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CountrysideHawk
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发布于2016-2-3
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不错的文章!

2017-5-12

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Yue
Osmo Mobile 2
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已累计飞行 364784 米

慢慢看 慢慢学

2016-6-19

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已累计飞行 92424 米

mA是电流单位,mAh才是容量单位。三条曲线是不同放电电流!

2016-6-19

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玩手电.laser&电动工具的对18650 这些比较有研究,玩RC的屌丝对a123有好感,但玩RC的高级fans LIPO绝对是不二之选。在不同的应用下.设备对动(电)力的需求也不尽相同。稳定?持久?对温度和放电C数的要求也决定了这些不同种类电池的合理应用平台。大疆 以及诸多追求稳定和动力的设备上能满足需要的除了a123和lipo外没第三选项了,但a123虽然满足了高放电和低价格的应用需求.但低能量密度也绝对不是lipo的对手。现在的PLB其实都做得很棒了,只是核心技术还是在电芯管理上,但上Supercapacitors现在还是不怎么理想,除非在材料上能有质的突破(石墨烯)这玩意对环境温度以及高频率充放电还有加工工艺都是要求非常高的。其实大疆的电池并没有那么神,无非就是在4slipo电芯上套个塑料壳再结合硬软件算法(加密)而已。只要你能破解dji电池的加密机制,DIY电池的大幕就可以被揭开了。

2016-6-19

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已累计飞行 25876 米

人才,高峰

2016-6-18

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已累计飞行 0 米

首先价格我觉得没有大家看到的这么高,跟水果一个道理。其次生产成本与其他因素,这个与图片一样就是一个方程式,追求一个平衡点。懂得原理在使用中才能知晓利害关系,所以无知者无畏一个道理。楼主想法不错,但是有些东西太理想化。:loveliness:

2016-3-21

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已累计飞行 0 米

单单是悬停 电池的压力就已经很大 然后再给电容供电?岂不是压力更大?再说找一个能满足这么大放电的电容 机身重量会增加不少 电机需要提高转速会进一步加大地对电池的压力 还会减少续航 机动性

2016-3-14

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已累计飞行 0 米

的确是要并联才行

2016-3-12

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已累计飞行 773799 米

高人啊!我还是先把GPS模式练好再说吧!

2016-2-26

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已累计飞行 151000 米

通行做法,那个地面转不知道是练什么,我练的是类似于直升机的这类半个起落架着地的悬停(台阶上)

2016-2-26

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