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汽车短片可以这么拍——零下30℃与冰雪共舞的台前幕后

精华 9
手机看帖 74 20196
本帖飞行环境极度严寒,炸鸡风险很大,一般人不要随便模仿!

本帖飞行环境极度严寒,炸鸡风险很大,一般人不要随便模仿!

本帖飞行环境极度严寒,炸鸡风险很大,一般人不要随便模仿!
拍摄汽车活动这类题材,每个人都有不同的创作思路:片子剪辑得很酷炫,或者前期拍摄得很酷炫。
从拍摄角度来说,万变不离其宗:遵循构图的基本原则。
视频画面按照景别分,要有“远全中近特”这些景别。
以图片为参考,景别一般可分为五种,由近至远分别为:
【特写】
QQ截图20160119213724.jpg
【近景】
QQ截图20160119213731.jpg
【中景】
QQ截图20160119213350.jpg
【全景】
QQ截图20160119213822.jpg
【远景】
DJI_0053[00_01_17][20160116-070725-0].JPG
在拍摄中,我们利用复杂多变的场面调度和镜头调度,使用不同的景别拍摄,并按照一定规律剪辑,可增强视频观赏性。
定义只是定义,仅供参考。在实际拍摄中,我们并不容易区分每个景别。
通常来说,视频用远景开场,远景收尾,以便交代环境,烘托氛围。
中近景要注意透视,分割线,引导线这些构图基础。
特写?想要被摄物要在画面里足够大,那就把镜头推上去拍鼻毛吧
u=979841707,2254616602&fm=21&gp=0.jpg
下面献丑,与大家分享一条关于DJI与BUICK的小片。

