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关于机器炸鸡责任鉴定问题

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  8.21日上午外拍作业,飞行器正常起飞,飞到作业点准备作业时失控炸鸡,从失控到炸鸡有5秒操作,大疆鉴定由于这期间5秒操作导致碰撞炸鸡,5秒时间平行后拉炸鸡,只能呵呵,飞行到作业高度飞出去没事,失控的时候后拉自救说发生碰撞,我也是醉了。大疆这个解释合理吗???前几天一个朋友的精灵四正常飞行拍摄,飞行的过程中,云台直接自融了,返厂鉴定,无法确定责任,我也是呵呵了,玩家信任大疆,才会买机器,出了问题,第一时间大疆的反应是操作失误,5秒后拉发生碰撞炸鸡,那么请你检查机身有任何的碰撞痕迹,掉地上炸鸡和空中碰撞炸鸡的痕迹还是很明显的。另外请问下大疆的售后人员,同一高度同一线路飞出去没事,飞回来会产生碰撞??这个解释科学吗?精灵四的质量问题是否需要消费者来买单?





  从22号机器到大疆,23号出了个分析,就一直丢这没管,打电话各种推脱!大疆作为无人机领域的NO1,如此作为,让用户心寒!
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我们仨  Spark认证用户 2016-8-25 2#
看飞控数据不就好了,撞没撞很明显的,然后结合GPS坐标和高度值那不是妥妥的就可以解释了
之前看过一个作死略过旗杆的,前一架飞机刚飞过去,他紧接着飞,相同的高度就撞了
不同的传感器精度不一样,你这是相同的飞机,但是要理解,气压计漂移受环境温度、气流的影响,你两次飞行无法保证两次的大气压、环境温度都是相同的,对传感器的影响也是相同的,所以不要作死
这就是科学
787306378  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-25 3#
节哀吧,厂家销售出去就不易,到手的钱再贴出去帮你修,难啊!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 4#
我们仨 发表于 2016-8-25 15:02
看飞控数据不就好了,撞没撞很明显的,然后结合GPS坐标和高度值那不是妥妥的就可以解释了
之前看过一个作死 ...
无任何遮挡,这个也能炸??
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 5#
787306378 发表于 2016-8-25 15:03
节哀吧,厂家销售出去就不易,到手的钱再贴出去帮你修,难啊!
帖已经被大疆和谐了!
787306378  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-25 6#
数据已经不会分析,由着售后说,但是楼主应该有飞机录的视频也可以证明空中有没有碰撞?
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 7#
787306378 发表于 2016-8-25 15:05
数据已经不会分析,由着售后说,但是楼主应该有飞机录的视频也可以证明空中有没有碰撞? ...
飞过去没录视频啊!到地方了还没开始就失控了
787306378  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-25 8#
所以飞着就录还是有用的,数据自己不会分析的。
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 9#
787306378 发表于 2016-8-25 15:09
所以飞着就录还是有用的,数据自己不会分析的。
我以前玩DIY的,飞控里面有详细的记录机器的各种情况!可以判断机器是由于认为操作炸鸡还是飞机本身问题炸鸡
石榴姐  超级版主 2016-8-25 10#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 15:05
帖已经被大疆和谐了!
楼主,您的炸机问题,我正在帮您核实数据分析的结果,请您不必着急,我们会给您一个明确的结果。
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787306378  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-25 11#
为啥都要等论坛发帖才重视?
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 12#
石榴姐 发表于 2016-8-25 15:20
楼主,您的炸机问题,我正在帮您核实数据分析的结果,请您不必着急,我们会给您一个明确的结果。 ...
数据分析,提供飞行记录,昨天下午就给了。定责,如果是我们自己操作的原因我二话不说直接按流程走,该多少钱多少钱,问题是无障碍物区域炸鸡,你说是操作机器空中发生碰撞,我觉得换做任何人都不会接受。
无名小壹  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-8-25 13#
787306378 发表于 2016-8-25 15:21
为啥都要等论坛发帖才重视?
为啥炸机了都来发论坛?
石榴姐  超级版主 2016-8-25 14#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 15:30
数据分析,提供飞行记录,昨天下午就给了。定责,如果是我们自己操作的原因我二话不说直接按流程走,该多 ...
楼主,以下是您数据分析的截图,根据数据分析工程师的判定,您的飞机的确是因为在高度27米左右时发生剧烈碰撞,导致最终炸机,关于您的问题,我这边也会请专门的同事跟您电话进行沟通,我们会通过协商来解决您的问题。

