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产品版块主题帖可以添加标签@研发工程师

精华 0
手机看帖 37 2913
亲爱的用户,您好!
即日起,您可以通过在【产品】版块发布主题帖并添加标签的功能,向相应研发工程师反馈产品BUG和意见。

方法如下:
1、按正常发帖流程发帖
ps:请尽可能详细描述您的飞机型号、固件和APP版本、飞行环境等信息
2、点击【添加标签】,选择和问题对应的标签。
3、点击【收起标签】,发布。
4、发布后,你的帖子将直接被发送到相应研发工程师的邮箱里。

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1、产品使用方法、售前售后投诉、催单类的帖子请勿添加标签,否则我们将禁用您的标签功能;

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华安  Mavic Pro认证用户 2016-6-20 2#
@研发工程师

提了好久参与感的意见,终于看到了点星光,期待~
                                                                                                             别人笑我太疯癫,我笑他人看不穿。
350238091  Phantom 3 Professional认证用户 2016-6-21 3#
工程师考试
741103702@qq.co  Inspire 1 Pro认证用户 2016-6-21 4#
越来越好用啦,么么哒
上海 杭州  试飞 培训 销售 维修 航拍 一站式服务
   点www.520dji.com我
txxc  Phantom 3 Standard认证用户 2016-6-21 5#
精灵3遥控要求改紧急停机方式
Yue  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-6-21 6#
新功能啊 希望论坛越来越好
jianxiadong  Phantom 3 Standard认证用户 2016-6-21 7#
按要求发了,然后直接被转版到售后了!也没有标签了。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 8#
给大疆公司领导及工程师的一封信
您好!
当天的晚霞不错,吃完晚饭就把买来不久的精灵3A拿到自家屋顶放飞,一切检查正常后,垂直缓慢起飞上升,操控的过程中只有操作左操纵杆(美国手),控制机头方向进行取景拍照,飞行了大约3-4分钟,在接近100米高度时(在提速上升的过程中),机子突然失控螺旋下坠,重重的摔在了隔壁的铁皮屋顶(详见本机飞行轨迹)。
拿到机子时,机壳断裂,云台掉开(已装回去),一桨叶断了,一桨叶没了,估计在空中这飞走了。
在飞行的过程中,没有操纵右手方向杆移动航向,飞行的过程中未撞到异物,难道这就是传说中的射桨?
惊魂未定之后,打了大疆的400售后服务电话,客服的mm声音甜美、耐心热情,2分钟不到就给我的邮箱发了“关于DJI 维修自助登记流程”的电邮,根据邮件我及时填写了返修售后登记信息,上传了飞行数据,预约了顺丰第二天把机子寄回去。
6月10日才到手的新机子就这么炸了?真是郁闷至极,真的是太悲催,不是因为撞东西而炸机,真的让人无法接受。假如,大疆的售后不给力,也就不想修了。现在想想,还真有点后怕。丢下来的时候吓傻了,眼睁睁的看着,非常无助,吓出了一身冷汗。不辛中的万辛,没有砸伤人,还好。
在这里,也希望大疆工程师能够通过飞行数据分析,分清责任,主动担当。尤其是对这个系列的机子是否存在质量缺陷,要进行充分的调查研究,主动的解决问题,主动的给予换机或免费保修,做一个有担当、有责任心的企业,这是保证企业长运发展的必要条件。
我虽然不是专业技术人员,拿到这款机子的时候,说实话我的心是拒绝的,随着使用的深入,说实话对桨叶的设计我是非常不满意,拆卸麻烦不说,还有可能在安拆的过程中损伤桨叶螺丝,最终可能因此造成飞桨。
我以为桨叶是这款机子目前最大的问题(精灵4已经巧妙的利用卡扣解决了这个问题)。
假如让我来设计,一是我会考虑桨帽这一重要关节部位采用更加耐用、更耐老化的轻量化金属代替,现有的全塑料自紧桨与马达支柱的金属材质不同,膨胀系数不同,发动机的快速升温,难免造成因膨胀系数不同对桨帽的轻微损伤,但再轻微的损伤,也可能对高速运转桨叶造成致命的影响;二是我会参考小米无人机的桨叶、帽分离,加入自动离合功能,对异常过大冲击时有个缓冲的过程,防止桨叶异常反转造成脱落;三是我会考虑制作上下双层浆叶,即使其中一层脱落,还有备用浆叶可用于应急降落;四是我会把自紧桨设计成自锁桨,锁定后可以防止异常脱落;五是我会考虑桨叶材料由有硬度和有韧性两种材料组合制成,而兼具硬度和韧性性质。
最后,希望贵公司能够高度重视本人的反映情况,充分的调查研究,从过去的一系列炸机案例中,查找真相和原因,尽快的采取必要补救措施,避免事态的进一步扩大、恶化。同时,也希望贵公司能加大研发、积极创新,继续的做大做强。


   一位因炸机而忧心忡忡的大疆机主
                     2016年6月22日
秋香  超级版主 2016-6-22 9#
lmh6666 发表于 2016-6-22 09:56
给大疆公司领导及工程师的一封信
您好!
