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#一路趣野# 川西秘境:2019格聂南线越野穿越纪实

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格聂,位于沙鲁里山脉的中段,桓恒在理塘和巴塘之间,是第三世纪以来随青藏高原抬升而强烈隆起的年轻山脉。格聂峰是沙鲁里山系最高峰,海拔6204 米,有着“四川第三高峰”之称。它的周围群峰簇拥,5000 米以上高峰多达数十座,最尊崇最美丽的三座神山,除了格聂主峰外,还有海拔5807米的肖扎神山和海拔5780米克麦隆神山。

格聂是藏区有名的神山圣地,藏语名为呷玛日巴,也是胜乐金刚的八大金刚妙语圣地之一。格聂区域冰碛地貌发育较全,周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情,构成了一副景色迷人的自然风景,同时具有深厚的藏文化底蕴,既是藏民心中的神山,更是摄影人神往的“圣山”。格聂主峰看似平缓,实则山势陡峭,暗藏雪崩玄机,攀登难度不小,曾有日本喜玛拉雅协会登山队、韩国 、英国 、瑞士等地的登山者前来攀登,但均未成功,迄今为止格聂仍然是处女峰,这也为神山平添圣洁和神秘。

格聂区域内部有多条穿越线路,其中多数为徒步专属,难度不低,唯有格聂南线是一条可通行汽车的线路。此线从理塘县穿越到巴塘县,大部分路段都是在格聂神山南侧行进,全程200多公里(无加油站),需翻越2座4700米级的垭口和一座5000米垭口,沿途风景极佳,但也有一定风险性,对车辆配置、驾驶技术、驾驶员的心理和身体素质都有一定的要求,在天气良好的情况下属于中等难度的越野穿越路线,然而对于城市SUV来说还是很有挑战的。

没错,我这次就是开的城市SUV,一台7万多公里4年车龄的老款哈弗H6。。。底盘低,1.5T动力弱鸡,但是有适时四驱并且改装了AT胎,算是具备最基础的轻度越野能力。事实上我去年就通过网络了解了关于格聂的景色和一些游记,愈发对这片相对来说还算冷门的绝美之地感到浓厚兴趣,于是今年开始了详细的功课,提前研究了路线、难点、景色等各方面资料,结论是:也许开我的H6去穿越也并非完全不可能,毕竟现在从理塘到喇嘛垭乡已经是全程铺装路面了,最少也能走到冷谷寺再原路返回;后半程从冷谷寺到巴塘100多公里虽然路况不明,但只要不遇到雨雪天气应该问题不大。自此,一颗期待远行的心开始蠢蠢欲动,开始等待合适的时机。。。

最终,经过充分的准备,2019年5月1日~4日,我和一个朋友组队(他的座驾是吉姆尼),双人双车历经各种困难,有惊无险地完成了种草已久的格聂南线穿越之旅,收获了无数风景,最终汇成下面这个4分钟的短视频和数百张照片。这次借着大疆社区“一路趣野”的活动发帖分享,以此纪念这次难忘的旅程吧!

下面先上视频(建议戴上耳机效果更佳):
下面是图文部分:
格聂南线卫星图和详细GPS轨迹。中间的一大片雪山就是格聂山群,最南端中间那个高峰就是格聂峰。这个轨迹图也是我们当时用来在无信号地区导航的(建议放大查看,否则看不清字)
开始上风景照片之前,我还是先讲述一下此次穿越的行程吧。