这种纯配乐的视频短片,没有配音,没有字幕,更没什么高深的“镜头语言讲故事”可言。
这种短片要达成的目标只有一个:看的舒服。
制作一条流畅的短片,考验制作者的综合能力:对构思、拍摄、音乐的理解,以及小部分对编辑软件的熟练使用。
有了好想法,自然不愁怎么动手做。
做片子,可以先定主题再选音乐;也可以定了音乐再选画面。各有利弊。
可以说背景音乐奠定了整个片子的剪辑基础,掌控着全片画面切换的速度及主题。
在选取音乐上,我的理解是:
鼓点强,节奏感好,电子感强烈的曲子,适用于表现汽车的动感。
节奏舒缓,曲风清新大部分是以家庭情感为主题的汽车广告。
短片所用背景音乐节选自《Katy Perry-E.T》第二小节
全片31个大鼓点,依据这些鼓点,我将全片分割为27个画面。
因为这次前期拍摄的有效画面不多,只能选择做片子多下功夫。
前慢后快做对比,画面有静有动,对比强烈才有看头。
思路+实际制作:
因为不是活动的正式片子,可以由着自己想法来。短片里,我设想的是:着重体现DJI、BUICK这两个品牌。
闲话少说,直接上干货!
短片最初预想的是跟随试驾教练,拍摄其上车的全程。
实际操作的时候,忘了拍教练员……为
了让短片尽可能完整,离开黑河之后我按照自己的想法补拍了前半部分。
至于拍车,无非就是快与慢。车辆快速移动,与慢镜头拍摄,运用得当,均能体现出车辆的动感。
短片要体现DJI与BUICK,所以我将其分为两个部分:
前半部分拍摄内容为飞手携带DJI飞行器(DJI的提供本次拍摄机会,必须提呀),前往场地准备拍摄,给飞行器上电起飞的过程;考虑到观众可能无法通过航拍画面辨别汽车品牌,因此也要对BUICK的LOGO进行展示。
后半部分内容为多用快速转场,展示BUICK汽车的冰雪通行能力。
接下来我从构图,镜头运动来解析短片的每个画面。
【5秒】
开篇虚化背景,对主体进行跟拍。由于拎箱子这位颜值过低,只好避免拍摄人物正脸。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_05][20160205-051426-0].JPG
【6~7秒】
侧面拍摄飞手携带运输箱的画面。
起幅:
黑色运输箱,箱子从右向左运动,镜头从上向下运动。这种镜头设计,能让视线随着镜头,转移到落幅中的DJI产品LOGO上。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_06][20160205-051452-2].JPG
落幅:
DJI LOGO ,偶尔的“跑焦”,让你“看到而看不清”,带来一种朦胧的感觉。
注意看本画面按照“九宫格”构图的参考线,参照一定的基本构图拍摄,更符合视觉感受。
至此DJI的产品LOGO展示完毕。
QQ截图20160205053619.jpg
【10秒】
继续看构图,BUICK(服装为BUICK公关公司为媒体提供)LOGO从1/3处进入画面,镜头从右向左移动。
QQ截图20160205054205.jpg
大景深拍摄,画面干净整洁。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_10][20160205-051510-4].JPG
镜头继续向左移动,左侧画面大量留白,为下一个镜头衔接做准备。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_11][20160205-051522-5].JPG
【11秒】
人物轴线卡在1/3处,画面右侧大量留白,与上一帧画面衔接过渡。
人物从左向右转身,小幅运动,保证画面的“动接动”原则。
QQ截图20160205054330.jpg
【13秒】
箱子从右向左转动,注意看因为转动,被甩起来的拉锁。
纯黑的箱子在视觉上很死板,因此要捕捉画面中能带来“动感”和引起关注的物体。拉锁就是很好的“道具”。
QQ截图20160205055019.jpg
此处焦点需要准确,捕捉到画面的每个细节,实现黑色(箱子)白色(雪花)的鲜明对比。
QQ截图20160205055047.jpg
【15秒】
紧接上个画面中,箱子的最后方向,对开箱的过程进行特写拍摄。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_15][20160205-051613-9].JPG
【16秒】
安装电池。
继续看构图卡线。
QQ截图20160205055728.jpg
【18秒】
拍摄旋转螺旋桨的画面。
此类画面尽可能低角度进行拍摄。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_18][20160205-051634-1].JPG
【19秒】
对角线构图。
此处调色与上一帧画面明显不同。在短片中,由于镜头切换速度很快,单个画面时间短,色差并不明显。而在本文的解析当中,前后两个画面的静帧对比就很鲜明了。
QQ截图20160205060228.jpg
【22秒】
旋翼居中构图
QQ截图20160205060559.jpg
【24~27秒】
低角度拍摄飞行器起飞。主旨在于拍摄到起飞时扬起的雪花。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_24][20160205-051652-4].JPG
拍摄时,帧率为50,在后期制作时用无级变速进行慢放。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_26][20160205-051658-5].JPG
落幅:飞行器完全升空,画面留白,以便衔接下个画面。此处画面中物体的运动为向上运动。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_27][20160205-051704-6].JPG
【27~30】
虚化被摄物体,让大家知道:天上飞着个东西即可。
镜头从上向下运动,与上一个镜头衔接,画面中出现已经升空的飞行器。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_27][20160205-051710-7].JPG
为了体现飞行器运动,且考虑到50定焦拍摄移动物体对焦的问题,我选择让镜头固定,飞行器倾斜姿态,不飞出画面。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_30][20160205-051715-8].JPG
【30~33秒】
短片中仅有的一组快放画面。
起幅:茂密的树林
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_30][20160205-051731-9].JPG
落幅:越过树林,看到试驾场地中硕大的冰圈
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_32][20160205-051737-0].JPG
起幅:另一个角度看场地,飞行器沿着路面飞行
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_32][20160205-051743-1].JPG
落幅:飞行器越过BUICK厂家LOGO。严格来说,应该避免飞行器的影子出现在画面之中。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_33][20160205-051749-2].JPG
【34秒】
“全景起,全景收”是通用的一种“规则”。镜头从纯白的雪地向上运动,拍摄威朗GS在雪地中奔驰的画面,车辆在画面中占了很少的一部分。
拍摄车辆,我更喜欢在前期拍摄中实现“高速”的效果,后期做快放,镜头不流畅,做不好就显得很假呀。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_34][20160205-051759-3].JPG
【35秒】
运用转场特效中的“交叉淡化——缩放”,实现画面突然的放大缩小切换场景的效果。需要注意的是,这样的转场,需要找好前后两个画面的“相似物”,要让两个连续的画面中有相似的物体。
这组画面,我选择的是汽车衔接汽车。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_35][20160205-051814-4].JPG
【36秒】
车辆运动轨迹与画面成斜线构图,车辆在画面中的位置能够给人以不同的感受。
通常来说:
车辆处于画面靠前的位置,通过拍摄扬起的尘土/雪花,能够给人以速度感。
车辆处于画面靠后的位置,前方留白,会给予一种“展望”的感觉。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_36][20160205-051823-5].JPG
【38秒】
在景别没有明显变化的时候,尽量让两个连续画面的镜头运动方向不同。
上一画面,车辆向右运动,这个画面,车辆就向左运动。
QQ截图20160205080340.jpg
【39秒】
与上一画面不同,车辆向右运动。
QQ截图20160205080352.jpg
【41秒】
车辆向左下方沿着弧线运动,飞行器倒退飞行,并跟随车辆位置进行拍摄。
QQ截图20160205080736.jpg
【43秒】
这组镜头的运动依然是向左运动,由于景别不同,并不会给观众带来视觉疲劳。拍摄视频时,防闪烁设置为50HZ【中国交流电频率为50HZ】,与汽车日行灯的频率【推测为60HZ】不同,所以低空环绕威朗GS的时候,日行灯不断的“频闪”,对拍摄效果造成了影响。
这时降低快门速度与频率倍数相同,或者在DJI GO APP中调节抗闪烁为AUTO既可避免。
值得注意的是,画面中A区域的成像清晰,中部的B区域成像模糊。
仔细观察,这条短片中所有的航拍镜头都存在这种问题。
DJI论坛对于类似情况,给予的答复是“低温引起热胀冷缩,导致相机跑后焦”。
然而在15年冬季进行拍摄的时候,并未出现镜头焦点不实的问题,令我实在有些摸不着头脑。
QQ截图20160205081047.jpg
【44秒】
画面继续向左旋转,注意更换景别。
QQ截图20160205082132.jpg
【45~46秒】
昂科威从左下角入画,沿着雪道弧线前进。
QQ截图20160205082335.jpg
通过操控飞行器横向移动,后退拉开。略微降低飞行速度。实现画面相对静止,车辆在画面中运动的效果。
QQ截图20160205082345.jpg
【47~48秒】
车辆由远及近运动,注意画面起幅落幅的车辆位置。
QQ截图20160205083011.jpg
车辆出画位置尽量卡准。
QQ截图20160205083056.jpg
【48~49秒】
飞行器在这里完成了一个横滚+下降的运动,用以体现车辆的动感。
简单来说,就是对运动的物体进行大约180度的跟随环绕。
QQ截图20160205083314.jpg
飞行器运动轨迹+镜头运动
以美国手为例,此操作在遥控器上大致体现为:
水平方向的斜前方高速运动+小幅度的航向转动/收油门下降。
QQ截图20160205083731.jpg
QQ截图20160205083410.jpg
【50秒】
拍摄汽车,最好要有贴近的镜头。
这是追逐车辆的一个近景,飞行器高速越过车辆,镜头向下俯瞰。之后通过转场特效过度到下一个画面。
【52秒】
注意
车辆在画面中的位置,车辆的运动方向,车辆前方的道路形状。
黄金分割线,对角线,S形这集中基本的构图在这一帧当中都有体现。这些也是构成画面美感的基础元素。
QQ截图20160205084106.jpg
【53~59秒】
长镜头,全景,环绕BUICK的车辆及LOGO。
别克冰雪试驾给张鑫[00_00_53][20160205-052027-9].JPG 别克冰雪试驾给张鑫[00_00_59][20160205-052033-0].JPG
因为短片中直线航向镜头较多,与这种直线拉开的全景收尾相比。
我更倾向于在片尾使用环绕镜头,避免视觉疲劳。
对于同样可用的镜头来说,选择在片子中用哪个,就取决于个人的制作思路了。