当天的晚霞不错,吃完晚饭就把买来不久的精灵3A拿到自家屋顶放飞, ...
您放心,我这边会帮您跟踪的
您的机器收到后我们进行数据分析,如果是我们的问题我们肯定会为您妥善处理的
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 10#
麻烦您了,谢谢!
红色的蜻蜓  Phantom 3 Standard认证用户 2016-6-22 11#
lmh6666 发表于 2016-6-22 09:56
给大疆公司领导及工程师的一封信
您好!
当天的晚霞不错,吃完晚饭就把买来不久的精灵3A拿到自家屋顶放飞, ...
默哀3分钟
jiaoxiaoxiang  Phantom 3 Professional认证用户 2016-6-22 12#
lmh6666 发表于 2016-6-22 09:56
给大疆公司领导及工程师的一封信
您好!
当天的晚霞不错,吃完晚饭就把买来不久的精灵3A拿到自家屋顶放飞, ...
个人感觉射桨跟自紧桨有一点原因,但也不是绝对的。前两天微信里流传的悟的射桨视频证明卡扣式其实也会射桨的,我的是精灵3P版,前两天也是跟你类似情况,不过可能更快,我是50多米就射桨了。但是之前一台同款飞机飞了半年,一点事情都没有,并且各项性能非常稳定。我感觉大疆应该是完全有能力达到优异的质量的,但精灵4推出之后精灵3的设备就频频发生此类问题,应该是没有重视的原因。希望能够重视起来,毕竟产品掉下来事小,砸到什么事情就大了。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 13#
jiaoxiaoxiang 发表于 2016-6-22 14:10
个人感觉射桨跟自紧桨有一点原因,但也不是绝对的。前两天微信里流传的悟的射桨视频证明卡扣式其实也会射 ...
你说的有道理,但是问题出得多,有一方面是因为这个系列现在搞促销,买得多了,出问题的肯定比原来多。另一方面估计是桨的质量和以往有差别。我希望大疆能够在桨这块下足功夫,从根本上解决射桨的隐患。只有这样才能永远立于不败之地,走在这个行业的尖端,造福民众,做强自己,实现双赢的目标。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 14#
秋香 发表于 2016-6-22 11:28
您放心,我这边会帮您跟踪的
您的机器收到后我们进行数据分析,如果是我们的问题我们肯定会为您妥善处理 ...
在另一座房子上找到了飞出去的那支桨,刚刚无意间发现的。起飞地点位于红衣女孩站立的脚下,飞机坠落地点在女孩的右侧屋顶,而桨叶却落在女孩的左侧离的挺远的另一屋顶。
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lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 15#
秋香 发表于 2016-6-22 11:28
您放心,我这边会帮您跟踪的
您的机器收到后我们进行数据分析,如果是我们的问题我们肯定会为您妥善处理 ...
桨叶完整无损,等下过去找那座房子的房东把它捡回来。另外我用手机拍了起飞地点、落下地点、桨叶地点的视频,但是不知道该怎么发在这里。
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lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 16#
秋香 发表于 2016-6-22 11:28
您放心,我这边会帮您跟踪的
您的机器收到后我们进行数据分析,如果是我们的问题我们肯定会为您妥善处理 ...
飞走的桨叶在隔壁房顶拿回来了,奇怪的是完全完好无损。
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秋香  超级版主 2016-6-22 17#
lmh6666 发表于 2016-6-22 19:42
飞走的桨叶在隔壁房顶拿回来了,奇怪的是完全完好无损。
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 18#
秋香 发表于 2016-6-22 19:43
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下 ...
CAS-179112-L6S5J5
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 19#
秋香 发表于 2016-6-22 19:43
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下 ...
