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DJI LOLO
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已累计飞行 236089 米
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18 条评论

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已累计飞行 38580 米

每次都是2块电池飞没电,iPad还剩一半以上,还是做好飞行准备为好

2016-12-9

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已累计飞行 129324 米

航向锁定,返航点锁定 在组装机上 一般倒是直接设定在遥控器的开关上面 我只是客观的说 以你预想的情况 有没有这个功能 没什么实际帮助罢了 飞机再聪明还是没有思想 还是得靠人下判断 不在意,不关心,不小心的心态 才是造成事故的主因

2016-12-9

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已累计飞行 236089 米

比如在可视范围,不能判断机头,电池仅剩15%,升高费时间的情况下适用。不过你说的对,大部分情况一键返航也够了。

2016-12-9

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已累计飞行 460688 米

楼主这个建议有一定道理,不过一键返航不就是这个作用吗,还省去了你手动操作。

2016-12-9

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已累计飞行 236089 米

那是用户操作的层面,难道因为一些用户把自动返航当做常规操作就不完善自动返航或者相关的功能了么?最后的一个手段也可以变成最后的两个手段嘛。 杜绝你说的那样的用户的方法就是退回到最初的航模玩法,没GPS没图传,全靠眼睛和双手小心翼翼的操作,但是一不小心还是会炸机

2016-12-9

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已累计飞行 129324 米

如果没有姿态球,一样是拼运气而已 大部分用户都迷信飞机智能 都觉得出状况飞机会自己回家 我相信很多这类人 连返航点锁定怎么用 姿态球怎么用 都不知道 见过不少DJI迷的标准操作 起飞-低头看屏-飞高飞远-飞高飞远-飞高飞远-一键返航 别说飞机在哪,连飞机在哪个方向都不知道,也不关心 飞机在哪都不清楚,天线能对准飞机? 失控返航,智能返航是最后手段 把这些功能当常规习惯用 结果就是花钱买经验而已

2016-12-9

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已累计飞行 236089 米

移动端不工作这可不是什么极端条件,app闪退、死机、重启、低温关机、突然来电话、appleID被远程锁定等等这些都可能导致失去app控制。这时候出了一键返航这个选择多一个选择不好么? 退一步讲,手指拨到F后省去点击两下屏幕的步骤不好么?这时候F就是Favorite的功能了。

2016-12-9

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已累计飞行 236089 米

所以就这点来看mavic的遥控就有优势,即使没终端也能看基本参数,有高度有距离,有信号强度,可以靠参数飞回。

2016-12-9

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已累计飞行 1108669 米

還好 照正常使用 30%警報就盡速返航 盡量不要用到低10%嚴重低電量 我沒什麼在注意的 電壓別差異太大即可

2016-12-9

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已累计飞行 1108669 米

問題是您提的是平板手機沒電以後F檔的作用 這跟技術好不好應該沒關係 這是飛行前準備工作~充飽電 DJI可不會滑翔的 當然要有關係也是勉強可以搆得到

2016-12-9

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