讲完干货再讲讲别的短片的其他问题。
实际操作中,因为美国手设置的个人习惯,两个大拇指向外掰更方便,所以通常向右刷锅更顺手。
短片前半部分运用5D3+50定焦进行拍摄,视频设置及后期调色存在一定问题,出现了飞行器机身与天空或雪地重叠的时候,无法看清飞行器边缘的问题。
此外,关于调色方面,还原真实,还是实现“电影感”,都看自己的喜好了。
每个人都有自己的习惯和创作思路,因此我们才得以看到琳琅满目千变万化的视觉盛宴。
苦练基本功,学习影像前期后期的基础知识,通过实战不断改进自己。
当你某天走到了山顶,再回头看看之前“吃过的苦”,这些都是我们“进化”的必经之路。
关于文章的以上内容,我再次重申:
u=2394616784,2420547178&fm=21&gp=0.jpg
除了上面所说的,拍摄汽车,还有很多其它的套路用于参考。
这里本灵魂画师用QQ截图手绘一下常见的拍车构图。
QQ截图20160120065457.jpg
让车身处于黄金分割线(通常可理解为画面上下左右1/3处都存在一条虚拟线),可在DJI GO APP中打开构图线进行参考。令车轮扬起的雪花与车身在画面中成斜线条,这样的构图就不会有过多毛病。
QQ图片20160120065839.png
俯拍车辆绕圈,可以考虑镜头与车辆反方向运动拍摄。车辆顺时针绕圈,镜头就逆时针旋转。这样更加体现车辆的动感。
QQ截图20160120070358.jpg
左下角红色箭头分别为机身航向与云台指向。
拍车头或者车尾的时候,一定要有横向运动的镜头。
若能在运动中变化高度,会使得画面更加耐看。
QQ截图20160120070608.jpg
对头对尾越过汽车也是常常用到的拍摄方法。
为了获得不一样的视觉体验,我们可以“摇动”画面的水平线,让画面更具动感。
使用带旋转功能的云台,我们可以通过云台手操作roll轴完成。
roll轴不能旋转的飞行器,我们可以在后期对画面进行剪裁,做旋转运动。
QQ截图20160120071135.jpg

