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航拍遥控飞机航拍飞行器,民用无人驾驶航空器系统驾驶...

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1、目的   近年来随着技术进步,民用无人驾驶航空器(也称遥控驾驶航空器,以下简称无人机)的生产和应用在国内外得到了蓬勃发展,其遥控驾驶人员的种类和数量也在快速增加。面对这样的情况,局方有必要在不妨碍民用无人机多元发展的前提下,加强对民用无人机驾驶人员的规范管理,促进民用无人机产业的健康发展。 由于民用无人机在全球范围的发展速度非常快,国际民航组织已经开始为无人机及其相关系统制定标准和建议措施(SARPs)、空中航行服务程序(PANS)和指导材料的任务。这些标准和建议措施预计将在未来几年成熟,因此多个国家推出了临时性管理规定。鉴于此,本咨询通告也属于临时性管理规定,针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理,并将根据行业发展情况随时修订,最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。   
2、适用范围  本咨询通告用于民用无人机系统驾驶人员的资质管理。其涵盖范围包括但不限于:
(1)无机载驾驶人员的航空器;  
(2)有机载驾驶人员的航空器,但该航空器可由地面人员或母机人员实施完全飞行控制。   
3、法规解释  无论驾驶员是否位于地面或航空器上,无人机系统和驾驶员必须符合民航法规在相应章节中的要求。由于无人机系统中可能没有机载驾驶员,原有法规有关驾驶员部分章节已不能适用,本文件对相关内容进行说明。   
4、定义  本咨询通告使用的术语定义:  
(1)无人驾驶航空器(UA: Unmanned Aircraft),是一架由遥控站管理(包括远程操纵或自主飞行)的航空器,也称遥控驾驶航空器(RPA:Remotely Piloted Aircraft)。  
(2)无人机系统(UAS: Unmanned Aircraft System),也称无人驾驶航空器系统(RPAS: Remotely Piloted AircraftSystems),是指一架无人机、相关的遥控站、所需的指挥与管制链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件组成的系统。
(3)无人机系统驾驶员,由运营人指派对无人机的运行负有必不可少职责并在飞行期间适时操纵飞行控件的人。  
(4)无人机系统的机长,是指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的驾驶员。  
(5)无人机观测员,一个由运营人指定的训练有素的人员,通过目视观测无人机协助无人机驾驶员安全实施飞行。  
(6)运营人,是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或企业。  
(7)遥控站(也称控制站),无人机系统的组成部分,包括用于操纵无人机的设备。  
(8)指挥与管制链路(C2:Command and Control data link),是指无人机和遥控站之间为飞行管理之目的的数据链接。  
(9)发现与避让,是指看见、察觉或发现交通冲突或其他危险并采取适当行动的能力。  
(10)无人机感知与规避系统,是指无人机机载安装的一种设备,用以确保无人机与其它航空器保持一定的安全飞行间隔,相当于载人航空器的防撞系统。在融合空域中运行的大型无人机必须安装此种系统。  
(11)视距内运行(VLOS:Visual Line of Sight operations),无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径500米,相对高度低于 120 米的区域内。  
(12)超视距运行(EVLOS:Extended VLOS),无人机在目视视距以外的运行。
(13)融合空域,是指有其它载人航空器同时运行的空域。  
(14)隔离空域,是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。  
(15)人口稠密区,是指城镇、乡村、繁忙道路或大型露天集会场所等区域。
(16)微型无人机,是指空机质量小于等于7 千克的无人机。
(17)轻型无人机,是指空机质量大于7 千克,但小于等于116 千克的无人机,且全马力平飞中,校正空速小于100 千米/小时(55 海里/小时),升限小于3000 米。  
(18)小型无人机,是指空机质量小于等于5,700 千克的无人机,微型和轻型无人机除外。  
(19)大型无人机,是指空机质量大于5,700 千克的无人机。   
5、管理机构  无人机系统分类繁杂,所适用空域远比有人驾驶航空器广阔,因此有必要实施分类管理。  (1)下列情况下,无人机系统驾驶员自行负责,无须证照管理:
A.在室内运行的无人机;  B.在视距内运行的微型无人机;  C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
(2)下列情况下,无人机系统驾驶员由行业协会实施管理: A.在视距内运行的除微型以外的无人机 B.在隔离空域内超视距运行的无人机; C.在融合空域运行的微型无人机; D.在融合空域运行的轻型无人机;E.充气体积在4,600 立方米以下的遥控飞艇;  
(3)下列情况下,无人机系统驾驶员由局方实施管理: A.在融合空域运行的小型无人机; B.在融合空域运行的大型无人机;  C.充气体积在4,600 立方米以上的遥控飞艇。   
6、行业协会对无人机系统驾驶员的管理  
(1)实施无人机系统驾驶员管理的行业协会须具备以下条件: A.正式注册五年以上的全国性行业协会,并具有行业相关性; B.设立了专门的无人机管理机构;  C.建立了可发展完善的理论知识评估方法,可以测评人员的理论水平;  D.建立了可发展完善的安全操作技能评估方法,可以评估人员的操控、指挥和管理技能;  E.建立了驾驶员管理和统计系统,可以清晰管理和统计持证人员; F.已经在民航局备案。  
(2)行业协会对申请人实施考核后签发训练合格证,在5(1)款所述情况下运行的无人机系统中担任驾驶员,必须持有该合格证。  
(3)训练合格证应定期更新,更新时应对新的法规要求、新的技术、新的知识等内容实施必要的培训,如需要,应进行考核。  
(4)行业协会每六个月向局方提交报告,内容包括训练情况、技术进步情况、遇到的困难和问题、事故和事故征候、训练合格证清单等。   
7、局方对无人机系统驾驶员的管理
(1)执照要求:  A.在融合空域3,000 米以下运行的小型无人机驾驶员,应至少持有私用驾驶员执照(仅带有轻于空气航空器等级的除外);  B.在融合空域3,000 米以上运行的小型无人机驾驶员,应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照;  C.在融合空域运行的大型无人机驾驶员,应至少持有带有飞机或直升机等级的商用驾驶员执照和仪表等级;  D.在融合空域运行的大型无人机机长,应至少持有航线运输驾驶员执照; E.在融合空域运行的充气体积在4,600 立方米以上的遥控飞艇驾驶员,应至少持有带有飞艇等级的商用驾驶员执照。  
(2)对于完成训练并考试合格人员,在其驾驶员执照上签注如下信息: A.无人机型号;  B.无人机规格,包括小型、大型和飞艇; C.职位,包括机长、副驾驶。
(3)熟练检查  驾驶员应对每个签注的无人机型号接受熟练检查,该检查每12个月进行一次。检查有局方可接受的人员实施。
(4)体检合格证  持有驾驶员执照的无人机驾驶员必须持有按中国民用航空规章《民用航空人员体检合格证管理规则》(CCAR-67FS)颁发的有效体检合格证,并且在行使驾驶员执照权利时随身携带该合

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mengyu  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-12-11 2#
那复制的啊 大哥
楼主   2015-12-12 3#
mengyu 发表于 2015-12-11 22:13
那复制的啊 大哥
百度!怎么了,过期的?呵呵
立刻飞技术10   2015-12-12 4#
这些都是学习AOPA里面的内容,并没有过期,现在正实用!
www.like-flight.com
1139040618  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-1-18 5#
  这个可以科普一下
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