12 条评论
并不是大疆精灵3说明书说要求用户旋紧就能撇清他自紧桨设计上的责任。 一个关系飞行安全的设计,却需要用户的不确定性操作来保证是值得商榷的。这就像不用扭矩板手去紧固对旋紧程度有要求的螺栓一样。每个用户的感受和操作差异是很大的,如果说松了不安全,那紧了同样危险,塑料桨毂在金属电机主轴上过度旋紧会造成滑丝,如果起飞前用户不能及时发现,一样是安全事故。目前问题出现的不多,只能说明目前这个安全裕度相对较大,并非没有安全隐患。
让我们回过头看看大疆在精灵2的说明书里是如何说的 “螺旋桨采用自动旋紧设计,安装时不需要拧得过紧,请勿使用螺丝胶”。 到了精灵3,换上了正弦波的电调,大疆意识到电机急剧减速时,金属桨毂有射桨的风险,于是做了三个变化:
1. 推出了能和电机主轴密合得更紧的塑料桨毂桨叶,并注明2代桨不适合3代。
2. 修改了说明书的说法,把安装时不需要拧得过紧改为了要求用户旋紧保证安全。
3. 电机启动的时候,加入了两下加速的旋紧的动作。
的确,针对精灵3射桨的风险大疆做出了适应性的修改。但是与2代不同的是,精灵3把保证桨叶安装的责任交到了用户手中,其实这是应该在设计上保证的。 |
2015-11-30