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已累计飞行 110116 米
发布于2016-4-23
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楼主关于您对定损的疑问,这个确实可以告诉您,定损工程师在拿到您的机器时,看到表面有污垢,或者异物,肯定是要擦拭,清洁,或把异物取出,然后验证是否需要维修的问题,所以这个您之前是寄来时是有污渍,而可能定损的照片当中已经被擦干净。定损环节是非常缜密的,不可能会张冠李戴,每一台维修的飞机,我们都有单独的标签来识别,是肯定不会出错的。关于您数据分析的问题,我们目前正在抓紧帮您分析数据,随后会有通知给您的。

2016-4-25

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好的,希望能得到确实的定责和售后服务,谢谢!

2016-4-25

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呼唤石榴姐

2016-4-23

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看了说明书,没有这个情况的说明啊。只能靠四大美女来回复了。

2016-4-23

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已累计飞行 0 米

我现在担心的就是有可能返航过程中无法通过油门拉升高度,或者说没有油门的控制权,这得翻翻说明书看看

2016-4-23

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我事后也可以考虑过,我操作肯定有不成熟的情况。我要是作为一个老手肯定没有这个问题啦。但是一个问题是暂停返航悬停和抓紧提升拉高是不是一个效果呢?应该更加安全吧,还有我帖子上提出我的精灵4下降时候的刹车不明显。返航的最早20米是遥控器无法干涉,但是我这个情况是不是改有反应呢。但是你要求一任何一个新手能够非常冷静的处理,这个难度是不是有点高呢?

2016-4-23

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已累计飞行 0 米

楼主,看了你的描述,我就想问下,在自动返航过程中已经能看到距离地面只有5、6米的时候,是不是先得按遥控器右上角的暂停键停止自动返航,这时飞行器应该会由下降变成悬停。这时你再手控降落,这样是不是能够避免这个问题的发生呢?

2016-4-23

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我也是后来才看出来的。

2016-4-23

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已累计飞行 0 米

我比较好奇,明显的标记,真没会没有了

2016-4-23

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已累计飞行 0 米

:):):):):):):):)

2016-4-23

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