能不能把桨帽设计成穿孔结构,上面再用一个螺帽固定,这样桨叶就算再怎么反转,也不至于会掉下来,造成射桨。这么简单的原理,难道大疆的工程师就不知道?
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 20#
秋香 发表于 2016-6-22 19:43
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下 ...
桨帽结构不合理,机子掉下来摔坏事小,大
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-22 21#
秋香 发表于 2016-6-22 19:43
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下 ...
精灵3系列频繁射桨事故,桨叶结构不合理,这么严重的安全隐患,为什么就没有引起贵公司高层的重视。
现有的自紧桨进行简单小改造,就可实现永不射桨的目标。办法是把桨帽的螺丝加长做满,再把桨帽顶削去一小段,安装桨叶后露出电机螺杆,然后再用一小扁螺母加垫片通过电机螺杆对桨叶进行二次固定。@工程师
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 22#
jiaoxiaoxiang 发表于 2016-6-22 14:10
个人感觉射桨跟自紧桨有一点原因,但也不是绝对的。前两天微信里流传的悟的射桨视频证明卡扣式其实也会射 ...
射飞的那支桨找到了,里面的丝完全正常,网友告诉我:“这属于刹车射桨”,通过百度,初步了解了刹车射桨的原因有很多,但是有一个方面是电调引起,说明了这款机子的电调可能还有BUG;另一方面,我认为大疆没有把自紧桨召回换成自锁桨,这是大疆的严重不负责任的表现,这一空中炸弹迟早会把大疆自己搞惨的。
之前还一直想着这次炸机是否责任全大疆,至此已经完全可以确定问题就出在这款机子的设计上,所以这一次就算大疆换一台新机给我,也是不放心、不满意,射桨的隐患不解决,以后还能放心的飞它吗?
jiaoxiaoxiang  Phantom 3 Professional认证用户 2016-6-23 23#
lmh6666 发表于 2016-6-23 05:47
射飞的那支桨找到了,里面的丝完全正常,网友告诉我:“这属于刹车射桨”,通过百度,初步了解了刹车射桨 ...
哎,要说召回虽然道理来讲是应该的,可能难度特别大,只希望大将能把精灵3恢复到去年产品的状态。因为我从精灵3刚出这款产品就在用,明显感觉前后两台无人机好像不是一个产品一样。后面这台有很多小问题不如之前那台,比如云台无论怎么调整包括校准IMU都水平不了,开机的时候在30°左右的环境温度还要预热很久,图传信号有时候飞出去二三十米就没了等问题。这些问题虽然不至于威胁飞行安全,但确实用户体验差了很多。包括射桨问题,刚买到第二台半个月就发生这件事,实在很难理解,如果说螺旋桨用的久了的原因,这才半个月时间,之前那台可是飞了半年才换的桨。还有一点是我发现前后两台同款机器的装螺旋桨的螺纹处是不同的,细心的飞友也可以发现,不知道射桨是不是有这方面原因。之前老款的机器装螺旋桨的螺纹黑色桨叶是全部螺纹涂黑的,银色桨叶就是银色的螺纹。而现在变成了相同颜色的螺纹,上面靠有没有黑色的点来区别。虽然看起来差不多,但说不定一些细节没有考虑进去就增大了射桨的可能性,我也不太专业,只是把发现的区别说出来,也许对产品的改进有用。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 24#
jiaoxiaoxiang 发表于 2016-6-23 09:28
哎,要说召回虽然道理来讲是应该的,可能难度特别大,只希望大将能把精灵3恢复到去年产品的状态。因为我 ...
谢谢!你热心解答,让我深受学习。你说的产品批次不同,设计变动,本来应该是越改越好,但是大疆可能为了降低成本,把有些重要的细节给省了,确实不应该。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 25#
秋香 发表于 2016-6-22 19:43
这个我们可以通过数据分析来判断具体原因的,请您放心
您把跟踪单号提供给我下 ...
正常飞行时向下拍了一张照片,现将起飞、坠落和桨叶飞落注出来。
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秋香  超级版主 2016-6-23 26#
收到,我这边会帮您关注数据分析的结果
微信关注“DJI大疆服务”,获取最全面的大疆产品教学视频,及时的售后服务动态,最实用的飞行指引和专业的技术支持,都在这里
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 27#
lmh6666 发表于 2016-6-22 22:24
精灵3系列频繁射桨事故,桨叶结构不合理,这么严重的安全隐患,为什么就没有引起贵公司高层的重视。
现有 ...
