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技术问题请教一下!

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本人是还没有拿到御,但有测试这个机子容易发热,想知道这要是在空中过热了,比如在夏天飞第二块电或第三块电,那机子有没有过热的应急措施,比如可以设定过热返航或下降什么的?
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柯美影像  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 2#
你想多了
科抖  Osmo Mobile 3认证用户 2016-10-26 3#
没有,夏天太热有机率会直接爆炸
秋香  超级版主 2016-10-26 4#
您好,建议您待飞机冷却之后再换电池再飞。
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张玍古  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 5#
样机确实有过热保护,直接就不启动,飞行中过热会如何处理就不知道了
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 6#
看来是有这个问题了,否则版主不会这么回答的,希望收到货的飞友测试一下!!!
空の軌跡  Mavic 2 Zoom认证用户 2016-10-26 7#
你要在哪里飞,怎么飞才会弄到过热保护……
anniki  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 8#
多正常啊,汽车水箱过热了,你也打不着火,凉一下再开呗,如果可劲造,啥保护都没用。
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 9#
空の軌跡 发表于 2016-10-26 21:15
你要在哪里飞,怎么飞才会弄到过热保护……
空调房间开热风模拟一下不就行啦,如果有容易过热现象,那夏天怎么飞?
空の軌跡  Mavic 2 Zoom认证用户 2016-10-26 10#
cqtbg 发表于 2016-10-26 21:45
空调房间开热风模拟一下不就行啦,如果有容易过热现象,那夏天怎么飞? ...
电池基本裸露在外面,飞的时候空气流动会自然带走一部分热量…我就直说吧,以前夏天玩直升机,电池温度高贴在电池上的贴纸背胶都融化了,电池还没爆炸,飞机也没有过热导致动力下降……所以你这操心的有点厉害了…空调房开热风模拟到那个地步,估计你人也要虚脱了
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 11#
空の軌跡 发表于 2016-10-26 21:50
电池基本裸露在外面,飞的时候空气流动会自然带走一部分热量…我就直说吧,以前夏天玩直升机,电池温度高 ...
那楼主说的又是什么情况,不得不防啊!零度的多比就是这样的,夏天环境温度在34度左右时,就很容易出现过热提示
空の軌跡  Mavic 2 Zoom认证用户 2016-10-26 12#
cqtbg 发表于 2016-10-26 21:57
那楼主说的又是什么情况,不得不防啊!零度的多比就是这样的,夏天环境温度在34度左右时,就很容易出现过 ...
多比是什么…正常飞,或者有风冷却基本不会有这样的问题,御这样电池整个露在背上都过热,那精灵那种电池塞肚子里闷热的不是直接炸了???
江山  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 13#
应该是电路板发热
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 14#
空の軌跡 发表于 2016-10-26 21:59
多比是什么…正常飞,或者有风冷却基本不会有这样的问题,御这样电池整个露在背上都过热,那精灵那种电池 ...
就是零度巴掌大的自拍无人机dobby,你搜索一下就知道了。电池是在肚皮下的,机体尾部还有一个小风扇。在出现过热后换一块电池同样会提示高温。
精灵和御体积相差那么悬殊,但是御的功能却丝毫不输精灵甚至更强,更小的空间也就让散热的问题更加突出。楼主的说的情况估计也和dobby情况类似,不是因为电池过热,而是因为机体内部的热量过高(御的机身下部是金属估计也是考虑到这个情况)。所以我比较关注楼主说的情况,版主的回复好像也从侧面印证了这种情况的存在!
空の軌跡  Mavic 2 Zoom认证用户 2016-10-26 15#
cqtbg 发表于 2016-10-26 22:34
就是零度巴掌大的自拍无人机dobby,你搜索一下就知道了。电池是在肚皮下的,机体尾部还有一个小风扇。在 ...
图传的发热量都大,所以有人反应机身下面温度高反而是好事,毕竟金属导热能力好,正在把热量都传导出来~~如果底板是塑料,摸起来温温的,说不定更惨
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 16#
空の軌跡 发表于 2016-10-26 22:54
图传的发热量都大,所以有人反应机身下面温度高反而是好事,毕竟金属导热能力好,正在把热量都传导出来~~ ...
所以这正是我比较关注这个问题的原因,楼上也有人说“过热保护,直接就不启动”,贴吧里也有人说“机身发热巨大,飞行二十分钟会达到烫的程度”。当然烫手并没有什么,说明散热不错,只要可以继续飞就行。版主说的“待飞机冷却之后再换电池再飞”也是比较麻烦的事情,因为元器件内部的热量不是一时半会就会降下来的,而高温又是电子元件的一个杀手,这个时候又不可能在空调下强行降温。
说实话,这个季节就是在空调房间里模拟也有可能不会出现这种情况,因为夏天是最不利于散热的高温高湿环境。
江山  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 17#
前面有人也提到过热保护启动不了电机的问题,这在之前的产品里很少有人说起,应该值得关注
Landt  Mavic Air认证用户 2016-10-26 18#
。。这个问题,我觉得还是起飞前看看温度好了。飞P3时候都会把控好温度,像中午顶着大太阳能不飞就不飞。飞一块电池后就让飞机休息几分钟呗
舞文摄影  Inspire 1 V2.0认证用户 2016-10-26 19#
也许楼主提的问题,刚好戳中的大疆的软肋,也许正是这个问题让大疆没能及时发货,也许飞行中过热,直接就掉下来了,,,,,
也许,,,,,也许,,,,,,,,
偶都不敢再想像下去了,,,,,,
空の軌跡  Mavic 2 Zoom认证用户 2016-10-26 20#
cqtbg 发表于 2016-10-26 23:19
所以这正是我比较关注这个问题的原因,楼上也有人说“过热保护,直接就不启动”,贴吧里也有人说“机身发 ...
但是换个思路,有几个正常人会顶着中午12点毒辣的太阳,在34度的环境里拼命的玩御???
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-26 21#
夏天里环境温度就可以达到34度甚至更高,并不需要在太阳下直晒的。气象台发布的气温也是在有百叶窗的小房子里面测到的平均气温!
楼主  Mavic Air认证用户 2016-10-27 22#
机子没起飞前过热保护,让你飞不了,那还安全,我想说的是,飞机起飞的时候温度还是在允许范围,到了空中飞行一段时间后,自身机子环境也好,周围外部环境也好,造成机子升温,那这种情况下,机子在空中会作何反应?返航?悬停?下降?自由落体?
cqtbg  Mavic Pro认证用户 2016-10-27 23#
零度的dobby会提示温度过高,建议返航降落,但是继续飞下去也是可以的,只是这时电池的电量会下降得很快。
已累计飞行138466米
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