飞来飞趣全球航拍第二站——斯里兰卡 5300公里，我们跨越大半个亚洲，从深圳到斯里兰卡，经历了生死体验 10080分钟，我们用7天日夜无休的拍摄，来捕捉每一个走心的画面 72小时，我们连续3天3夜的剪辑，为了每一帧都是饱满的故事 而这一切，浓缩成了这个3分17秒的视频

斯里兰卡航拍总结： *航拍加勒古堡时，出现悟的起落架无法升起和放下的情况 原因：起飞地点是草地，超声波不能测出机身高度。降落时，下方是海水，超声波也不能工作。 解决：起飞时在近地面悬停一下等飞机的起落架升自动起来再开始工作。降落时，近地手动放起落架，把锁扣来回四次最后扳到下状态。 *航拍茶园时出现悟的主遥控器无法连接情况。 原因：副遥控器先开了，已连接，主遥控器的信号发射飞机接收不到。 解决：每次开机的顺序为：主控--飞机--副控 注意连接前手机wifi关掉。 *航拍酒店时，没有预料到高空风速，风速过大，飞机飞上高空后被风吹得很远，遥控舵拉到底也抵不过风速，当时非常担心，着急求助了同行的另一个小伙伴，他顺势就把遥控器拿过去了，我也没反应过来我们2个习惯的摇杆模式一个是美国手一个是日本手，一看飞机数据发现离我越拉越远，才马上又拿回遥控器自己控制，最后以（9%）的电量落地回来，非常危险。 原因：1、高空风速和地面风速不好预判，起飞后就失控了 2、没有遇到过类似情况的经验，心理素质不行，病急乱投医了 解决：1、每次起飞前一定要观察风速，如果 A、地面风速大，不用想高空风速更大，飞行时尽量不要飞得过高过远，一旦发现飞机被风影响正常悬停，及时降低高度或缩短与飞行距离。 B、地面风速不大时，不代表高空风速小，应观察云的走向和运动速度，如果厚云也飘得很快，说明高空风速大，不易飞行过高。 C、如果地面风速不大，高空没有云无法做参照时，注意观察飞机的悬停性能和遥控性能，确定高空气流稳定后再飞远飞高，谨慎超视距飞行。 2、作为飞手，一定不能把遥控器交给任何人，飞机的生死必须全部掌握在自己手中。这是这次航拍我印象最深刻，我学习到最重要的经验。

拍摄设备： GOPRO HERO 4 精灵4 精灵3 悟pro 大疆OSMO 5d3照相机 SONY ∝7 照相机 SONY 16 -35 镜头 16 - 35 佳能镜头 24 - 70 F2.8佳能镜头 70 - 200 适马镜头 QLIPPIE便携式摄像机 insta360全景相机 okka全景相机