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标题: 低温安全飞行指南（更新于2017.12.11） [打印本页]
作者: 秋香 时间: 2015-12-10
标题: 低温安全飞行指南（更新于2017.12.11）
伴随冬季的来临，气温的下降，冬季的飞行需要格外的注意。由于近期有用户遇到各种冬季飞行的问题，如电压骤降、飞行动力不足，甚至更为严重的飞行器坠机情况。为此，我们推出冬季安全飞行指引，帮助大家更好地拍摄冬日美景。
锂电池工作机理：
飞行器以锂电池为动力，低温环境会严重降低锂电池的性能。当电池暴露低于15°C的环境下时，电池的化学物质活性显著降低，其内阻增大导致放电能力降低，电池放电时电压降加大。电压大幅下降（单电芯低于3V）会有两大风险：第一，飞行器动力系统最大推力不足以维持飞行；第二，当电池上压降达到一定程度时，甚至可能导致飞行器出现断电的危险。这种特性是锂电池的通病，目前仍没有完美的解决方法。大家使用的手机，平板电脑等智能设备，在低温环境下也同样会关机。
无人机锂电池飞行原理：
自重较大的飞行器，本身就需要更大的电流来维持动力；飞行器持续大机动飞行，如满油门爬升时，电池会持续大电流放电；高原地区，由于空气稀薄，气压低，飞行器需要更高的电机转速来维持动力，电池输出电流会进一步加大。以上情况，加之冬日的低温，使电池压降进一步加大；严重时，甚至会导致电池因电压不足而关机，造成飞行器断电坠机。
以Phantom3电池为例，在不同温度条件下，飞机实际使用工况放电电压曲线示意图如图所示。电池温度越低，起飞后电芯电压越低，待电池温度上升后，电压慢慢恢复正常。
如果低电量起飞，此时电池起始电压偏低，同时电池本体温度偏低，电压会被迅速拉低，大大增加电压不足的风险。因此我们一直强调满电量飞行。
电池冬季使用建议：
针对以上问题，我们建议大家采取以下措施：
1. 飞行前，务必将电池充满电，保证电池处于高电压状态。
2. 将电池充分预热至25度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器，对电池进行预热。
3. 起飞后保持飞机悬停1 min左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池内阻。
推荐阅读：
冬季安全飞行贴士
https://bbs.dji.com/thread-32515-1-1.html
作者: luoxiaoguo256 时间: 2015-12-10
好的
作者: 温州三哥 时间: 2015-12-10
楼主辛苦了。
我以前都是在平底上启动电机。让他旋转。。而不是升空后悬停。。看来我要改改我的缺点了。
作者: whwit 时间: 2015-12-10
这么好的帖子，为什么就没有人来看呢。。。
作者: 410073520 时间: 2015-12-10
说得太好了，楼主辛苦了
作者: 行路丶 时间: 2015-12-11
这么好的帖子
作者: tacxcm 时间: 2015-12-11
好的，谢谢秋香姐
作者: 秋香 时间: 2015-12-11
嘿嘿~其实也是可以的
作者: 秋香 时间: 2015-12-11
可能因为之前发过一个啦
作者: panzerelite 时间: 2015-12-11
很完善的建议啊
作者: 秋香 时间: 2015-12-11
都是为了大家冬季安全飞行啊，请大家务必牢记于心
作者: panzerelite 时间: 2015-12-11
牢记在心，我出门都带着电池加热器。
作者: 秋香 时间: 2015-12-11
好习惯
作者: jiewen 时间: 2015-12-11
冬天一定要知道的知识.