大疆的工程师如果认为桨叶转动可能会带动顶上螺母转动,这个问题也很好解决,可以把电机轴杆顶车小一些丝纹车得和主轴不同步,然后用更小号的宽边螺母固定桨叶,这样就算再怎么动,也带不动顶上的螺母。如果不明白的话,可让研发工程师与我勾通。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 28#
lmh6666 发表于 2016-6-23 13:16
大疆的工程师如果认为桨叶转动可能会带动顶上螺母转动,这个问题也很好解决,可以把电机轴杆顶车小一些丝 ...
另外还可以考虑把主轴和桨叶的丝纹车得粗一些,这样可以保证桨叶更不易滑丝。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 29#
lmh6666 发表于 2016-6-23 13:23
另外还可以考虑把主轴和桨叶的丝纹车得粗一些,这样可以保证桨叶更不易滑丝。 ...
在线客服人员说会把我的关于桨叶设计思路反馈给公司,如果采纳,可能会给我奖励。怎么可能,反正我是不指望,我只希望能把我这台机子的缺陷给解决了,就已经心满意足。
秋香  超级版主 2016-6-23 30#
lmh6666 发表于 2016-6-23 13:02
正常飞行时向下拍了一张照片,现将起飞、坠落和桨叶飞落注出来。
好的,您放心,我们通过数据都可以看的很清楚的
微信关注“DJI大疆服务”,获取最全面的大疆产品教学视频,及时的售后服务动态,最实用的飞行指引和专业的技术支持,都在这里
jiaoxiaoxiang  Phantom 3 Professional认证用户 2016-6-23 31#
lmh6666 发表于 2016-6-23 13:29
在线客服人员说会把我的关于桨叶设计思路反馈给公司,如果采纳,可能会给我奖励。怎么可能,反正我是不指 ...
刚才大疆售后打来电话说我的飞机将会免费换新,看来售后工作做得还挺不错的,只是第三台飞机能平安起降吧。现在都后怕了,不敢在市区飞了。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 32#
jiaoxiaoxiang 发表于 2016-6-23 16:28
刚才大疆售后打来电话说我的飞机将会免费换新,看来售后工作做得还挺不错的,只是第三台飞机能平安起降吧 ...
结局是挺好,但是隐患没消除,确实令人难以放心。如果大疆能够召回产品,把这个问题彻底解决了,那就更好了。
jiaoxiaoxiang  Phantom 3 Professional认证用户 2016-6-23 33#
lmh6666 发表于 2016-6-23 16:43
结局是挺好,但是隐患没消除,确实令人难以放心。如果大疆能够召回产品,把这个问题彻底解决了,那就更好 ...
以后看来就在人少的地方飞飞得了
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-23 34#
jiaoxiaoxiang 发表于 2016-6-23 17:02
以后看来就在人少的地方飞飞得了
是的,没错。大疆不重视、不解决精灵系列的桨叶这个问题,然后还一直在销售这个缺陷产品的话,很有可能付出沉重的代价,迟早有一天会被小米等后起之秀反超淘汰出局,大疆,不信你就等着瞧。
lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-24 35#
精灵3桨叶改造设计草图
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lmh6666  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-6-24 36#
一个公司如果想要做大做强,就一定要把产品做到完美无缺、精益求精,急客户之所急,想客户之所想。向苹果公司学习,加大研发投入,掌握核心技术,做好专利申请,永远保持在这个行业的尘端位置。第一次咬紧牙关,购入了精灵3A双电版,一到手就发现在马达处的外壳间隙较大,与严丝合缝还有较大差距。使用过程中,又直接中彩射桨了,对此,本人也是深感失望,不管售后的处理结果怎么样,我都是不会满意的,因为就算是拿了全新的机子,那又怎么样。
这款机子的自紧桨结构设计是这款机设计的最大败笔,如果还是放任不管的话,迟早有一天会出大事。@研发工程师@大疆管理层
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舒克  Inspire 2认证用户 2016-6-29 37#
瓜哥哥,能让这帖子上下首页不?已经很久没上首页的赶脚了,谢谢!
http://bbs.dji.com/thread-67271-1-1.html
喜欢航拍、影视拍摄剪辑。如果你也是那就做个朋友吧!
微信:yichengsi
微博:开飞机的毛毛
4578@gdxh.com   2016-6-30 38#
地瓜蔓头,我一定要把你绳之于法。食屎屙饭的狗
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