汽车从A向B运动,飞行器从C向D运动。
只需要让车子静静的开出你的画面,一段足够使用的视频就拍摄完毕了。

剩下还有一些“约定俗成”的东西:动接动,静接静,画面物体运动方向要一致,垂直俯拍……
雪地上拍车一定要有慢动作,一定要在雪花飞溅的时候拍特写;利用场地上出现的各种线条……
以上文章里讲的这些提示,在这次的视频里——都没有。来打我呀
u=716543747,161335224&fm=21&gp=0.gif
不信就再看一下吧

【视频时长1分01秒,单人操作,本机素材随手剪,仅供娱乐
==================幕后故事的分割线======================
QQ截图20160119210637.jpg
2016.1.14,有幸在黑龙江省黑河市,与3位来自全国各地的小伙伴们体验了一下冰雪之中的“速度与激情”——2016别克冰雪驾驶体验营。
QQ截图20160119213701.jpg
那天,气温接近零下30度。作为哈尔滨的土著,我不得不说:这天冷的邪性。冻得我们飞完赶紧往车里跑,冻得我们鼻涕不由自主的流下来。
QQ截图20160119213610.jpg QQ截图20160119213127.jpg QQ截图20160119213711.jpg
那天,体验了别克家族的冰雪性能,看到了新任的“颜值担当”——别克威朗GS。
QQ截图20160119213343.jpg
那天,我们的故事挺多的……

