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小3就是一个活体3D扫描仪

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悟和小3都引入了声纳定位技术,换言之在飞行过程中飞行器本身可以不断向外广播并接收声纳。通过对接收到的声纳的数据,可以判断到物体的远近和大小。
虽然精度上可能不够,但实际上这样就可以通过声纳数据,GPS数据和影像完成对某一地形、建筑物的3D扫描。
通过3D打印技术可以还原整个现场,也能丰富一些地图数据。



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xiefeifan  Air 2s认证用户 2015-5-23 3#
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DJI-SDK   2015-5-25 4#
感谢你对于大疆的支持和关注,您所提出的建议我们已经收集,并且会及时反馈。
楼主  Mavic Mini认证用户 2015-5-26 5#
xiefeifan 发表于 2015-5-23 15:46
想法挺好,做过实验吗?有个问题小3中的视觉定位技术距离有限啊
还没做过实验,只是一个空想不知道视觉定位的有效距离可以到达多少
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小一  Inspire 1认证用户 2015-5-29 6#
kelvenray 发表于 2015-5-26 22:14
还没做过实验,只是一个空想不知道视觉定位的有效距离可以到达多少
应该非常有限的,大概几米吧
sungang888   2015-5-29 7#
这个想法很好,数据传到计算机就可以自动连接了吧,这个在“普罗米修斯”的电影里就有,而且3d扫描仪去年已经发明,这个结合在空间悬浮器上应该不是难题,还有360度激光投影,都可能实现
xiefeifan  Air 2s认证用户 2015-6-1 8#
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楼主  Mavic Mini认证用户 2015-6-1 9#
xiefeifan 发表于 2015-6-1 09:04
说明文档中说才是10m
距离太短了。看来这个只能成为空想了。除非后续大疆推出更远距离的定位技术。否则短期内这个也只是空想了
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xiefeifan  Air 2s认证用户 2015-6-1 10#
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xiefeifan  Air 2s认证用户 2015-6-1 11#
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楼主  Mavic Mini认证用户 2015-6-2 12#
xiefeifan 发表于 2015-6-1 15:16
不过我觉得可以在飞行方向上安装视觉定位系统,飞行过程中是不是可以智能避开障碍物,空想不知道行不行 ...
智能避开障碍物我觉得可以采用类似海豚和蝙蝠的声纳系统。一来觉得视觉系统可能存在障碍物远近大小的判断问题,另外视觉定位依赖于光照充足,夜晚的时候城市光源复杂容易造成误判。声纳系统可能可以比较好地解决这个问题。但最终问题还是,如果即便通过声纳系统判断出附近360°的障碍物的方位和大小,采取什么样的避让策略也是一个问题。譬如正前方就是上海金茂大厦,如果选择向上爬升避让肯定是最差的避让策略。
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