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冬季安全飞行贴士

精华 10
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伴随冬季的来临,气温的下降,冬季飞行时需要格外注意。飞行器以锂电池为动力,低温环境会严重降低锂电池的性能。当电池暴露低于15℃的环境下时,电池的化学物质活性显著降低。其内阻增大导致放电能力降低。电池放电时电压降加大。此时,电池的输出功率受限,飞行的机动性能下降,如果强制飞行会有追加的风险。为此,我们推出冬季安全飞行指引,帮助大家更好的拍摄冬日美景。

一.飞行前请务必确认固件已经升级到最新版本。
Phantom 3 Professional/Advanced固件下载链接http://www.dji.com/cn/product/phantom-3/download
Inspire 1固件下载链接:http://www.dji.com/cn/product/inspire-1/download

二.如果您使用的是Inspire 1和Inspire 1 Pro,请务必要保证每次起飞前都充满电。

三.北半球入秋后,很多地区气温骤降,有的高原或者高纬度地区甚至已经降至0度以下。低温环境对安全飞行有很大影响,建议各位飞友将电池充满电并预热充分再起飞,起飞之后可以先悬停30秒到60秒后再做其他操作,给电池一个适应恶劣环境的过程。

四.高海拔地区自然风光神奇秀丽,是很多飞友心驰神往的地方。
这些地区由于空气稀薄,为保证飞行器正常飞行,螺旋桨需要更高的转速,在这种情况下,尤其是海拔高于3000米的地区,建议飞友们满电起飞,同时一定要注意温柔飞行,不要长时间满杆!

五、在遇到严重低电压或者低电量的时候,飞机会出现迫降,在此提醒广大用户遇到这样的情况不要惊慌,但如果此时将油门杆保持在中位,飞行器是无法悬停的,大家此时其实是可以控制飞行器的,为了尽量避免因严重低电量或低电压导致的炸鸡,遇到此类情况建议大家通过向上推油门将飞机控制到安全地带降落,只是在此过程中即使油门杆最大,飞机上升的速度也只有1m/s

六.禁止飞友们挂重物飞行。挂重物飞行可能引起严重的后果,如果因此出现炸机,DJI是不承担责任的。

七.对于Inspire 1的电池,在使用10-15次循环后,请务必根据APP提示做完整充放电,放完电建议立刻充至50%保存(Phantom不需要做充放电循环)。

补充建议:
1.电池首次使用前,请务必对电池进行充电,待电池LED灯全部熄灭,充电完成后方可使用,此时App显示电池电量为100%。
2.低温飞行前,建议飞友们将电池充满电并预热、保温充分再起飞。起飞之后可以先悬停1分钟左右后再做其他操作,让电池利用内部发热,让其自身充分预热,降低电池内阻。
3.避免低电量下持续飞行。

祝大家飞行愉快!

推荐阅读:
低温安全飞行指南(更新于2017.12.11)
https://bbs.dji.com/thread-36357-1-1.html
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评论
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ZDD   认证飞友 2015-11-13 2#
抢沙发,哈哈哈
一起装逼一起飞
楼主  超级版主 2015-11-13 3#
ZDD 发表于 2015-11-13 17:40
抢沙发,哈哈哈
抢了沙发还要好好记住哦~~~~注意安全飞行
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ZDD   认证飞友 2015-11-13 4#
秋香 发表于 2015-11-13 17:51
抢了沙发还要好好记住哦~~~~注意安全飞行
放心,飞行多年~
一起装逼一起飞
保佑不炸机  Osmo Mobile认证用户 2015-11-13 5#
秋香 发表于 2015-11-13 17:51
抢了沙发还要好好记住哦~~~~注意安全飞行
二.如果您使用的是Inspire 1 Pro,请务必要保证每次起飞前都充满电。
为什么就inspire1 Pro要这样,普通悟不用么?
OsitaLV   认证飞友 2015-11-13 6#
四.高海拔地区自然风光神奇秀丽,是很多飞友趋之若鹜的地方。
趋之如骛是贬义词,还请秋香妹子修正一下用词
持有设备:Inspire 2、Inspire 1、Ronin M、Ronin S
楼主  超级版主 2015-11-13 7#
OsitaLV 发表于 2015-11-13 18:46
四.高海拔地区自然风光神奇秀丽,是很多飞友趋之若鹜的地方。
趋之如骛是贬义词,还请秋香妹子修正一下用 ...
那我换一个吧
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楼主  超级版主 2015-11-13 8#
保佑不炸机 发表于 2015-11-13 17:53
二.如果您使用的是Inspire 1 Pro,请务必要保证每次起飞前都充满电。
为什么就inspire1 Pro要这样,普通 ...
建议也这样
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SCYHHP  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-13 9#
已经遇到    电池在还有50%左右电的情况下 出现严“重低电压保护”,飞机自己下降,无法控制。   电话客服说需要热机,成都天气这几天最低也都有十几度啊不至于吧。。希望这BUG能通过固件升级解决。如果正在高空飞行出现这问题就惨了。。
长治一小伙  Goggles认证用户 2015-11-13 10#
记住了
职业小飞手  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-13 11#
学习了
狼行天下  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-11-13 12#
是个好建议
Frantecy  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-11-14 13#
秋香姐  49389091@qq.com 的飞行记录麻烦看一下   昨天吉林的气温是零上13度左右  甚至更高的
电量突然从29%变成2% 飞机强迫落地  这已经是我第二块电池这样了   DJI 到底能不能给解释啊  如果在高空 导致炸机算谁的 ?

