回复 Sleep_Rabbit ：不一定每次都要预热3-5分钟 我给你截几个图片吧 今天下午飞了下精灵3A的 提示不能起飞的截图 当时看了下电池温度是 10摄氏度以下 提示不能起飞 后面温度升高了点 可以起飞了 但是有明显提示温度低于15摄氏度 需要注意的 我不知道MINI有没有提示 如果没有提示 就是DJI的全部责任 如果有提示 客户使用时要注意 但温度导致DJI电池不稳定 不能说DJI没责任 客户如果用副厂电池导致 或者过保电池 那么客户自己的责任

回复 DJI----ChenC ：你说的是没错，这个东西既然飞起来当然稳定是第一位的，其次才是拍摄。 但是很多时候确实就是想图一个方便，既不飞远也不飞高，周围也没什么人。好比你和几个朋友想拍一个俯视角的照片，然后赶着去下一个景点，这时候等个3、5分钟预热再去拍，我认为真的是把续航和时间浪费了。

回复 Sleep_Rabbit ：我们不是较真，和宣传片有出入都能理解，但不能出现致命的，娘胎带出来的故障。很简单，方便面的宣传片，你也看到过很多吧，广告里面那么多肉，泡了之后发现并不一样，然而没有任何一个人去较真，这说明这个不影响消费体验，不致命。但空中掉电轻则损失一架飞机，重则伤及地面无辜。电池虚电、突然掉电这都是致命的问题了。

回复 Sleep_Rabbit ：不能这么理解，这是产品，就好比奔驰的smart或者比亚迪F0,车小出门方便好车位好找。你不能说他因为车小，他就不能长途驾驶，也或者说他车小就应该故障多多都是不合理的啦。简单说就是，客户就是消费者，我买车回来按照驾校的规则以及保养手册操作。没有的时候我加油。但是你不能在我开车出门的时候，突然告诉我没有刹车了（相当于无人机失去动力）。所以不论产品的定位如何，稳定性是首要的，否则，不要出产啊。

回复 DJI----ChenC ：我也是a7r3+a6400用户，我说要快速起飞并不是说要抓拍。spark的宣传片您应该看过吧，在不连接外部设备的情况下直接通过手势操作并且拍照，小无人机玩家很多都是冲着便携来买的，而不需要像3a，4p一样体积大不说，还需要很多起飞前准备工作。

回复 Sleep_Rabbit ：拍什么那么急呢 又不是要抓拍 （我本身玩单反 机器是尼康D4 + D810备用机 清楚启动速度对抓拍的要求） 无人机升空后 拍照都是其次了 稳定第一 不管哪个价位的机器 不稳定 小则损失几千 大则损失几万几十万 甚至更多。你不能因为mini机器小 就忽略出产电池的稳定性。

回复 Davidstone ：有问题 要DJI承认很难 他们就是你买回去 你没有足够证据证明有问题 不好意思 我说了算。

回复 Davidstone ：是的 我也是这个意思 用户属于我花钱 按正常程序玩飞机 有电我就飞一下 没电我就不飞 不可能起飞前 还搞一大堆技术数据去测试能不能飞 （风俗过大除外） DJI生产出来的电池 不必要保证电芯稳定 绝对不能升空后 出现猛掉电池百分比 （可以参考下某米 某米的电池就有虚电 炸机案例比较多 你看看现在某米的销量）

回复 Sleep_Rabbit ：臂障的问题不谈 从来没有飞手是因为臂障导致炸机 找DJI赔付吧 动力电池要求是高 但是在达不到起飞条件 或者起飞后不稳定因素很多 导致的炸机 属于出产前的漏洞（客户自行购买副厂电池除外） 作为消费者 我们没办法去规避电池满电是否能飞还是不能飞 这个时候电池的体质 如果能做到合格 所有的一致 那就不存在这样的问题了 另外我不认同 mini 就是头顶飞一下 拍个照片的机器 DJI精灵3A理论距离也就 1-2公里 很多刚开始玩的玩家 拉锯到了 3-5公里甚至更多 又如何解释 说到底 就是一个稳定性的问题 举例：张三李四同样的MINI 在同样的低温环境中满电起飞 电池循环次数都是10 无外力磕碰 同样位置拍摄 两个机器左右间隔不超过10米 （非风口 平原地带 风力假设为0） 两分钟后 满电起飞的张三机器电池突然降到0炸机 李四的则没有任何的问题 那这个就是机器的品控问题 或者电池电芯的稳定性问题了 DJI做出来的是产品 不可控因素应该在出厂前就尽量规避 而不是甩锅给客户

回复 兰心 ：谢谢版主，我今天联系处理一下