解析完短片的拍摄,这里聊聊在冬季飞行时遇到的问题和注意事项。

【安全提示】(感谢来自青岛的隔壁老王,为本文提供的工作记录照片)
QQ截图20160119213813.jpg
起飞之前先给小悟跪一个。对于INSPIRE1来说,起飞之前先用电池预热器热上10分钟,在套上自制隔热膜保温套,疗效还真不错。电压3.6就准备降落吧,冬季飞行安全第一。
QQ截图20160119213910.jpg
飞行器升空之后,在原地悬停,小范围飞一下看看飞行器姿态与电池信息。
【遇到的问题】
第一个起落飞行了12分钟,悟的脚架因为低温原因,在空中悬停状态下不能下降,最后选择手动接机,放在车内放下起落架。
低温导致苹果系统的设备各种自动关机,好在我用的是安卓系统的手机,冻了半个小时,终于在40%电量的时候瞬间关机。
实战证明,DJI与BUICK都经受住严寒的考验,只有苹果掉链子了。
这里仅代表个人,建议苹果厂商也在大东北设一个冰雪体验营
【个人经验及建议】
在试驾场地进行冰雪拍摄有这样的特点:画面背景单一,视觉效果很大程度取决于车辆移动时带起多少雪花:你飞得越近,画面越饱满,看着冲击力也越大。
这种低空近距离,拿飞行器当摇臂的拍摄,对飞手的操作、车辆的配合有着很高的要求。
QQ截图20160119213619.jpg
精灵由于速度原因,较难追上冰雪路面飞驰的汽车,在对近距离拍摄要求不高的时候,精灵是最为方便的拍摄工具。
QQ截图20160116070548.jpg
悟的机动性能好于精灵,切换姿态模式,满速飞行,能跟上时速60的车辆。满速飞行追车的时候,大姿态有可能拍到桨叶。
单人操作悟,拍摄的画面与精灵区别不大,有云台手的前提下,可以考虑贴近飞行,创作更多具有冲击力的画面。
QQ截图20160119213110.jpg QQ截图20160119210648.jpg
写在最后:这些只是最简单的拍摄,距离一流制作尚有很大距离。
不过看懂本文,拍出来的东西不会坑人。
“规矩”只是“规矩”,实际拍摄的时候还要看现场情况,并将自己的知识活学活用。

2016,祝各位朋友们继续爽飞!

影视航拍、器材服务、课程培训
TEL:13371703994
评论
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DJI-地瓜蔓儿   2016-1-20 2#
这篇胡说我打99分,还有一分是怕你骄傲~
灵魂画师就是你自己吧啊喂!
year10000@163.c  Mavic Pro认证用户 2016-1-20 3#
DJI-地瓜蔓儿 发表于 2016-1-20 14:34
这篇胡说我打99分,还有一分是怕你骄傲~
灵魂画师就是你自己吧啊喂!
好眼力!感谢对我们同城摄友的支持。
year10000@163.c  Mavic Pro认证用户 2016-1-20 4#
教程越来越细腻了,满分赞!
風城忠仔   2016-1-20 5#
專業的果然不同
風城瘋很大.......
QDXY   2016-1-20 6#
专业细腻值得收藏
34283777   2016-1-20 7#
year10000@163.c 发表于 2016-1-20 19:35
好眼力!感谢对我们同城摄友的支持。
苹果确实不耐低温,这个问题真头痛
dyphcchai  Mavic Pro认证用户 2016-1-20 8#
好东西!感谢!
飞入新境界
lungym   2016-1-20 9#
很专业啊!膜拜
363654413  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-1-20 10#
求教楼主,小悟操控手感设置的多少,我发现我的手动刷锅,镜头总是过
twozi  Osmo认证用户 2016-1-20 11#
果然够灵魂!
todd  Phantom 3 Standard认证用户 2016-1-20 12#
赞一个,,
千北阳   认证飞友 2016-1-20 13#
单操飞成这样水平相当不错呀
captain.zhu   认证飞友 2016-1-20 14#
最喜欢里面的三个镜头,感觉还可以多来点,意犹未尽
搜狗截图20160120224851.jpg