作者: 1021776731 时间: 2015-12-11
谢大师分享！我们南边的，气温不是很低，不过还是小心为妙！
作者: zjkyao 时间: 2015-12-13
这么好的帖子，为什么就没有人来看呢。。！
作者: fbirui007 时间: 2015-12-13
好贴，置顶
作者: 1978szj 时间: 2015-12-14
楼主讲解的很详细，还有一个问题，假设我飞行用了50%的电量，这样直接存放好，还是充满电存放好，另外我一般电量用到20%左右就降落，这样合适吗，
作者: 422370219 时间: 2015-12-14
好贴！！现在太多人都不看安全手册就飞的了 哎
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
是的哟~也请分享给身边的模友
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
如果是P3的电池，是可以即充即用的，P3的电池具备自主学习的能力，如果是悟的电池，要在使用固定的次数后做一次完整的充放电。
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
是的，所以请大家广泛宣传哦~
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
0度 这样发应该是可以
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
因为有lingdu两个字
作者: 66186988 时间: 2015-12-14
现在能飞不
作者: 1109277485 时间: 2015-12-14
有道理，我用的专业GPS，暴露在东北零下20多度的户外，锂电池10几分钟就没有电了，需要将GPS贴在心口窝上，保暖才能够使用。如果在零上使用，锂电池能够用上20多个小时，差别非常大
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
是的，现在环境温度低，大家都要注意安全飞行。
作者: 秋香 时间: 2015-12-14
可以飞呀~
作者: ADS Gecko 时间: 2015-12-14
求助，紧急求助已经两天了。我不知道和这个低温有没有关系，我家是东北的，现在室外大概零下5度。
我用的是P2V+，前天下午我还可以正常的飞行呢，然后昨天晚上再飞的时候就出现严重警告了，指南针什么的都校对好了，机尾绿灯长亮，给油起飞，大概高度2.5米的时候 手机上显示“电量严重...” 整个手机屏幕闪着红框，但是我有电啊，手机上和电池上有三个灯亮呢，然后在2.5米的地方红灯爆闪，自己下降，如果我硬是要飞 可能也是可以飞的，但是我没敢飞，今天的情况一样，还出现一次红灯长亮，启动不了电机，提示“系统未知错误” 请高人指点，我在线等！！！！
作者: ZDD 时间: 2015-12-14
到温暖的室内试一下就知道咯
作者: ADS Gecko 时间: 2015-12-14
温暖的室内飞不起来啊,呵呵！ 我起飞前都正常的，只要超过2米 红灯就亮！！ 落地有个5秒钟就恢复了！
作者: ZDD 时间: 2015-12-14
这么坑啊···
作者: ADS Gecko 时间: 2015-12-14
我刚才看你的主页了，我也是沈阳的！
我家在老长客！！！
作者: 360280096 时间: 2015-12-15
虚心学习。加油
作者: 大连双科 时间: 2015-12-15
不包容啊
作者: 大连双科 时间: 2015-12-15
精灵三有没有加热的武器
作者: 黄河鱼翁1 时间: 2015-12-15
前两天在长城炸了(悟)，起飞肘检查70%电量，飞行不到3分钟低电量报警，瞬间电量掉到7%……起飞时电池的温度很重要！！切记！！
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
目前还没有，只能靠大家自己捂在口袋里来保温咯
作者: 86329570@qq.com 时间: 2015-12-15
很好的建议！同时建议大家贴上电池保温贴，效果也不错。不会很快损失电池的温度，并且电池内部温度也不容易散发掉。某宝有精灵的还有悟的全身贴。效果不错，价格也很公道。自己搜索吧！
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
连接调参软件有无其他的报错呢？建议将温度保温后再插入电池仓内
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
切记小悟的电池在使用固定的次数后要进行完整的充放电以校准电池电量，其次冬季切记满电起飞
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
那app提示什么呢？
作者: 277219549.QQ 时间: 2015-12-15
还好，我们四季如春，没这个问题。
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
难道在传说中的春城？
作者: 277219549.QQ 时间: 2015-12-15
春城是城里人宣传的，也会下雪，下雪对我们来说百年一遇，一般冬季最低温零上8度。
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
那还挺好的~不过也要记得尽量满电起飞哈
作者: LJL9966 时间: 2015-12-15
看来冬季还是少玩的好。
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
玩是没有问题，只是要注意电池的使用温度，起飞前记得对电池保温，其次起飞后最好先悬停一段时间。
作者: ADS Gecko 时间: 2015-12-15
秋香 发表于 2015-12-15 16:25
那app提示什么呢？
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
确实因为最近环境温度低，P3的电池如果不是虚电，应该不会出现低电量的问题，
在遇到严重低电压，飞机会出现迫降，在此提醒广大用户遇到这样的情况不要惊慌，但如果此时将油门杆保持在中位，飞行器是无法悬停的，大家此时其实是可以控制飞行器的，为了尽量避免因严重低电量或低电压导致的炸鸡，遇到此类情况建议大家通过向上推油门将飞机控制到安全地带降落，只是在此过程中即使油门杆最大，飞机上升的速度也只有1m/s
作者: 扁豆 时间: 2015-12-15
电池保温包和加热片马上到货，以后飞行就不用预热了
作者: 314337454 时间: 2015-12-15
我想咨询下，我用的苹果5s，然后精灵3a，自打买回来飞就一直是飞机在go APP地图上的位置不对，偏向一边几百米，人的位置也是如此
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
IOS设备的地图纠偏在app的通用设置往下拉就可以看到坐标纠正。
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
恭喜哦~
作者: 617306734 时间: 2015-12-15