参考上图,首先当然是从成都开车沿着高速/国道到理塘,现在高速可直达康定,节约了大量时间。这段路程没啥好说的,虽然沿途风景也不错但不是本文重点。

在理塘加满油,做好补给之后出发,先走一小段G318然后左转下道走小路,翻越4790米的铁匠山垭口(此处天气好时已能远眺格聂主峰)后,一路下山抵达河谷中的喇嘛垭乡。
翻越铁匠山,可以看到已经是沥青路面,这几年基建真是搞得太牛了,这种穷山僻壤的地方都修了这么好的路
抵达喇嘛垭乡,右转即可上山前往格聂之眼
在喇嘛垭乡右转走小路上山则可抵达1号观景点。这是一个视野极佳的山坡,可以饱览格聂群峰东南坡的风光。这条路前半段上山路段非常陡峭,但路面均已硬化,难度不高,但是后面途径“格聂之眼”的这段就是土路了,普通SUV能应付,只是坡陡弯急,要小心驾驶。

当然,如果选择在喇嘛垭乡继续直行,则可从南边河谷里绕行抵达冷谷寺(路线图上黄色箭头所示),全程铺装路面,适合轿车行驶,

途径“格聂之眼”的土路
经过“格聂之眼”,下山后重新驶上铺装路,行驶十多公里后即到达前往冷谷寺的下道处。从主路到冷谷寺还有5公里左右烂路,乱石非常多,还容易托底,要小心保护轮胎。在最后经过一条小河之后即可到达新冷谷寺,这里专门修建了客栈,可在此休整住宿。虽然没有热水,没有信号,限时供电,但这种地方能有个房子睡觉已经可以知足了。如果有兴趣还可以徒步4小时左右深入峡谷里的老冷谷寺探索一番,我们时间有限就没有去了。
图为前往冷谷寺的下道点,主路上有路标但不太显眼,容易错过。沿着右边的土路行驶即可到达新冷谷寺,这段土路算是全程第一处稍有难度的路段,主要是崎岖不平且乱石很多。
从冷谷寺出来后继续向西行驶10公里左右,经过最后一个藏族村庄之后铺装路面戛然而止,就意味着正式进入穿越路线。剩下这130多公里全程土路,先驶上格聂主峰南侧的高山草甸,饱览壮阔雪山景色之后翻越4700米的一号垭口,随即下山进入峡谷平地,行驶几十公里后再次左转翻山,爬升至海拔5010米的二号垭口,之后一路急速下坡抵达海拔2000米的巴塘县,穿越完成!

就是在这后半段穿越过程中发生了一些小插曲。原来从峡谷中翻山到巴塘有南北两条路,我们先判断失误(也是受到GPS轨迹标记的误导),以为靠北那条线路(即路线图中红色的那一小段)更好走。结果走到一半发现路越来越烂,随着海拔不断升高,路上的乱石越来越多,坡度也越来越大,我的H6通行困难,朋友的吉姆尼倒到是问题不大,但他也担心此路不通(毕竟一辆来车都没见到)。为了安全起见,我们在咬紧牙关坚持了一阵之后还是放弃了,调头下山重新找路(路线图中折返点处)!然而此时我们两车的油都只剩1/3,说不紧张那是假的,毕竟长期高转速爬坡很费油!高原山区越野驾驶,续航里程也很难估计。

第一次走错的翻山线路,其实也可以通行,只是难度对城市SUV来说有点大,心里没底。此处海拔已有4600多米,前面还要爬升500米左右,而且路况未知,不知道会不会有超过车辆性能极限的障碍,加上油料也所剩不多,跑起来可谓步步惊心!后来果然路面越来越烂,只好放弃折返。当时由于心情紧张,没留下几张照片。。
还好,天无绝人之路,从错误的路线下山回到山谷平底后,我们幸运的遇到一队普拉多车队也要去巴塘,大家二话不说便同意我们加入其中一起走,最后留一辆陆巡LC100帮我们殿后,感动啊!

不过没想到他们一开始也走错了,一路往北走了20多公里才发现。。。算上之前寻找pocket,再加两次走错路,我和朋友两台车已经多绕了八九十公里,浪费不少汽油,我俩心里都开始打鼓了。。。万一在翻越最后一座5000米垭口途中没油了可就惨了。得知此情况,普拉多车队的领队二话不说帮我们这两台“编外车辆”联系了当地牧民,一人买了5L散装汽油加上,这才得以继续安心穿越。感谢这位不知姓名的领队!