13/11/2015  9:42:03    1360.3m里程  起 满电到59%  落   正常
13/11/2015 10:09:25    519.7m 里程  起 58%到42%  落   正常
13/11/2015 11:10:54    179.2m 里程  起 41%到29%  然后突然掉到2% 强迫落   差评!
好人   2015-11-14 14#
如果不做完整充放电会有什么问题吗?请详细说一说原理、理由等等,不要告诉我该这么做。
好人   2015-11-14 15#
如果不做完整充放电会有什么问题吗?请详细说一说原理、理由等等,不要告诉我该这么做。
zjkyao  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-11-14 16#
秋香 发表于 2015-11-13 17:51
抢了沙发还要好好记住哦~~~~注意安全飞行
我的9月升级的现在还升级吗?
楼主  超级版主 2015-11-14 17#
好人 发表于 2015-11-14 10:23
如果不做完整充放电会有什么问题吗?请详细说一说原理、理由等等,不要告诉我该这么做。
...
做完整的充放电是为了校准电池容量~
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好人   2015-11-14 18#
秋香 发表于 2015-11-14 15:09
做完整的充放电是为了校准电池容量~
电量为啥会不准,能差多少,你找找技术支持,帮我问清楚,行不行啊。
好人   2015-11-14 19#
如果是设计缺陷或使用缺陷的话,请告知,精灵电池不用校准,
也就是精灵的电池设计应该是纠正了这个缺陷,是吗?
楼主  超级版主 2015-11-14 20#
好人 发表于 2015-11-14 17:23
如果是设计缺陷或使用缺陷的话,请告知,精灵电池不用校准,
也就是精灵的电池设计应该是纠正了这个缺陷, ...
P3的电池相较小悟的电池来说确实做了很大的改善,具备了自主学习的能力,不需要像小悟一样使用一定次数后需要进行完整的充放电来校准电池电量。
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704150613@qq.co  Mavic Pro认证用户 2015-11-14 21#
冬季电池保养看来是关键!
楼主  超级版主 2015-11-14 22#
704150613@qq.co 发表于 2015-11-14 18:08
冬季电池保养看来是关键!
是的哦~
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ywgreat@qq.com  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-11-14 23#
秋香 发表于 2015-11-14 17:25
P3的电池相较小悟的电池来说确实做了很大的改善,具备了自主学习的能力,不需要像小悟一样使用一定次数后 ...
为啥不能把这种新技术用到悟电池上哦?
18931367936  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-15 24#
固件为什么又要升级?我的mini2显示器,没有升级苹果9系统,固件升级会造成问题吗?
1193184511@qq.c   2015-11-15 25#
冬天电池不耐用
DJI-Bruce  超级版主 2015-11-16 26#
请大家按照秋香姐的建议,免遭炸机之苦。
温州三哥  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-16 27#
三.北半球入秋后,很多地区气温骤降,有的高原或者高纬度地区甚至已经降至0度以下。低温环境对安全飞行有很大影响,建议各位飞友将电池充满电并预热充分再起飞,起飞之后可以先悬停30秒到60秒后再做其他操作,给电池一个适应恶劣环境的过程。

上面关于第三点钟。。提到了预热。。【建议各位飞友将电池充满电并预热充分再起飞】

这个预热。怎么预热。。小悟有【电池专用的焐热器】

精灵呢。。没有呀。

有车的朋友们到时不怕。。开启车上的空调。。啥事没有。

我没车。该怎么办??

飞行安全是第一要务!还需要做一个内心强大的人!
温州三哥  Phantom 3 Professional认证用户 2015-11-16 28#


总不能把电池放在肚子上焐热把。。




飞行安全是第一要务!还需要做一个内心强大的人!
peterh@163.com  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-11-16 29#
Frantecy 发表于 2015-11-14 09:56
秋香姐   的飞行记录麻烦看一下   昨天吉林的气温是零上13度左右  甚至更高的
电量突然从29%变成2% 飞机强 ...
我的情况跟你差不多,一块电池,第一次飞行正常,落地后,再次起飞41%,飞出去后突然降到6%,自动下降。幸好落在田里没造成损伤。
第一次遇到。

楼主  超级版主 2015-11-16 30#
温州三哥 发表于 2015-11-16 10:26
总不能把电池放在肚子上焐热把。。
哥~~~买个保温贴纸啊
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华丽的精灵  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-16 31#
夏天飞怕移动设备热,冬天飞怕电池冷。真操心啊。
楼主  超级版主 2015-11-16 32#
ywgreat@qq.com 发表于 2015-11-14 20:35
为啥不能把这种新技术用到悟电池上哦?
后面我们会改进的~
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楼主  超级版主 2015-11-16 33#
华丽的精灵 发表于 2015-11-16 15:35
夏天飞怕移动设备热,冬天飞怕电池冷。真操心啊。
就是就是啊~
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gyroway   2015-11-17 34#
在家里客厅飞,24度。从30%告警电量直接落地,不过5秒钟,再看电量时,只有5%了!吓人
楼主  超级版主 2015-11-18 35#
gyroway 发表于 2015-11-17 18:24
在家里客厅飞,24度。从30%告警电量直接落地,不过5秒钟,再看电量时,只有5%了!吓人 ...
是满电起飞的吗?是P3还是小悟?
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hao1020   2015-11-18 36#
麻烦发下 S系列飞行器冬天注意事项啊?冬天电池怎么预热?是买保温材料给电池穿外套么?冬天飞行充完电需要把电池放在相对温暖的地方么?
楼主  超级版主 2015-11-18 37#
18931367936 发表于 2015-11-15 10:27
固件为什么又要升级?我的mini2显示器,没有升级苹果9系统,固件升级会造成问题吗? ...
一般是不会的呀,目前飞机的固件版本是多少呀?最新版的DJI GO 里是可以看到的~
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楼主  超级版主 2015-11-18 38#
SCYHHP 发表于 2015-11-13 20:31
已经遇到    电池在还有50%左右电的情况下 出现严“重低电压保护”,飞机自己下降,无法控制。   电话客服 ...
环境温度过低,或者满杆操作会出现低电压保护,低电压保护的时候,飞机会直接原地降落,且不可取消,所以建议大家在飞行的过程中注意要温柔的打杆,尽量满电起飞。
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楼主  超级版主 2015-11-18 39#
hao1020 发表于 2015-11-18 14:31
麻烦发下 S系列飞行器冬天注意事项啊?冬天电池怎么预热?是买保温材料给电池穿外套么?冬天飞行充完电需要 ...
P3S与P3电池是通用的,也是尽量要满电起飞,环境温度过低尽量使用保温贴纸,也是参考我里面说的内容。
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hao1020   2015-11-18 40#
秋香 发表于 2015-11-18 15:16
P3S与P3电池是通用的,也是尽量要满电起飞,环境温度过低尽量使用保温贴纸,也是参考我里面说的内容。
...
大疆有保温贴纸么?还是给个链接?
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