秋香
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为高效解决大家在售后服务过程中遇到的问题并快速响应各位的诉求，
我们特开通“DJI大疆售后反馈/申诉帖”来集合大家在售后过程中遇到的一切问题以及申诉。
希望通过此帖，各位疆粉们遇到的问题能够有效得到解决，并同时让社区“四美”和 兰心 更快更好地服务于大家~
各位在DJI产品的售后过程中遇到任何疑问需要解决，不满需要倾诉，均可以在本帖下方评论反馈，我们会尽快对问题进行处理并提供有效的解决方案。
同时我们也欢迎各位在此帖下方进行技术交流并且能够沉淀出更多优质的技术内容。
受理范围：售后服务类问题反馈、售后处理申诉
春夏秋冬、兰心、石榴姐会优先解决此帖评论中反馈的问题：
如果在此帖外提出的申诉等售后问题，我们会将您的帖子移动至本帖下方的评论栏，便于集中处理。
请疆粉们切记：一定在此帖下反馈，否则可能会影响问题的响应速度噢！
不相关内容将会删除处理，感谢各位疆粉的理解与支持！
此帖为2024年4月上旬售后问题反馈帖，小伙伴们可以按格式将问题反馈在评论区。
为了让问题更有效地解决，请严格按照以下回复格式进行反馈：
案例号（选填）：例: CAS-XXXXXXX - XXXXXX
问题描述（必填）：
需求/期望（必填）：
其他资料（选填）：
您对大疆服务的建议（选填）：
发布于3-31 11:55
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本人有近十年的飞行经验拥有ASFC驾照，2023年飞行里程有390多公里。使用过精灵3和4以及御2和MINI3 pro，2023年11月开始拥有MINI4 pro，同时也购买了2年的DJI CARE随心换。
4月初我发现MINI4 PRO有个偶发情况出现，用美国手打左杆飞机会前进和后退（左杆应该控制飞机的上升和下降），第一时间致电了大疆400，在小姐姐的提示下我把遥控器校准了，之后飞行发现同样的情况还是会偶尔发生，其实在测试期间，小姐姐就建议我返厂检测，那一段特别忙，每天都需要使用飞机，想等天气不好的时候再返厂，结果4月17号就发生了炸机事故。
事故发生后第一时间花了498元动用了一次随心换。新机到手后，这样的情况还是会偶发，并且又有两个新的问题出现，在风平浪静的情况下锁定航向和轨迹延时拍摄时，飞机会不受控制的左摇右晃，拍出来的视频根本无法使用。在400小姐姐做回访的时候我向她反馈了此情况，她怀疑我的遥控器有问题，因为飞机是新的，并建议我把飞机和遥控器一同返厂做检测。于是5月7日我按照要求把飞控设备一起寄到了苏州。此后的几天，苏州或者深圳的400频繁与我沟通，都是统一口径，经过检测没有找出遥控器有任何问题。奇怪了，我又不是新手，到目前已经飞行了1200多公里，飞控如果没有问题，怎么可能出现飞机不听遥控器的？在我据理力争之下，大疆售后对我4月17号的炸机事件进行分析，大概过了几天，400再次致电告知我炸机分析的结果是，我在使用运动模式的情况下暴力打杆所致。听到这里我就火了，我向来都是使用平稳模式，连标准模式都很少使用怎么可能会去用运动模式？在这里我严重怀疑大疆的数据分析，绝对是有一套很“合理”的忽悠方式来应对客户，书接前文…
过了两天，大疆400致电我，告知检测结果都是正常的，要给我寄回来，并且态度很强硬。此时我出离愤怒了，我要求返回深圳总部进行检测，因为我不相信苏州的维修检测能力。等设备寄到深圳后，又有搞笑的事情发生了，400电话里和我说深圳总部不再对RC-N2遥控器进行服务了，并且这个通知在内部已经下发2个多月了，我反问：在我要求返回深圳维修的时候，你们自己不知道深圳没有找个服务了吗？可见大疆公司的内部管理有多么乱…
接下来又是几番毫无意义的沟通，就在刚刚，再次接到400电话，说大疆的惠州售后服务部门做了分析，飞控系统都是正常的，准备再把设备返回给我。我对电话进行了录音，我问如果你们觉得我的飞控设备没有问题，那我今后在正常操作飞行的过程中发生炸机或者伤人事故，这个责任由谁负？
说到这里，我已经无力吐槽了，同样的问题每次都要重复好一遍，周而复始的反馈、沟通、责问，前后不下10回，真的心累，对于大疆这样的公司失望至极，但凡有第二个品牌能让我选择，我绝对不会再选择大疆。
大疆作为知名的无人机制造商，售后服务质量对用户至关重要。然而，目前大疆的售后服务存在一些问题，需要改进和提升。
首先，大疆的售后服务存在苟且拖延、人浮于事的情况，需要用户不断推动才能有所进展。
其次，大疆对于炸机事件的分析结果存在争议，用户对其数据分析表示怀疑，且大疆内部对于遥控器的服务政策不明确，给用户带来了很多麻烦。
最后，大疆的售后服务部门在处理用户问题时缺乏有效沟通和协调，理屈词穷的情况下就会抛出将这有问题的设备原路寄回，没有真正解决问题，让用户感到失望。
综上所述，大疆需要重视用户反馈，提供更专业、有效的解决方案，同时加强内部管理，确保各部门之间沟通协调顺畅，提高售后服务质量和效率。
目前还无下文，坐等后续…
5-28 13:57
已累计飞行 0 米
案例：CAS-16329299-K3J8D7 故障描述：①起飞（只推油门杆，卫星32）自动向后飞，下降自动向前飞；②打开app转到起飞界面有时小窗平面地图会丢失；③希区柯克变焦航拍时，运动档打到底还是跟不上波轮拔动最小时的变焦速度，不能使主景大小恒定。 自助寄往大疆位于江苏的维修部进行维修，4月21日登记入库到今天10天过去了，去查进度已经停留在检测7、8天了就这样一天一天拖着，这我希望能尽快处理。
4-30 05:45
已累计飞行 0 米
我的mini4Pro包括遥控器和电池，4月20日寄修21日到达位于江苏大疆维修部，到今天（4月30日）过去10天了还没修好，查服务进度天天在检测已经进行了7一8天了，五一怕是没盼头了，也不知什么时候能够修好？
4-30 05:20
已累计飞行 59716 米
案例号：例: CAS-16313838-G5Z1T0
问题描述：无飞机在在本人的视距内正常飞行了6分15秒，在6分16秒接受GPS信号正常，无人机的飞行高度在21米，并进行向前的爬升高度，距离起飞点224米，但我是跟随者无人机移动的，始终在我的视距内，6分17秒到22秒期间，这5秒内，无人机前进到距离起飞点228米的地方就停止向前，继续爬升高度，GPS信号接受也是正常的，处于稳定上升高度，在6分22秒达到高度29米（相当于10层楼左右的高度），在6分23秒时，无人机突然无法接受不了GPS信号，飞行记录显示无GPS，此时无人机在高度为30米空中，在6分24秒无人机没有上升以姿态模式进行迅速漂移，避障功能也不起作用发生了碰撞。在6分25秒-27秒这3秒内，无人机的下视觉系统和飞控都失效并开始摇摆下坠，高度也从27米到20米、12米、1.9米。飞行时间为中午光线充足，飞行记录却提示环境能见度较低，视觉系统和飞控系统都失效。
需要/期望:质保期内免费换新或免费维修
您对大疆服务的建议：毕竟机子才激活10天，希望大疆重视飞手的诉求，及时友好满意解决问题。
4-30 02:49
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