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楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 15#
石榴姐 发表于 2016-8-25 15:56
楼主,以下是您数据分析的截图,根据数据分析工程师的判定,您的飞机的确是因为在高度27米左右时发生剧烈 ...
841.9秒的时候飞机已经落地炸鸡,你可以把飞机炸鸡是的高度,距离全部数据公布出来!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 16#
石榴姐 发表于 2016-8-25 15:56
楼主,以下是您数据分析的截图,根据数据分析工程师的判定,您的飞机的确是因为在高度27米左右时发生剧烈 ...
按照你们的说法后拉发生碰撞,请把发生碰撞是的高度,速度等数据给出来!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 17#
石榴姐 发表于 2016-8-25 15:56
楼主,以下是您数据分析的截图,根据数据分析工程师的判定,您的飞机的确是因为在高度27米左右时发生剧烈 ...
27米飞过去没事,路线都没变往回飞发生剧烈碰撞。我只能呵呵
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 18#

高手们求解

27米高度,飞出去300米左右没事,原路返回炸鸡,大疆技术分析说是发生剧烈碰撞炸鸡,求解。难道撞鬼了???
石榴姐  超级版主 2016-8-25 19#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 16:53
27米飞过去没事,路线都没变往回飞发生剧烈碰撞。我只能呵呵
楼主,请问您飞行环境周围是否有电线呢?
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楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 20#
电线高度不到10米!飞行高度27米!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 21#
不黑不喷,求解!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 22#
@秋香姐这是几个意思??
地界爱  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-8-25 23#
石榴姐 发表于 2016-8-25 15:56
楼主,以下是您数据分析的截图,根据数据分析工程师的判定,您的飞机的确是因为在高度27米左右时发生剧烈 ...
石榴姐,您是这怎么判定是发生剧烈碰撞呢?
从图中可以看出826秒的时候最大舵量是10个舵量,826~841之间的舵量在依次递减,这么小的舵量飞行速度应该不足每秒一米吧?
不足一米的飞行速度能有多大冲击力?
昨天工程师说我有5秒的失控误操作才导致炸鸡,那么怎么才能辨别是失控后的五秒操作了?既然失控了,我也操作不了舵量啊?
工程师给我的答案是,精灵4有4个加速度计,分别安装在前后左右,发生剧烈撞击是通过后置传感器分析的结果,根据力学来讲发生剧烈碰撞是会回弹的,图中加速度计在841秒戛然而止,显然不符合剧烈碰撞的说法
再说了,当时飞行器是我飞的,在一块空旷的场地做航测实验,有没有障碍物我很清楚,而且你们也有飞行数据,如果有质疑,我不介意重新飞一遍事发地所有航线给你们拍个视频。
我们仨  Spark认证用户 2016-8-25 24#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 15:04
无任何遮挡,这个也能炸??
拍张飞行地方的全景咯
看他们怎么说
石榴姐  超级版主 2016-8-25 25#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 16:59
电线高度不到10米!飞行高度27米!
楼主,飞机发生碰撞时高度在27米,而距离在380米远,这个距离已超视距,您无法判断飞机周边电线等干扰物,数据分析显示确实是由于撞击导致的,撞击高度是27米是是起飞点的相对高度,而在380米外,海拔高度是有变化的,如您所说,电线假设高10米,加上海拔的误差,可以判断确实因为撞击导致飞机坠落。希望您理解,具体的处理办法,我会与同事协商后,随后给您致电协商解决办法。
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 26#
石榴姐 发表于 2016-8-25 18:12
楼主,飞机发生碰撞是,高度在27米,距离在380米远,这个距离已超视距,您已经无法判断飞机周边电线等干 ...
一条公路!枝江市,你可以地图百度下,海拔高度差有多少!另外是一路飞过来的,电线杆高度最高不超过10米!或者可以直接用摄像机拍给你们!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 27#
石榴姐 发表于 2016-8-25 18:12
楼主,飞机发生碰撞是,高度在27米,距离在380米远,这个距离已超视距,您已经无法判断飞机周边电线等干 ...
同一线路,同一高度飞过去没事,原路折返发生碰撞!撞鬼了》?
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 28#
石榴姐,您是这怎么判定是发生剧烈碰撞呢?
从图中可以看出826秒的时候最大舵量是10个舵量,826~841之间的舵量在依次递减,这么小的舵量飞行速度应该不足每秒一米吧?
不足一米的飞行速度能有多大冲击力?
昨天工程师说我有5秒的失控误操作才导致炸鸡,那么怎么才能辨别是失控后的五秒操作了?既然失控了,我也操作不了舵量啊?
工程师给我的答案是,精灵4有4个加速度计,分别安装在前后左右,发生剧烈撞击是通过后置传感器分析的结果,根据力学来讲发生剧烈碰撞是会回弹的,图中加速度计在841秒戛然而止,显然不符合剧烈碰撞的说法
再说了,当时飞行器是我飞的,在一块空旷的场地做航测实验,有没有障碍物我很清楚,而且你们也有飞行数据,如果有质疑,我不介意重新飞一遍事发地所有航线给你们拍个视频。   
无名小壹  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-8-25 29#
估计撞电线了呵呵,你这么低还飞这么远,哎。。付费修吧。估计飞机本身故障可能性不大。我更相信数据。。。
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 30#
无名小壹 发表于 2016-8-25 18:37
估计撞电线了呵呵,你这么低还飞这么远,哎。。付费修吧。估计飞机本身故障可能性不大。我更相信数据。。。 ...
飞出去没事,原路折返撞电线,电线高度在10米以下,你在逗我吗?如果要撞电线,飞出去就该撞了。
唐.伯虎  Mavic Pro认证用户 2016-8-25 31#
高度是由气压计控制的,有误差正常,比如说一个巧合:擦着电线上或者下5cm飞过了,往回飞的时候可能就是这几厘米就撞上了。

