第三次行驶保修权利的过程（最新进展 更新时间 2017年1月3日9时）： ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 2017年1月3日 假日期间，收到客服邮件，依然简短且未对任何疑问作有效回复。再次回复邮件，催促大疆对之前两个疑问作正面答复： 问题一：对于返修商品采用何种或哪些检测方法，你公司是否拒决向我明确告之？ 问题二：关于在论坛中对于本次返修所作的“确保修复”，是否属于你公司的正式承诺？ 2016年12月28日 收到维修部门回复，内容仅一句话：“我司通过专业仪器和专业检测方法对产品检测”。显然该回答是不明确、不专业的。也违反了《消保法》第十九条，对消费者知情权的规定。 2016年12月27日 收到维修部门发送的定损报价单，根据报价单显示，此次要更换的零件为： Phantom 4 相机主板软排线 Phantom 4 云台软排线（长） Phantom 4 相机主板(澳中日韩台) 其中“云台软排线”在第2次返修中也被更换，因此不可能是故障零件。因此我推测，维修部门并没有找到问题的症点，而是粗暴的采用更换相机总成和相关排线的方式。 精灵4的视频采集流程大致如下：机载摄像机采集->视频编码计算->图传模块（经2.4或5G射频）传回APP。因此除了相机主板外，视频编码芯片，图传模块以相关连接线缆均可能导致此现像。 我已回复邮件请维修部门明确告知已采用了哪些检测方法，以及为何将症点仅定位在相机主板上。 并引用相关法规：跟据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十九条规定，“经营者应当向消费者提供有关商品或者服务的真实信息，不得作引人误解的虚假宣传。经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。” 2016年12月26日 上午，接到249号客服电话，重申要求以电邮形式处理事项。截止下午下班，未收到任何电邮。于是致电投述部门，要求加快事件处理。 晚8时，论坛“石榴姐”提出“两次返修时间间隔较长”....，无法理解该观点与保修权利的逻辑关系。 晚8时半，收到 249 号客服邮件，内容非常简单“ 因不符合换新条件，您提出的产品换新和DJI Care重新计算时间的要求，均无法支持；此次为您的产品提供免费维修服务，感谢您的理解。” 晚8时-9时，简单整理了一份“至大疆CEO-汪滔”的邮件，阐述大疆售后出现的问题。并发往所有通过DJI官网能找到的 dji 邮箱，希望某位大疆人可代为转发。目前已收到一位工作人员回复称“会尽其能力给于反馈！”，不论结果如何，对于有责任感的大疆人，还是要给与敬意！ 2016年12月23日，249号客服未按约定时间给我来电，期间也未收到电邮回复 2016年12月20日，收到249号客服电话，告之检测时已捕捉到固障问题。因本人在境外，要求23日再联系处理 2016年12月20日晚些时候，本人发送邮件给249号客服，提出四点述求，其中前三点为： 1. 介于本固障已属两次维修未修好，固要求此次为更换新机（依据为：电子产品三包条例） 2. 更换新机后保修日期从新机更换交付起重新计算（依据为：电子产品三包条例） 3. 已购买的 DJI Care 也从新机更换交付起重新计算。（依据为：DJI Care 为本商品的赠值服务项，由于本商品存在质量问题而无法达到使用要求，赠值服务的合同时间理应调整到主商品质量问题消除后开始计算） 并要求：后续事件处理通过电子邮件交接 2016年12月15日，收到249号客服电话，告之检测一切正常。告之此固障为偶然间隙性固障，要求多次检测。并按要求提供摄像机不出图的截图证据 2016年12月10日，收到DJI货物妥收通知邮件 2016年12月7日，发现摄像固障依然存在（已经两次维修），提交申请资料，并将精灵4寄返 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 基于对中国创新的代表产品-大疆无人机的崇高敬意，于今年的4月份买入精灵4，但恶梦随之而来。 刚到手时，摄像头会时不时的无图传或显示波纹图。由于图传问题不是每次开机都出现，一开始我认为可能是受到周边信号干扰引，但在经过两个月断断续续的摸索后，终于可以确定，问题还是出在飞机本身。 于是在 6月13日，通过官网申请了首次维修登记（案例号：CAS-165896-P0F1Q3），可以说大疆的售后应对还是很及时的。马上就有售后服务人员与技术部人员根近对飞机进行检测，并与我核对情况，因为是间隙性固障，在大疆检测时摄像头一切正常。最终售后告知检测飞机正常，并于6月27日将飞机返回给我。 收到飞机后，经过开机，简单测试正常。但悲剧这时才开始。在7月份的一次户外放飞中，刚开始摄像头也正常，飞了一会，更换电池后，APP 显示“相机传感器错误，解决方案：硬件故障，需要返厂维修！”，摄像头再也不出任何图像。无奈，于8月初再次返厂（案例号：CAS-212768-B2C4G4）。神奇的状态，再次发生。返厂的飞机在大疆维修部门的首次检测为摄像头一切正常。但这次返厂维修，我是有备而来的。摄像头出现固障时，我已保留了APP 中关于“硬件固障”的截图。在与大疆维修部门多次沟通，提交固障证据，并要求错开时段多次检测，维修部门终于捕捉到了固障，定损结果：“FPC排线异常导致不稳定性 ”，给于的维修方案：“更换排线”。并于8月中旬，将返修产品寄回给我。 本以为问题已解决。但在12月初，再次出现摄像头黑屏。（期间由于一些主客观原因，并未对返修的飞机做过详细的检测，而且由于这始终是个间隙性问题，并非每次都会出现，固障复现非常的固难）。好吧，第3次返厂，案例号：CAS-353855-M9C7Y8。售后维修部门初次定损，一切正常，飞机没有问题。在我提交截图证据后，应该是经过多次检测，于12月20日来电告知，售后部门终于捕捉到了摄像头的固障情况。无奈，对于这架飞机，我是再也不想被折腾，请教大疆的售后，你们确定这架飞机还能被修好？ 目前飞机还在大疆处，我们还在协商后续的处理事宜。对于这半年多来同1固障3次维修的更多的细节，我会视情况逐步补充。 作为一家中国创新的顶尖公司，望大疆及本论坛的管理员，不删除本贴，本着公开公正的态度，回应次事件，让所有的观众了解咱们大疆的售后服务能力。 对我描述的真实性，愿付任何法律责任。