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Model X车主误踩油门撞墙指责自动驾驶 特斯拉:这锅不背

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特斯拉又撞车了,这一次的撞击对象是一栋建筑,而车主认为错在Model X的半自动驾驶功能Autopilot。然而,特斯拉再次表示,他们的功能并没有错,并且出示了事故发生时的行车数据。这起最新事故的肇事车辆是一辆特斯 拉Model X,它在事发时一头撞向了一栋建筑,而彼时距离车主提车才刚刚过去一个星期。车主表示,那辆Model X“突然间毫无防备地自动加速,开上了39英尺的花坛,并撞向了一栋建筑。

这位车主在特斯拉论坛上描述了当时的经过,并认为特斯拉应该立刻停止交付Model X。

特斯拉随后回应称,在事故发生时和发生前,这辆汽车的Autopilot功能并未启动,而该车的数据日志也显示,车辆的加速踏板在发生碰撞前刚刚被踩下。

以下是特斯拉发给博客网站Electrek的声明全文:“我们分析了车辆行驶日志,发现Model X在手动模式下运行正常,在事故发生时以及发生前的几分钟,Autopilot或巡航控制功能并未启用。数据显示,这辆汽车当时以6英里/小时的速度行驶,但加速踏板突然被踩到底。汽车施加了与驾驶员的动作一致的扭矩,按照指令加速。安全性一直都是特斯拉最重视的事情,我们设计和生产汽车时始终以此为最重要的考虑因素。我们很高兴驾驶员没有受伤,同时也希望我们的客户能够在使用汽车时采用安全的驾驶行为。”

当然,特斯拉获得的信息只能大致描绘事故发生之前、之后以及事发过程中的情况。但这已经足以证明驾驶员关于Autopilot失效的指责并不符合实际情况。

车主对事故的描述的确有些不太确定,甚至有点可疑。几周前还发生过一起类似的事故:当时有一辆Model S的车主表示,事故发生在他泊车之后。但特斯拉的数据证明,车主当时在车内指挥Autopilot系统向前行驶。

特斯拉在这两起事故中的态度都很明确,他们认为车主并不想为事故承担责任,因此推卸给Autopilot功能。但这种观点或许并不公允,因为之前的Model S事故发生后,特斯拉更新了激活Autopilot系统的协议,这种可能引发用户混淆的用户界面可能在事故中发挥了一定的作用。

但这起Model X事故似乎的确是常见的人为错误造成的,驾驶员当时可能把加速踏板错当成刹车踏板踩下。但也有可能是因为Model X这样一款新车给用户造成了一些困扰。

不幸的是,无论事情真相如何,这辆昂贵的SUV都撞向了一栋建筑。多数人可能都曾试图逃避这种不幸的情况,有的是我们自己的错误,有的则是源自其他一些问题。

但现实状况是,随着科技进步以及自动化程度的加深,人类的错误反而会越来越明显,越来越容易确认。尤其是对于那些掌握大量数据的公司来说,更容易在用户想要推卸责任时还原事实真相。

这并不表明Autopilot功能非常完美,也并不表示该系统不会出错,但我们的确要随时注意哪些按钮可以按,哪些不能按,因为有人时刻都在监视我们。


自动驾驶并非十全十美 DJI也会说着黑锅我们不背



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智能壁障最简单的方案:装个3米大棍子,顶部是泡沫塑料,碰到物体产生压力,压力传感器自动发出停车信号电动机反转主动刹车
隔壁小黄  Inspire 2认证用户 2016-6-8 3#
实际生活中有多少傻X会这样,搞不懂
ZDD   认证飞友 2016-6-8 4#
发错地方了吧
一起装逼一起飞
楼主   2016-6-12 5#
ZDD 发表于 2016-6-8 22:10
发错地方了吧
没发错  DJI也有这情况
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