最后必须提一下的是,整条穿越路线中手机信号都很差,可以说除了部分大村镇之外其他地方都是完全无信号的,包括冷谷寺。导航完全靠离线GPS轨迹+离线地图,通信则靠对讲机。所以一定要提前给家人打好招呼,免得误以为发生了什么意外失联了!
跟随普拉多车队翻越最后一座5000米级垭口。因为耽误太多时间,走到半山腰就天黑了,全程再没遇到过一辆车,晚上走这种无人区一样的路还是挺惊悚的,还好是组队行驶,心里踏实!一路挂1档4000转,嗷嗷地冲上了垭口,再经历了2个多小时的连续下坡,感觉人和车都要颠散架了。最终我们于晚上10点安全抵达了巴塘县城
行程的最后一天,我们沿着G318从巴塘返回成都,中途路过川藏线上著名的“姊妹湖”,又收获了一堆美景,但是随后的行程中又出了幺蛾子:朋友的一个背包在中途停车上厕所时被偷了!耽误了几个小时,报警、查监控、等结果。。。最后还是没有任何线索,只好放弃,继续返程。回到家已经是凌晨1点过了。

我自己也有损失,除了车辆托底有一些损伤外,我还弄丢了pocket。。。

虽然充满了意外和遗憾,但总的来说此次行程安全完成,并且收获了绝美的风景,也算圆满了,将来有机会夏天再去,雪山绿草加花海的景色更加绚丽。

下面开始上正片。大部分照片和视频为御2拍摄(地拍使用宾得K-01),少部分是御1拍摄,本来还有些延时是pocket拍的,但是素材连带机器一起丢了。。。
G318剪子弯山著名的天路十八弯。不过翻越垭口的部分已经改成了隧道,只剩下了半山腰这部分弯路,但仍然不失为一大经典景色。
G318卡子拉山口,海拔4718米,但地势平缓,实际感觉并没有那么高。
在卡子拉山口看到的壮观积雨云!御2PRO拍摄3张接片
下午6点左右抵达海拔4014米的世界高城:理塘,正巧赶上日落,赶紧起飞!
理塘最有名的名寺:长青春科尔寺,在夕阳下熠熠生辉
威严壮观的长青春科尔寺,气势雄浑,金碧辉煌
理塘县城虽然看起来有点破破烂烂的,但学校还是修得非常好,标准400米跑道+足球场毫不含糊,只不过在这种海拔4000米的地方踢足球估计很是考验体能。。。
在理塘休整一晚,我和朋友两人都还好,没有明显高反。次日一早我们在车上随便吃了点东西当早餐,便动身前往格聂。今天的目标是先到冷谷寺,再根据实际路况决定后面是不是要穿越全程。上图为准备翻越铁匠山垭口途中,遮天的云雾随着日出散开,露出皑皑白雪覆盖的山坡
日出后的理塘大草原,蜿蜒的河流,金黄的草甸,雪白的远山,飘荡的流云,共同构成了一幅如画美景
爬上4790米的铁匠山垭口,顿时一片白茫茫的冰雪世界,还好道路上没有积雪。不过因为云雾太厚,无法远眺格聂主峰了。
难得自拍,哈哈
顺着蜿蜒的盘山路从铁匠山下来进入峡谷地带,再次停车航拍,不过悲剧的是,朋友的P4P在右边峡谷低空飞行时不慎炸鸡,飞机直接就失联了,而且没有返航,后来费尽周折才在半山腰的树边找到尸体,估计是倒飞撞树了。还好,至少素材找回来了。
