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致大疆这位CEO

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两个核心问题:1.Dji真的需要售后部门吗?2.没有售后怎么办呢?
答案是肯定的:1.Dji真的不需要售后部门 2.可以把售后外包第三方
怎么操作呢:  1.原来的售后部门精简人员,规模控制在10人,负责全国选聘专业第三方。
                     2.售后第三方是什么标准,dji来定,该第三方可以选择从dji采购配件。
                     3.dji可以给予第三方一定的补贴,毕竟人家是给你撑门面嘛。
                     4.第三方最好能覆盖北上广深,现在老往深圳寄机子,太累了。
                     5.收费标准由第三方统一向社会公告。
                     6.强制同城7天维修。
                     7.最好招有能力的飞友,他们才是真正懂市场的人。


先想这么多,有点好玩,取之于民,更应该藏富于民,接着干活了。
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
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quanjishou   2015-9-24 2#
维护工没有激励机制
我是大D  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-9-24 3#
我要去深圳进厂学习,回北京做维修啊!
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-24 4#
quanjishou 发表于 2015-9-24 14:58
维护工没有激励机制
修一台提20%维修费,你能没激情么?
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-24 5#
我是大D 发表于 2015-9-24 15:00
我要去深圳进厂学习,回北京做维修啊!
去吧去吧
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
dandelion   2015-9-24 6#
哪个第三方愿意每个月倒贴12%去维修的
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-24 7#
dandelion 发表于 2015-9-24 15:05
哪个第三方愿意每个月倒贴12%去维修的
12%Dji补给你
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
飞猫侠   2015-9-24 8#
panzerelite 发表于 2015-9-24 15:04
修一台提20%维修费,你能没激情么?
你信不信定损会往死里定,坏没坏的全都修,反正有提成
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-24 9#
飞猫侠 发表于 2015-9-24 15:07
你信不信定损会往死里定,坏没坏的全都修,反正有提成
定损不怕贵,只要价格透明就好。
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
linda   2015-9-24 10#
panzerelite 发表于 2015-9-24 15:32
定损不怕贵,只要价格透明就好。
电机轻轻磕了一下 不是摔的然后客服说必须换电机  不换不能保证好飞
你换不换
不换 其实照常飞
换也许换下的电机换个壳就流出去了
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-24 11#
linda 发表于 2015-9-24 15:52
电机轻轻磕了一下 不是摔的然后客服说必须换电机  不换不能保证好飞
你换不换
不换 其实照常飞
要么配件寄回给你,要么配件帮你卖,卖了钱抵维修金,哈哈
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
OO-RAISER   2015-9-24 12#
真当DJI是ZF部门了我比CEO聪明系列
twxggtds  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-9-24 13#
我比CEO聪明
422370219   2015-9-24 14#
纸上谈兵..
tsopin.tw@gmail  Mavic Pro认证用户 2015-9-24 15#
售後服務是品質的後盾. 企業敢做售後服務是對自己的產品有信心, 也願意面對來自客戶的各種問題, 並解決之. 品高好可靠度高, 售後服務的支出本自然會低. 相信DJI的售後單位也有KPI, 損益兩平不是不可能, 但是必然是一定的賠損率, 例如千分之三的無償賠損, 自費維修不在此KPI, 但是算在品質指標, 因為這類維修除了明顯人為外, 一些未知原因的也可能歸在此, 使用者好說話摸摸鼻子自己花錢了, 但是有可能是品質異常的前兆.

極低的無償賠損是可能, 前提是可靠的品質.

可以理解對每件案例必須做判定, 就像保險要出險一樣, 要做評估與審查, 才做出理賠與否的決定. 問題在所使用的方法, 是看結果 (手上的數據), 還是看造成結果的原因 (是什麼造成數據異常). 每次航班出事, 黑盒子的判定可是一門大學問.

