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kitty8tang
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1、采取强制降落是为了在紧急情况下还可以救机, 2、这个可以有

2016-7-5

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好吧,没摔就是好事了,我们不抬杠了,但是还是恳请秋香姑娘代为转达如下意见 1 是否有必要采取系统强制降落;2执行系统强制降落以及类似的提示能否改为用户点击之后再关闭的弹窗提醒?

2016-7-5

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先谢谢你的回复,但是我这个情况是默认设置的前提,没人动那些东西,唯一的可能是电池放置有一段时间后低电压,但是我不理解的是提醒转瞬即逝跟系统强制降落,感觉都不是最佳选择。

2016-7-5

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https://dl.djicdn.com/downloads/ ... ote_cn_20160613.pdf 看看这个发布记录里修复的内容吧, 我们升级是有争对性的解决问题的哦,还请大家引起重视 不更新固件为此发生的故障,大家都会比较麻烦的

2016-7-5

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设置是一个 低电量警报 和 严重低电量警报, 你严重低电量设置50% 那么 到了50% 就会强制下降~

2016-7-5

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貌似不是最新版本,你说了飞机会正常的,但是如果昨天没有去人工干预的话(就是你看到的满杆推杆)可能我的3A已经到了河里了。。。。第一张图应该是刚刚发现的时候,高度已经是13了。推了一把才到的30多。

2016-7-5

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您目前固件版本是多少? 这个与飞行的距离无关的,长时间满杆的操作,就像您给的截图里满杆向上顶油门杆一样,当飞机的电压值恢复,我说了飞机就会正常的,此时只要飞机的GPS信号好,那么就会成功返航

2016-7-5

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截图能看到我的飞行距离,400M不到呢,就算把杆子打到天上去也不至于导致保护吧,而且关键是手动干预之后返航还是成功了,所以我并不觉得真的有什么无法回避的故障点,而只是程序的逻辑问题。这个希望你们能重视。另外那个系统强制降落的提示强烈建议修改,大部分人目视距离内应该不会分分钟盯着屏幕的。

2016-7-5

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如果在飞行的过程中长时间满杆操作,会导致电池电流输出增大,那么此时电池的输出功率就会很大,电池会有自身保护,当输出功率过大的时候,那么电阻值恒定,电压就是降低,就会有这个提示,低电压的时候飞机会迫降,此时可以通过顶油门杆保持飞机的悬停,当不满杆操作的时候电池的电压值就会恢复正常的,您的固件是不是还是老固件?所以不建议长时间满杆大动作的飞行,如果您对此还是存在疑问建议楼主导出飞控数据,请您通过:http://www.dji.com/cn/support 选择在线技术支持,我的相关同事会协助您进行数据分析并解决此问题。

2016-7-5

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你说的是同步那个?我已经好几个月没有同步成功过了。。。。。今天早上还是直接的干脆的无法登录

2016-7-5

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