只是做个极端的比喻,至于责任不做评价,关键看大疆有没有告知高度会有误差?
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-25 32#
唐.伯虎 发表于 2016-8-25 22:58
高度是由气压计控制的,有误差正常,比如说一个巧合:擦着电线上或者下5cm飞过了,往回飞的时候可能就是这 ...
飞机起飞,飞到27米,直推出去,同一高度,同一航线,去的时候没问题,回来的时候发生碰撞,这个解释合理嘛?
唐.伯虎  Mavic Pro认证用户 2016-8-25 33#
飞凡航拍 发表于 2016-8-25 23:08
飞机起飞,飞到27米,直推出去,同一高度,同一航线,去的时候没问题,回来的时候发生碰撞,这个解释合理 ...
气压计数据决定高度,气压有误差
地界爱  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-8-25 34#
碰撞的一瞬间所有数据戛然而止?
碰撞之后不是有回弹数据吗?
1516102  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-26 35#
认真是研究当时的环境吧,数据还是比较靠谱的。另外,飞出去飞回来同一路线,这种说法有点那个。
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-26 36#
1516102 发表于 2016-8-26 01:54
认真是研究当时的环境吧,数据还是比较靠谱的。另外,飞出去飞回来同一路线,这种说法有点那个。 ...
这种说法怎么了?数据?你在哪了看到的数据?你确定你看懂了这数据?
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-26 37#
唐.伯虎 发表于 2016-8-25 23:13
气压计数据决定高度,气压有误差
一条公路气压差能有多少,再说电线的高度在10米以下呢!大疆直说841秒发生碰撞,之后无任何数据!
唐.伯虎  Mavic Pro认证用户 2016-8-26 38#
再牛逼的飞手也做不到飞出去飞回来完全在一条线上,就事论事而已,楼主不喜勿喷。
1516102  Phantom 3 Advanced认证用户 2016-8-26 39#
飞凡航拍 发表于 2016-8-26 09:12
这种说法怎么了?数据?你在哪了看到的数据?你确定你看懂了这数据?
我的意思就2个,一是相信数据分析,二是来回路线就算同一条路也会有偏差。别喷
楼主  Mavic Air认证用户 2016-8-26 40#
大疆售后已经第五次说会有人联系我来解决这个问题,从24号到现在未接到除第一个电话以外的电话,忽悠嘛?
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