低温坠落后，能否确定位置，找到飞行器？
作者: 秋香 时间: 2015-12-15
P3吗？可以同步飞行记录，然后将app邮箱提供给我们，我们根据最后的经纬度帮您定位。
作者: 扁豆 时间: 2015-12-15
全身贴是贴纸呢还是保温贴呢？
作者: 扁豆 时间: 2015-12-15
都是看论坛里飞友的分享，40块钱解决电池温度低的问题，非常不错哈。
作者: gpdyg 时间: 2015-12-16
是的大家一定要注意飞行前电池的温度，我前几天也出现了突然掉电。当时气温10
度以下吧。
作者: lardern 时间: 2015-12-16
这让我想到了暖宝宝，应该也是可以的吧
作者: lardern 时间: 2015-12-16
找不到呀，兄弟能不能发个链接
作者: 秋香 时间: 2015-12-16
最好是启动电机后先悬停一会再飞行。
作者: 869304289 时间: 2015-12-16
本帖最后由 869304289 于 2015-12-16 13:20 编辑
再看一遍。
另外采购了保温包，暖手宝、暖宝宝回头看效果。
作者: 扁豆 时间: 2015-12-16
社区里发不了某宝的链接，可以搜索保温包和USB加热片即可。
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-16
提醒大家现在不要买飞机，冬天冷不易飞行，飞机在家里超过6个月，好多零件都过保，要是有毛病返厂还要自己花钱修。
作者: 秋香 时间: 2015-12-16
注意一下电池的预热，飞行还是不存在问题的啦~
作者: 490075689@qq.co 时间: 2015-12-16
是的，今天早晨电池度，我平底启动电机，3分钟还是13度，看来要悬停。已经炸鸡两次了，还好没事
作者: Rliu 时间: 2015-12-17
为什么帖子中不能有汉字 ”lingdu"? 我的帖子也因为有这两个汉字而被拒。后来一次加几个字地编辑才发现是因为这两个字。是网页程序员在与我们开玩笑还是他们不喜欢这两个字？
作者: kinglo2011 时间: 2015-12-17
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
这是一个秘密
作者: 12219896@qq.com 时间: 2015-12-17
必须牢记
作者: 112964559 时间: 2015-12-17
要达到25度阿
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
最好是啦~
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
现在的温度最好是起飞后就悬停一会，再来爽飞，不过还是不建议大家经常性的满杆的操作，这样拍摄的视频也不一定好
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
最好是咯~
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
必须牢记
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-17
我是大疆的粉丝，今天真的体会到买的起，修不起
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-17
大疆售后太坑人了， 我的精灵3还在大疆售后哪里要是处理的不好，我一定拍一个坑人视频全过程
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
为什么呢？
作者: 秋香 时间: 2015-12-17
您目前飞机在我们这边返修？返修跟踪单号是多少呢？
作者: LJL9966 时间: 2015-12-18
多谢指导，刚刚入手，以后还要多多请教哦
作者: 秋香 时间: 2015-12-18
有问题可以随时来提问， 一起学习
作者: mgxgemei 时间: 2015-12-18
今天差我用一个电量为68％的电池预热和调试好精灵三，剩余电量64％，然后我起飞，高度两米悬停，不到一分钟，突然app显示电池电压过低，降落，并且不可取消操作。吓死人了，要是飞出去了就麻烦大了
作者: 秋香 时间: 2015-12-18
低电压不可以取消的，除非稍稍松杆不要满杆操作待电压恢复后才会停止迫降，但是在这个过程中不能什么都不做，把摇杆放置在中位不管，上拉油门还是可以保持飞机的悬停的，只是速度很慢1m/s
作者: 49857211 时间: 2015-12-18
入冬后炸鸡明显变多，感觉还有待改进
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-18
秋香 发表于 2015-12-17 15:26
您目前飞机在我们这边返修？返修跟踪单号是多少呢？
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-18
秋香 发表于 2015-12-17 15:25
为什么呢？
作者: chary 时间: 2015-12-18
那是因为大疆降价了，以前P2没有超过一万就别想飞起来拍
作者: 大信 时间: 2015-12-18
怎么解决的？
作者: 秋香 时间: 2015-12-18
目前正在积极的解决，也建议大家多参考：http://bbs.dji.com/thread-35902-1-1.html
http://bbs.dji.com/thread-32515-1-1.html
作者: 扁豆 时间: 2015-12-18
看这里哈http://bbs.dji.com/thread-36754-1-1.html
作者: 秋香 时间: 2015-12-18
我这边目前看不到具体的报价单，周一我帮您确认哈
作者: Joker_yin 时间: 2015-12-18
ADS Gecko 发表于 2015-12-14 22:23
温暖的室内飞不起来啊,呵呵！ 我起飞前都正常的，只要超过2米 红灯就亮！！ 落地有个5秒钟就恢复了！
...
作者: 秋香 时间: 2015-12-21
您是对我们定损的结果存在疑问吗？看到是上下盖有损坏，其次两个电机出现了问题，电机作为动力部分的主要部位，所以价格相对会有一点高
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-21
我现在具体也没有看到机壳里面那坏了，我的飞机也没有摔过，更没有拆过机。怎么还检查出来拆过机，电机还坏了。我返厂原因就是图传有延迟，图传卡顿。
作者: whdaliu@126.com 时间: 2015-12-21
方便留个电话吗，沟通及时还快
作者: 秋香 时间: 2015-12-21
您是可以拨打400 7000 303转2联系我们返修的同事，我的相关同事会把定损的相关信息发送给您的，您有疑问也可以直接与我们提出的哦。
作者: asdmiss 时间: 2015-12-21
同感 支持你
作者: todd 时间: 2015-12-22
赞一个，，
作者: 秋香 时间: 2015-12-22
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我家在老长客！！！
这是一个秘密