遥控距离≠图传距离，这是最近我才想到的问题，结合实际经历进行分析。
遥控是遥控，图传是图传。两者是两条信道，而且遥控信号“流量”更小，更不容易断。
大疆为了安全，图传断了就会启动“应急程序”，如果设置的是悬停，就悬停，设置是自动返航就返航。
真实情况是，图传断了不代表“遥控”（操作功能）断了，我们可以继续操作飞机，只不过是盲操。
如果机器有前置避障模块，并且周围建筑物低于100米，那就设置自动返航，否则自动返航很危险；
如果是户外起飞，人可以随意走动，最好是悬停，只要人往无人机的位置走走，图传就恢复了；
如果是在家里起飞，飞到外边，就设置自动返航（毕竟人不能跳楼出去找信号）；
市区飞到楼后边，图传断了，遥控器提示【自动返航】；
按了暂停（自动返航）之后，我左手推杆，一直升高，虽然没画面，但是我知道遥控器是正常的；
一边推杆，一边往楼前边跑，跑了50米左右，图传连接上了！
此时，飞机已经飞高，可见虽然图传断开，但飞机依旧可以接收到遥控信号。
之所以图传断了，【推杆持续升高】，是因为高空时，阻挡物更少（当时低层有几排房子，高层只有1排），
并且低层的人流量、家用电器、路灯铁杆子更多，干扰更大，
离开地面杂物越远，干扰越少，遥控信号和图传信号数字传递的有效部分就越多，联通的几率就越大。
所以，图传断了别慌，图传断了不代表飞机失控了、乱飞了；
只要我们会看遥控器姿态球，知道飞机位置，就可以稳妥处理。
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