围观学习

就是现在只有一节电池tb48还没有到。

果然清楚！一点就通！谢谢啦，正在加紧练习中

美国手，现在已经会点啦，谢谢啦

楼主你好，首先我们将这个动作分解，分解为水平面上的绕圈飞行和垂直方向的上升和下降。以向左盘旋上升为例。 1. 对于水平的向左绕圈， i）需要推俯仰杆以产生向前的速度（右手摇杆向前），推杆的量可以控制前飞的速度； ii）同时需要使飞机向左拐弯，因此需要打左偏航（左手摇杆向左）和左副翼（右手摇杆向左），偏航和副翼共同决定拐弯的半径，较大的舵量可以使飞机拐较“急”的弯； 2. 对于垂直方向的上升，需要推油门（左手摇杆向上），较大的油门可以使飞机较快的爬升。 简单说来，通过俯仰控制速度，偏航和副翼共同控制拐弯半径，当然半径也会受速度影响，油门控制上升或下降的速度。 打杆手法只能从理论上帮助理解，实际的飞行需要左右手配合长期练习，祝楼主爽飞。

LZ 说的是刷锅吧？ 你先告诉我们，你是日本手还是美国手，才能方便用最简单的语言告诉你操作方式。

在他说的基础上右手再加一点横滚呗，反复试试就知道了。

多谢，但是我问的是绕轴，不是俯瞰盘旋。 还麻烦您再给解释一下绕轴怎么做

首先左手摇杆向左或向右慢慢推，飞机就会原地水平旋转起来，调整到合适的旋转速度后，保持推杆位置不变的同时慢慢向上或向下推杆，飞机就会旋转着上升或下降。多试几次就能找到手感。

分解的还能将就。。一组合就:shutup: