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求教A2的各种自动返航和迫降,如何夺回遥控器控制权?

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上周试飞(A2、S1000+、LIGHTBRIDGE1),中途失联,触发失控返航,途中由于电量低似乎又触发一级低电量返航,还没等飞回来,又触发了二级低电量降落,结果下面不是平地,造成飞行器损坏。     
从空中失联一直到坠地,遥控器一直无法控制,遥控距离飞机也并不远(整个过程也没曾超过200米,高没超过150米),返航时切换了一次模式开关也没能拿回控制权。在A2说明书中说道切换模式开关能拿回控制权的!     

本人求教,在“人为控制智能返航”、“失控返航”、“低电量返航”、“低电量降落”时具体应该如何拿回遥控器控制权?

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夏清  超级版主 2015-11-16 2#
楼主您好,在GPS模式下,失控飞机返航过程中,信号恢复后,切换一次控制模式开关,可恢复控制权,如遥控信号尚未恢复,切换模式开关无法夺回控制权的。 1.jpg

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楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-16 3#
夏清 发表于 2015-11-16 14:56
楼主您好,在GPS模式下,失控飞机返航过程中,信号恢复后,切换一次控制模式开关,可恢复控制权,如遥控信 ...
谢谢!  

那“切换一次”是指从 GPS-姿态,还是 GPS-姿态-GPS?  

二级电压保护 自动降落时 遥控器能否有控制权?  

夏清  超级版主 2015-11-16 4#
lizihuifeng 发表于 2015-11-16 16:09
谢谢!  

那“切换一次”是指从 GPS-姿态,还是 GPS-姿态-GPS?  
GPS→姿态即可夺回控制权,但由于GPS下飞行更容易,所以一般大家会操作GPS→姿态→GPS
严重低电压下可控制俯仰、横滚,不可取消下降。
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楼主  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-11-16 5#
夏清 发表于 2015-11-16 16:23
GPS→姿态即可夺回控制权,但由于GPS下飞行更容易,所以一般大家会操作GPS→姿态→GPS
严重低电压下可控制 ...
谢谢!
会飞的马桶  Mavic Pro认证用户 2016-11-15 6#
多看看说明书
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