去年冬天我就用送餐那个保温袋把散热孔贴上了  今年出差内蒙 我用烟盒铝箔简单贴的 哈哈

阿维Osmo Pocket 311-15 19:31
去年冬天我就用送餐那个保温袋把散热孔贴上了  今年出差内蒙 我用烟盒铝箔简单贴的 哈哈

感觉散热孔可以保留，倒是机腹那一圈可以保温棉来一下。

不过还得适当注意，大冷天搞个过热关机就不划算了

T-3486784401Osmo Pocket 311-15 21:23
感觉散热孔可以保留，倒是机腹那一圈可以保温棉来一下。

不过还得适当注意，大冷天搞个过热关机就不划算了

热不了 能保持20度出去 12度回来就不错了

阿维Osmo Pocket 311-15 21:30
热不了 能保持20度出去 12度回来就不错了

天气再冷下去，的确可以这么试试看。

最差拿个胶带都行，散热孔主要是对流传导，只要切断气流就行。

T-3486784401Osmo Pocket 311-15 22:06
天气再冷下去，的确可以这么试试看。

最差拿个胶带都行，散热孔主要是对流传导，只要切断气流就行。

电池和主板没有散热 自发热就能维持20分钟 只要热量不流失那么快就好了

我去年在湖北-5度飞，下来电池都是温的，可以直接充电，这个是真的好，不过太冷了

阿维Osmo Pocket 311-15 19:31
去年冬天我就用送餐那个保温袋把散热孔贴上了  今年出差内蒙 我用烟盒铝箔简单贴的 哈哈

主意不错哦，问下用什么胶水或者用什么材质粘贴的？

开一会儿机温度就上来了，哈哈

独行的眼镜Osmo Pocket 311-16 09:05
主意不错哦，问下用什么胶水或者用什么材质粘贴的？

布基双面胶 应急可以用普通双面胶

现在有了自动加热后方便多了

董翀DJI Mavic 3 Pro11-17 22:09
现在有了自动加热后方便多了

感觉纯粹是机器小没散热，然后顺手就自动加热了

mini4的电池会更给力吗

无忆江南Osmo Pocket 311-17 23:31
mini4的电池会更给力吗

mini4p 电池，我在 mini3p 机体内充到了 100%；
拿出去 -12℃ 冻了半小时（等待第一块长航拉锯），再上机显示 3.9℃，电力只有 96%；

掉电压这点比较明显，但整体续航时间不差

3.9度就敢飞？楼主好大胆

      

无所不能11-18 11:51
3.9度就敢飞？楼主好大胆

反正满电嘛，不过后续电池就长记性了，提前用暖手宝捂热再上机

我感觉mini3就算在30度+散热还不错啊（前提是我都是开sport档乱飙的）

开局运动挡镖，一会儿他温度就上改了

告诉大家一个是你一直往前面，推敢前进改他就可以变成一百多分钟。

djiuser_ZMvdPTSDJI Mini 311-19 09:42
我感觉mini3就算在30度+散热还不错啊（前提是我都是开sport档乱飙的）

似乎只要不是一直悬停，前进的气流都吹的挺凉快的；

不过在低温环境应该是反过来：容易过热的操作（开机静置、悬停）反而更安全

没保险的mini3proDJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）11-19 12:25
开局运动挡镖，一会儿他温度就上改了

不用那么麻烦，地上多放一会，悬停多几秒，温升就很明显。

也是头一次遇着这种低温，好在机器自己发热挺稳定

如果更冷电池会极速掉电吗？

还是会掉电压？

Flow-KoinDJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）11-19 15:50
还是会掉电压？

从电池的角度，低温首先是掉电压： 我充满上机，只有 8.07v ；
然后从飞机的角度，为了维持功率会微微提升电流，电池内阻损耗加剧，输出电压进一步下滑；
如果电池温度能恢复，系统就会稳定； 如果温度一直下降，就会上述恶性循环。

当电池电压下滑到一定程度（~3.0v / 芯），会触发保护板直接断电关机，这对飞机就比较危险了。
目测 dji 推荐低温时要满电，就是防止进入关机坠毁的状态。

Flow-KoinDJI Mini 3 Pro（带屏遥控器）11-19 15:50
如果更冷电池会极速掉电吗？

目前看来，如果温度更低，应该尝试地面开机多放一会：

既可以小功率加热电池，又能避免加热失败的坠毁。

用运动到飞个两三圈热热电池然后再拍

哈哈