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16037376.qq  Phantom 3 Advanced认证用户 2015-12-19 41#
Rliu 发表于 2015-12-16 07:58
正所谓 “聪明反被聪明误”!
入冬以来层出不穷的,在剩余电量还有 30%、60% 甚至 90% 时出现的  “低电压 ...
你好,我就是这样遇到了,气温才10几度,几个20次的电池出现85%电量自动迫降,顶住油门又可以继续飞完正常时间的,iosd mini显示电压10.5V的时候触发的。
烟台航拍  Phantom 4认证用户 2015-12-20 42#
写的太棒了,直接把我们的心声表达出来了,一直纠结于电池芯和电源模块不能独立上,我的好几块电池都怀孕了
liuxuewen  Phantom 3 Professional认证用户 2015-12-20 43#
如果后期电池可以革新后,可以替换现有机型就好了
tanggui2008888@  Inspire 1 Pro认证用户 2015-12-20 44#
错别字多
夏清  超级版主 2015-12-21 45#
哪里哪里~不敢当
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鱼在水中游  Mavic Mini认证用户 2015-12-21 46#
好贴,转走
misirm  Mavic Pro认证用户 2015-12-21 47#
电池管理系统,确实有它的必要,但在设计思想上,是更多的保护电池还是保护飞行器,希望不要本末倒置了才好。
1491586020@qq.c  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-12-21 48#
中国一般是t插吧(比较常见),而不是图片中的xt60
ravi.w  Osmo+认证用户 2015-12-21 49#
如何验证是否原装电池?
夏清  超级版主 2015-12-21 50#
小囍 发表于 2015-12-17 11:05
P3S的。夏姐姐你帮我看看怎么的呢?就是没电池历史记录
这是正常的,APP查看历史记录中无异常,因此没有显示
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夏清  超级版主 2015-12-21 51#
ravi.w 发表于 2015-12-21 14:05
如何验证是否原装电池?
只要在官方途径购买的电池,都是原装的哦。
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Barry   认证飞友 2015-12-21 52#
夏清 发表于 2015-12-21 10:25
哪里哪里~不敢当
昨天全国多少人托我在欢乐海岸寻找你的身影,最后我无功而返了,哈哈
拥有设备:精灵2V、精灵2V+、精灵3A、悟X5、精灵4、精灵4P、御Mavic、OSMO
夏清  超级版主 2015-12-21 53#
Barry 发表于 2015-12-21 17:08
昨天全国多少人托我在欢乐海岸寻找你的身影,最后我无功而返了,哈哈
太低调了~因此一直被忽略
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Barry   认证飞友 2015-12-21 54#
夏清 发表于 2015-12-21 17:09
太低调了~因此一直被忽略
唉,泪奔,回去要被他们揍了
拥有设备:精灵2V、精灵2V+、精灵3A、悟X5、精灵4、精灵4P、御Mavic、OSMO
夏清  超级版主 2015-12-21 55#
Barry 发表于 2015-12-21 17:13
唉,泪奔,回去要被他们揍了
谁敢欺负我们Barry哥~夏清去找他
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61276736@qq.com   2015-12-22 56#
夏清 发表于 2015-12-15 12:17
支持~有了智能电池飞飞机再也不用搬着砖头一样沉的充电器和电源啦,不用记充电器使用方法不用想几A充电,出 ...
重要的事情说三遍:了得,了得,了得~
chenyu119  Phantom 3 Professional认证用户 2015-12-22 57#
绝世好帖
twltoto  Mavic 2 Pro认证用户 2015-12-23 58#
Rliu 发表于 2015-12-16 07:58
正所谓 “聪明反被聪明误”!
入冬以来层出不穷的,在剩余电量还有 30%、60% 甚至 90% 时出现的  “低电压 ...
那如果您这样测试导致电池瞬间断电而炸机,你准备怎么办?是自认倒霉还是找大疆理论?当然,如果您是DJI的专职测试,就另当别论了...
237728161  Inspire 1 Pro认证用户 2015-12-23 59#
恩 学习了 ~
1491586020@qq.c  Inspire 1 V2.0认证用户 2015-12-23 60#
是的,然而价格贵上了十倍
iFLY.Cat   2015-12-25 61#
学习了,还是很有帮助的
iFLY.God's perspective
航拍交流群:39223790   微信公众号:iFlyTeam
299999  Phantom 4认证用户 2015-12-26 62#
好好好好好好
liuyindyx  Phantom 3 Standard认证用户 2015-12-26 63#
Rliu 发表于 2015-12-16 07:58
正所谓 “聪明反被聪明误”!
入冬以来层出不穷的,在剩余电量还有 30%、60% 甚至 90% 时出现的  “低电压 ...
今天做的测试:
地点:长春
时间:14:30PM
气温:-19℃
为安全起见,未敢离地,启动螺旋桨,间断性加油。
6min内,电池温度从26℃降至19℃,未出现任何警报。
japphell  Inspire 1 Pro认证用户 2015-12-26 64#
还有第三个放电法, 使用放电充,充手机。
很环保
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 65#
liuyindyx 发表于 2015-12-26 15:03
今天做的测试:
地点:长春
时间:14:30PM
为什么没敢离地呀?太保守了吧!

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)

Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 66#
twltoto 发表于 2015-12-23 10:45
那如果您这样测试导致电池瞬间断电而炸机,你准备怎么办?是自认倒霉还是找大疆理论?当然,如果您是DJI ...

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 67#
16037376.qq 发表于 2015-12-19 22:37
你好,我就是这样遇到了,气温才10几度,几个20次的电池出现85%电量自动迫降,顶住油门又可以继续飞完正 ...

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 68#
fuhaitao66 发表于 2015-12-18 16:05
应该是升级固件后出现的不正常现象,升级最新固件后我也出现过二次这样的情况
...

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 69#
zuihoucike 发表于 2015-12-17 16:50
真希望能看到你的后续报道!谢谢飞友!
参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)

Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 70#
cygyy 发表于 2015-12-17 15:50
我的一块电池就是这个原因,低电压迫降,才飞了4次,三次出现这个情况,最后一次起飞10米直接掉落!2次在 ...

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 71#
shijiangguy 发表于 2015-12-16 22:06
最新的固件可能如楼主所说确实有问题,我升级固件后,今天在电量不低于40%的情况下发出严重低电量警报并 ...
参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)

Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 72#
vincent@taiwanm 发表于 2015-12-16 14:06
很期待可以幇各飞友把达摩克利斯之剑彻底铲除!

参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)
Rliu  Mavic Air认证用户 2016-1-3 73#
AIbluecapf 发表于 2015-12-16 10:55
支持一个,希望到时候出帖子,我也升级到最新固件了
参见:0度起飞  -精灵3电池低温性能测试
http://bbs.dji.com/thread-38955-1-1.html
(出处: 大疆社区)

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