炸鸡后,朋友只剩备用机御pro了,于是一路无话,直奔喇嘛垭乡,沿着离线GPS轨迹一路上山,终于到了第一个观景点:一个空旷的山顶草甸,远处连绵的雪山就是格聂了。
今天云还是太厚,只能从云缝里窥见雪山真容和一丝蓝天,不过这样的景色也别具一番风味
以格聂神山为背景,给我的御2来一张帅气的大头照,沾点神山的灵气,哈哈
驱车雪山之畔,犹如行驶在画中
在观景点呆了1个多小时,我们继续出发,经过一段意料之外的烂路之后,不知不觉的就抵达了传说中的“格聂之眼”。我们早就知道这个地方已经被保护起来,严禁车辆随意进入,但通过飞机的图传画面,我们却发现了严重的碾压痕迹。回来之后看新闻才知道,原来就是前几天被一些越野车队故意碾压的!
“格聂之眼"俯拍。这是一个直径大概只有几十米的水凼凼,我们去的时候属于枯水期,水草泛黄且水量偏少,并不太好看(尤其是周围被多支车队反复碾压了一圈“黑眼圈”之后。。。),但是在夏季丰水期,这一汪碧水草水相印,犹如巨眼,清澈如注,在特定角度上还能倒影出整个格聂主峰,堪称格聂地区景色一绝。
枯水期的格聂之眼,也有一种苍凉之美!
欣赏完格聂之眼,我们顺着土路下山,经过十几公里铺装路面后就到了前往冷谷寺的烂路。作为今天的第一个小挑战,这段路还是不太好走的,石头很多,尤其是最后这段S形爬坡路段。我在这地方犹豫了半天,最后还是大脚油门一鼓作气冲了上去。没办法,发动机低扭太弱,在高原更是严重,必须拉高转速后涡轮充分介入才有足够动力。
看吧,来这边穿越的基本都是硬派越野车,我的小破车亚历山大啊。。。
新冷谷寺一角。这里的僧人非常“原生态”,他们说的我们听不懂,我们说的他们也听不懂,交流基本靠猜手势。。。最后终于搞明白了住宿价格,80一间房,晚上8点到11点半限时供电。至于热水?就别多想了,实在需要的话只能用水瓶去接。因时间关系,我们就没去存有“镇寺三宝”的老冷谷寺了。
新冷谷寺全景。我们抵达后不久就是黄昏了,由于是背阴面,拍不到夕阳,只好拍点远处山头的金光聊以慰藉。
既然拍不到日落,那就意味着可以拍到日出!果然,第二天一早就如期上演了日照金山的壮丽画卷,峡谷里隐藏的一连串雪峰也终于呈现出来!左边的就是海拔6204米格聂主峰,因为离的太近了所以看起来有点矮胖。
看来是个艳阳天!这对我们接下来的穿越行程来说是个好消息
冒险将飞机拉到极限高度并深入峡谷内部,只见云端之上,山壁左右两侧绵延数十公里,十几座海拔6000米级的雪山一字排开,在初升的朝阳照耀下闪耀着金光,好一幅壮丽的奇景!注意画面中间靠底部的建筑,那就是老冷谷寺
在清晨的薄云中俯瞰大地,一览众山小
低角度的阳光洒向山坡上的树林,投下放射状的影子,给人极强的视觉冲击
在冷谷寺院子里拍完日出,我们收拾停当后开始了新一天的行程。经过前两天的各种烂路磨练,我们信心渐足,又询问了反向穿越的车友,得知剩下路段的路况尚可没有太大麻烦,再加上天气晴好,于是决定继续向西尝试穿越,直到巴塘!当然,H6新换的AT轮胎也给了我底气,否则我还真不敢用公路胎去应付后面更加恶劣的路况
