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已累计飞行 152932 米
不是
没这么严重
做了个起降平台防起降沙尘
因为 “御”Mavic自动降落太准了就几厘米误差
没做多大75X55CM
顺利起飞
自动降落失败
“御”Mavic侦测起降平台不符合自动降落要求
自动进入悬停
手动降落成功
第二次试验
自动降落依然失败
手动降落也不行了
(不知道什么原因“御”Mavic不执行下降命令)
只好升高一点准备手接降落
平时手抓慢了“御”Mavic会侦测到"障碍"自动爬升
而这确相反
手快到进入到接机部位时“御”Mavic突然自动下降
躲还是接?
躲-----下面有个起降平台
估计这时“御”Mavic应该是强行着陆
危险太大说不定还会伤人
抓-----有危险 但不大
应该不到一秒钟决定
抓
因为在运动中抓没悬停接机那么从容精准
手指被桨叶打伤
心想悟2的朋友被桨叶打伤
骨头都看见了鲜血染红了毛巾
不管这些
先关电机
断电
再看手
万幸
桨叶打在指甲旁
红紫一小块没破皮
“御”Mavic好像杀伤力不是很大
二个问题请大疆工程技术人员解答一下
1.为什么“御”Mavic第二次不执行手动降落指令?
2.为什么“御”Mavic突然自动降落?此时电力剩余5%
发布于2017-9-12
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DJI Mavic
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已累计飞行 152932 米
既然你认为 "3.精确返航失败、手动降落失败，我无法下定论，需要看飞行数据和记录判断"
你都无法下定论 需要看飞行数据和记录判断
又必品头论足 人生攻击
把我的经念与教训分享与你
你顿时觉得自已伟大高明了?
你觉得很有资本充充教了?
2017-9-12
已累计飞行 54335 米
我说的自动返航和自动降落前提条件均是低电量情况下的自动返航和降落，不包括一键返航
已经替你分析解释：
1.电量只够返航的情况下，触发自动返航，可取消，且不包括降落，只会回到记录点悬停（你所说的10%电量自动返航，并被你取消）
2.电量只够降落的情况下，触发自动降落，不可取消， 只可打杆悬停（你所说的伸手后自动下降，5%电量）
3.精确返航失败、手动降落失败，我无法下定论，需要看飞行数据和记录判断
至于谁脑袋进水了，大家都看着呢，我就不说啥了
2017-9-12
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