暂时别考比较好:lol

客气，有帮助就好。考证是必要，但不是现在这时候，需要等规范化后才比较适合。我是从自己原因出发看待，因为自己手头有限，并觉得目前AOPA的考核体制存在很多不合理和不人性化的因数。 现在的情况就有点像：你要考自动波的汽车驾照，结果得懂开大货车才发证。 当然也有人眼光比较长远，觉得现在会是一个考证的宽松期，先混进去再说。这些都看个人需要 但有没有证，都得守法才好

学到了，真心感谢你这么大段的回复帮助我，很感激！！放心了不少！

安全地飞行！就需要什么证了~~~~~~~~~~

黑不黑，这要看是不是违法相应的法规飞行就像目前的规定的，在相应的重量，高度，范围内不超出指标，是无需申请空域和在空管范畴内的。 这是法定，AOPA ASFC 这些凭证的法律效力都比不上这点 最近国内的无人机监管刚刚开始，没有美国FAA那么人性化和规范化，这滩水自然很浊很深，其中会有小白鼠和政策受害者 我觉得担心也是多余，不是有关部门人士是改变不了现状的， 所以涉及业务拍摄，我都直接和当地的项目负责人沟通过，确保空域的事情他们负责，出问题他们自己处理。 而自己的话使用的器材和操作都在法定无需申请空域的范围之内。 这样就是找我麻烦，也是有底有根据的

黑什么飞啊，国家现有的规定里，7公斤以下、120米高以下、500米距离内，不需要证照管理，何来黑飞一说，本身就是合法的

倒也不是说有证就让我放心不会炸鸡了，就像有了驾照不一定保证我不会撞车一样。只是怕哪天法律法规出来，但是没有证书，始终是黑飞

哈哈，你太机智了

有了证就能保证你不炸鸡？这玩意儿只能说你达到了某个技能，圈内可能某些公司会承认，就跟it界的ccna,ccie,msce证书一样。跟学历证书，或者是驾照完全是两码事。

最有说服力的还得是大数据，比如某个用户的DJI账号同步的飞行记录里，显示安全飞行X千次，飞行里程XXXX千米，时长XXX小时，这不比这些花钱买来的证牛逼的多的多。