更换长焦镜头,给云雾飘渺的格聂主峰来一张特写
当然车车也要合影一张才够意思,哈哈
神山戴帽子,气质更上一层楼
离开冷谷寺,铺装水泥路很快就彻底结束了。我们开始进入格聂山南侧的高山草甸区域,海拔开始爬升,前方路况也变得捉摸不定,但正是这种挑战未知的神秘和周围的美景,不断吸引我们踩下油门,一路前行。。。
偶尔也会有一些突如其来的小型挑战穿插其中,比如这个布满乱石的水毁路面
或者这个一边悬空,随时可能垮塌的危险窄路
逐渐进入草原地带,地势开阔了起来,航拍好地方!
谨以此片,纪念我可怜的pocket。。。当时放在石头上拍延时,同时飞飞机,结果飞完收拾好飞机就走人了,完全忘了这货,过了一个小时才发现!等我一路折腾调头回来找时,它却已经不翼而飞,估计被反向穿越的某个车队捡走了,只留下这张遗照。。。这个小插曲导致我反复走了3遍这段烂路,浪费了汽油和时间,东西还丢了,
随着海拔升高,格聂神山的西南侧,也就是看起来最雄伟的一面逐渐呈现
一人,一车,一雪山
格聂核心区域的放射状峡谷之一,从长焦镜头的画面中看,只见层层叠叠的地形抬升,在渐变的植被点缀下显得极富层次感
继续前行,准备翻越海拔4790米的一号垭口
格聂西坡全景
路遇小河,看到各路越野车从水里冲过,我也早就忍不住跃跃欲试了!好在枯水期水不深,但石头很多,也不能掉以轻心。先把御2飞在半空,找好构图,开启自动跟随-平行跟随模式,开始录制视频;然后挂入1档,稳住油门,一次性通过!爽!
过河之后就开始翻山了。在地面并不觉得有什么特别,飞在高空中才能看到这段路是如何壮观
格聂主峰是一座典型的金字塔形雪山,造型稳重威严,令人望而生畏。前方即将翻过垭口,此后的行程就将告别格聂雪山了,值得好好再拍几张。
给小六子来一张靓照吧!事实上从开始翻越这个垭口开始,我就再也没有看到过任何一辆城市SUV了,当时心里也没底,不知道后面的路我这小破车能不能扛得住。。。
此行我最满意的一张自拍照!
离开垭口,沿着狭窄惊险的挂壁路开始下山,驶向未知的前方!说实话。。。这段路开得我脑门冒汗。。。
时不时也会遇到这样的塌方路段,地上的石头对我的车来说太高,无法跨过去,我只能仗着AT胎结实,用轮胎正面直接压过去。
这段漫长的下山路要从4790米降到3500米左右的河谷里。经过了前面的挂壁陡坡,前面是更陡峭的林区盘山路。下山虽然难度不高,但一想到待会还要再翻越一个5000米的垭口,心里就不免焦躁。。。
我们一路通过奥维地图加载GPS轨迹,纯肉眼导航。图上就是一个关键节点,正确的路线应该是在这里左转然后经过一连串S弯上山,结果我们当时误以为这条路有危险,选择了走北边那条真正危险的路。。。后来才知道,北边的那条路线,海拔更高,车辆更少,坡度更陡,路面更烂。。。