墜湖了, 回說數據顯示是有加油門造成失控, 所以是人為. 但是, 是什麼原因造成油門加速? 有去看搖桿位置表示圖? 也可能是機器判斷錯誤, 或是自我失控, 自己加速的.

我的第一台墜海, 在1.5km外, 90米高度吧, 沒預警的, 當看到機子在翻滾的影像. 我二話不說, 東西收收直接回家. 飛太遠怪自己, 但是當時影像告訴我, 沒救了. 我完全沒辦法知道為什麼失控.

隔天立刻現金買一台, 因為已經安排好行程要去航拍. 幾天後出發, 開始只先練練手感, 熟悉新機子和新遙控, 在第三趟飛行, 繞湖十多分鐘沒問題, 準備回收, 慢速往自己下降靠近. 就在十米處的眼前, 射槳吧, 因為太突然太震撼, 只聽到馬達急速加速的聲音, 和機子直直落入水中的落水聲, 然後是一隻螺旋槳自己慢慢落回水上.

寫這麼多, 是要說, 如果你們分析數據,  可能會說是操作者莫名的加速減速造成, 因為數據一定是顯示馬達的突然加速. 但是你們應該來體會我愣在那喘不過氣的震撼....., 我什麼也沒做......

一年才得以平靜些, 想再找回一年前的夢. 有想過其他產品, 但是必須認同, DJI的產品功能是領先的, 在攝影的領域上. 感覺DJI並不是往航模在發展, 而是要走到專業運動攝影的領導者. 但是, 產品的品質上, 有很大的空間, 尤其是載具的整體可靠度上.

新手可以透過教育, 自我學習的視頻, 各地區的飛行同好的小聚落的分享, 售後服務維修的需求會逐漸降低, 因為經驗的技巧會提升. 如果, 維修的需求越來越高, 飛丟的案例越來越多, 真的, 應該注意的是內部品質的檢討, 而不是售後單位的損益. 那是果, 不是因.

职业小飞手  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-9-24 16#
ceo 难道没你聪明!
guan_1000  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-9-25 17#
大家都在学习交流
jingrongren  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-9-25 18#
CEO没你聪明系列。
外包给第三方亏你想得出来,先百度看别的行业外包闹出多少事情吧。
除了山川大地,还有我的后脑勺。
石榴姐  超级版主 2015-9-25 19#
这个实现起来阻力很大,不过谢谢楼主的建议了,我们会根据广大用户提出的宝贵意见,综合实际情况,不断的做出调整和整改。目的只有一个,让大家满意。
微信关注“DJI大疆服务”,获取最全面的大疆产品教学视频,及时的售后服务动态,最实用的飞行指引和专业的技术支持,都在这里
Only洋葱  Osmo认证用户 2015-9-27 20#
你选择买整机的话,出现这一系列的问题都是正常的。
大西瓜  Osmo Action认证用户 2015-9-28 21#
支持有想法的摩友提出来自己的想法
楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-28 22#
大西瓜 发表于 2015-9-28 15:31
支持有想法的摩友提出来自己的想法
畅所欲言吧
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
japphell  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-28 23#
分点维修确实不错,但管理上也是挺难的 搞不好,会走贡茶的路线(点开得多,门店质量差别大)

设置运作模式中,会扯上很多利益关系,不过这些我觉得都是钞票问题,关键看DJI想不想这样去做。



PS:搞广州官方维护点的话,我会加入的

楼主  Inspire 1 Pro认证用户 2015-9-28 24#
japphell 发表于 2015-9-28 19:12
分点维修确实不错,但管理上也是挺难的 搞不好,会走贡茶的路线(点开得多,门店质量差别大)

设置运作 ...
其实应该看到今后无人机售后会朝着类似汽车4S店那种模式发展,管理上就看厂家本事了。PS:北京维修点的话我也会加入。
我的设备:Inspire1 X5升级版 双控
3386925760@qq.c   2016-4-28 25#
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