搜狗截图20160120224907.jpg


搜狗截图20160120224925.jpg

胡杨疯   认证飞友 2016-1-20 15#
感谢来自青岛的隔壁老王

哈哈.........
badcat  Inspire 1 Pro认证用户 2016-1-20 16#
马克~~~~留存,,好教材
Equipment:Inspire 1
yongsheng  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-1-20 17#
我们新手收藏了
jmeddie  Mavic Pro认证用户 2016-1-21 18#
我没太多机会拍这样的场景,不过楼主写得很好,很细致,学习了
78035481   2016-1-21 19#
满分
sqnw  Mavic Pro认证用户 2016-1-21 20#
经验啊都是,谢谢分享!
1083664628.qq  Inspire 1 Pro认证用户 2016-1-21 21#
为楼主的分享赞一个~~~~~~~~~~·
专业飞手  Goggles认证用户 2016-1-21 22#
牛,这么冷也能飞,电池续航是不是严重下降
专业飞手  Goggles认证用户 2016-1-21 23#
怎么视频那么短
楼主   认证飞友 2016-1-21 24#
专业飞手 发表于 2016-1-21 09:54
牛,这么冷也能飞,电池续航是不是严重下降
电池温度在20以上,再做一些保温措施,就没什么大问题。
不做保温的话,电压掉的快。
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TEL:13371703994
楼主   认证飞友 2016-1-21 25#
363654413 发表于 2016-1-20 22:13
求教楼主,小悟操控手感设置的多少,我发现我的手动刷锅,镜头总是过
我的设置:云台俯仰速度设置为60

航向的三个EXP曲线均0.3(具体记不清了,比最低的高0.1)
感度默认
刷锅的时候还是看操作,手感习惯了就好吧
实际操作的时候,我得刷半圈“废锅”找找航向与横滚的组合,才能开始标准刷锅。
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楼主   认证飞友 2016-1-21 26#
剪着玩的,就这么短
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楼主   认证飞友 2016-1-21 27#
captain.zhu 发表于 2016-1-20 22:50
最喜欢里面的三个镜头,感觉还可以多来点,意犹未尽
因为音乐时长与节奏的关系,一些画面被裁掉了,这里我想的是尽量不让片子里出现构图重复的画面。
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楼主   认证飞友 2016-1-21 28#
多飞就是老手啦!
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TEL:13371703994
阿翔哥哥   认证飞友 2016-1-21 29#
天哪,零下30度,这电池还能工作啊
BIG BIG WORLD  Mavic 2 Pro认证用户 2016-1-21 30#
菜鸡前来报到
楼主   认证飞友 2016-1-21 31#
阿翔哥哥 发表于 2016-1-21 11:08
天哪,零下30度,这电池还能工作啊
电池预热之后做保温,能飞10分钟
楼主   认证飞友 2016-1-21 32#
BIG BIG WORLD 发表于 2016-1-21 11:17
菜鸡前来报到
热烈欢迎颜值担当
这等闪烁的时候很动感呀。
397786343  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-1-21 34#
汽车之家已经可以看到您拍的图片啦
342016485@qq.co   2016-1-21 35#
牛 下次敢不敢叫上俺?
欢迎交流航拍
微信:13700004585
微博@北方航空摄影联盟
259399305   2016-1-22 36#
低温环境电池是个很大的问题
武汉的火星人  Osmo Action认证用户 2016-1-22 37#
感谢经验分享
欢迎交流航拍
QQ:56349347
微博@武汉的火星人
不错的拍摄
laomaike   认证飞友 2016-1-22 39#
相当不错的经历,有幸和楼主一起现场感受,相当开心。
小伙子动作快啊,一下帖子就出来了~效果果然杠杠滴!!!
有机会还要再去一次北方深度飞一回才行了~
楼主   认证飞友 2016-1-22 40#
laomaike 发表于 2016-1-22 14:47
相当不错的经历,有幸和楼主一起现场感受,相当开心。
小伙子动作快啊,一下帖子就出来了~效果果然杠杠滴! ...

就拿自己拍的素材弄了个小片子,速度还是很快的。
可是说到照片方面,还是期待你们的
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