剩下的过程就是走错路,折返,然后跟着普拉多车队再次走错路,找藏民加散装油,最后深夜翻越5000米垭口后抵达巴塘。。。具体情况前文已经写了,这里不再赘述。

经过了紧张刺激的一天之后,我们已经累得不行了。于是在巴塘连夜加满油,然后随便找了个酒店,很快进入了梦乡。。。
一觉醒来,满血复活!驱车上路,开始返程。前方的318国道边,还有个期待已久的景点在等着我们:神秘的姊妹湖!
姊妹湖的经典景色!先拍个延时,回头整理素材时意外发现其中一帧居然拍到了一只老鹰(或秃鹫),好险,幸好它没有把我的飞机击落。。。
清晨的湖面还结有一层薄冰,从空中俯瞰能看到丰富的纹理,蓝绿色的冰面显得深邃无比
姊妹湖之晨
阴阳界
有水面的点缀,雪山显得更有灵气
在姊妹湖停留了2个多小时,我们继续前行,经过海子山,驶上广袤的大草原
经过3天的越野,车子其实已经很脏了,不过白色车身确实经脏,看着不明显
沿着草原一路向东驶向理塘,这段路的路况极佳
再次回到高尔寺山,离新都桥不远了。早就想拍一下这段经典的盘旋高架桥,这次果断停车航拍
阳光开始出现,山谷中的道路如一串链条一般环环相扣,沿山势下降
前方是以前翻越高尔寺山的老路,现在隧道已经通车,十多分钟即可穿山而过。
因朋友背包被盗(都不知道是在哪儿被偷的。。。),在新都桥附近等待报警耽误了时间,再次启程时天已经快黑了,抓紧赶路!
再次途径折多山,远远看着山腰上大片的云雾就知道,待会又要在浓雾中翻山了。果然,进入云层后能见度迅速下降到不足20米,所有车辆排成队缓缓而行,基本无法超车,只好一路排行翻山,耗时2个多小时。。。
艰难地在夜间浓雾中翻过折多山后终于抵达康定,没有停留,加满油后直接踏上崭新的雅康高速连夜向成都狂奔,终于在次日凌晨1点安全到家。感谢基建狂魔!要搁以前,想几个小时从康定开到成都无异于天方夜谭。。。
此次难忘的格聂之旅,我们收获了无数美丽的风景,也学到了更多宝贵的越野穿越经验和团队协作精神。事实也证明了,没有怂车只有怂人,只要不莽撞行事,城市SUV也能挑战荒野!

当然,有得必有失。。。我损失了一个osmo pocket,朋友更惨,损失了一架P4P,还有一个背包(里面有相机镜头,还有御pro的遥控器)。。。算了,就当舍财免灾了!

最后,也要感谢大疆为我们带来这么多优秀的航拍/摄影产品,让热爱旅游自驾的我彻底改变了旅行拍摄的形态。如今我早已习惯了使用DJI无人机拍摄壮阔大景,使用稳定器/OSMO等记录点滴细节,且随时快速分享、后期深度加工两不误,全方位记录每一次行程的精彩!

THE END
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DJI-大师兄  管理员 11-26 17:49 2#
好详细的纪实作。
五百斤的牛  Osmo Mobile 3认证用户 11-26 21:14 3#
真是太好看了    学习了
丄西楼  Phantom 3 SE认证用户 11-26 21:27 4#
美不胜收,都是大师啊
LeungChiYuen  Ronin-S Essential Kit认证用户 11-26 22:00 5#
漂亮的大片,拍得赞
阿翔哥哥   认证飞友 11-26 22:12 6#
膜大佬
沙漠猎影  Mavic 2 Pro认证用户 11-26 23:18 7#
庆贺 JDYHP  Inspire 1 Pro认证用户 11-27 08:34 8#
舍财免灾!!!
飞前做到细心,飞起来就会放心,飞后才能安心!
楼主   认证飞友 11-27 09:03 9#
DJI-大师兄管理员11-26 17:49
好详细的纪实作。
哈哈,感谢大师兄的支持!
楼主   认证飞友 11-27 09:04 10#
五百斤的牛Osmo Mobile 311-26 21:14
真是太好看了    学习了
谢谢支持
楼主   认证飞友 11-27 09:04 11#
丄西楼11-26 21:27
美不胜收,都是大师啊
其实这边夏天的景色更好看,可惜没有合适的假期
楼主   认证飞友 11-27 09:05 12#
庆贺 JDYHPInspire 211-27 08:34
舍财免灾!!!
后来我又买了个二手的pocket
楼主   认证飞友 11-27 09:07 13#
向翔哥学习。。。
白百佰  Mavic Air认证用户 11-27 09:38 14#
确实给力!
庆贺 JDYHP  Inspire 1 Pro认证用户 11-27 09:50 15#
prolqfxMavic 2 Pro11-27 09:05
后来我又买了个二手的pocket
拉风的猫  Mavic Pro认证用户 11-27 10:16 16#
不错,图文并茂,有机会去一次~!
一雁惊寒  Mavic 2 Pro认证用户 11-27 11:31 17#
口袋和4P如何损失的没有交代清楚啊
奔跑在远方的天空下  Mavic 2 Pro认证用户 11-27 11:34 18#
一路辛苦,风光很美,P4p炸鸡了嘛?
楼主   认证飞友 11-27 11:44 19#
一雁惊寒Mavic 2 Pro11-27 11:31
口袋和4P如何损失的没有交代清楚啊
写了的呀,看贴不仔细,嘿嘿。。。pocket还专门有一张图描述如何遗失的,就是放那儿拍延时搞忘了。。。P4P是突然就失联了,后来我朋友在1公里外的山坡上找到了尸体,电池已经脱落,估计是倒飞撞树了
楼主   认证飞友 11-27 11:46 20#
奔跑在远方的天空下Mavic 2 Pro11-27 11:34
一路辛苦,风光很美,P4p炸鸡了嘛?
越野穿越成功,很有成就感,那点辛苦也就不算啥了,哈哈。P4P是我朋友的,炸机纯属大意,专心调整构图去了,撞树跌落
楼主   认证飞友 11-27 11:47 21#
拉风的猫Phantom 4 Pro OE11-27 10:16
不错,图文并茂,有机会去一次~!
感谢支持
楼主   认证飞友 11-27 11:48 22#
LeungChiYuenMavic 2 Pro11-26 22:00
漂亮的大片,拍得赞
谢谢,风景好,随便一拍都很漂亮
djiuser_uDhwRvN   11-27 12:08 23#
画面大气磅礴,画面优美动听
waieich   11-27 13:34 24#
好详细的纪实作。
悲伤的飞鸟  Mavic Air认证用户 11-27 20:07 25#
拍的好漂亮
流沙丶   11-27 21:02 26#
点赞
wztswws  Osmo Action认证用户 11-27 22:00 27#
土狼屯P3p  Mavic Air认证用户 11-27 22:34 28#
,辛苦了
楼主   认证飞友 11-28 09:30 29#
djiuser_uDhwRvN11-27 12:08
画面大气磅礴,画面优美动听
谢谢支持!
楼主   认证飞友 11-28 09:31 30#
waieich11-27 13:34
好详细的纪实作。
哈哈,既然写了就写详细点,万一有飞友也想去可以参考
大高原  Mavic 2 Zoom认证用户 11-28 16:36 31#
hj_1332033   11-28 17:13 32#
拍得很漂亮!
fansbb61437e  Mavic Air认证用户 11-29 08:43 33#
实力派
燃烧的柱子  Mavic Air认证用户 11-29 10:14 34#
拍的真好,第一次去冷死了   风吹得头都快炸了,根本不想下车,
楼主   认证飞友 11-29 10:50 35#
燃烧的柱子Mavic Air11-29 10:14
拍的真好,第一次去冷死了   风吹得头都快炸了,根本不想下车,
哈哈,我们去那次还好,天气都不错。本身海拔很高,再加冷风吹着的确很难受
Cherish LL  Mavic 2 Pro认证用户 11-29 10:56 36#
      
djiuser_hr4XU0n  Mavic Pro认证用户 11-29 17:32 37#
太棒了,值得学习。
老玩童  Mavic Pro认证用户 11-29 17:44 38#
艰难的行程必出大片,学习欣赏!
楼主   认证飞友 11-29 21:08 39#
老玩童Mavic Pro11-29 17:44
艰难的行程必出大片,学习欣赏!
哈哈有道理!感谢支持
楼主   认证飞友 11-29 21:08 40#
hj_133203311-28 17:13
拍得很漂亮!
谢谢支持~~
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