回复 水月光 ：有道理！！不过需要2个大功率GaN充电头

这里做个预测：再过一段时间，会看到至少两个不同的第三方御3电池管家设计。其中一个设计支持车充，并且自带放电功能，电池长期不用的时候能把电量放到60%左右以便储存。如果充电头能用GaN的设计，支持88W PPS快充协议同时给多个电池充电就比较完美了。

刚刚国外飞友论坛已经有人贴出来第一款发布的第三方御3电池充电管家了，同时充3块电池，90分钟全充满。 可惜充电器用的不是GaN的设计，也不支持88W PPS快充协议，要不然体积重量能进一步减小，充电时间还能再缩短（90分钟-》78分钟）。

已经有了，喜大普奔

我希望出我们穿越机玩家那种充电器，同时充

回复 mengpeng1202 ：你没用过第三方的充电管家，才会有这样的评论。 御1御2时代的第三方的充电管家，都是自带大功率充电器的，这样才能保证同时充多个电池。 御3刚刚发布，暂时还没有第三方充电管家出来。如果出来的话，肯定也是自带大功率充电器的，不可能再用大疆那个65W的了。 大疆如果推出一个升级版的电池管家，能同时充多个电池的，肯定也会搭配一个升级版的大功率充电头。

回复 mengpeng1202 ：御2时代，有至少3家公司都开发了第三方的充电管家，可以同时给电池充电。我用的这一款，是北美Amazon销售的海外版，过去两年多时间给3块电池充了不下200次，没遇到任何问题。Amazon上的评价也没有人说过这样的问题。你认识的飞友里有充废了了的，不代表市面上所有牌子的充电管家质量都不过关。 还有，说句不好听的实话，大疆的原装充电管家就是给业余的飞友飞着玩用的。真正重度使用的飞友，还有靠无人机干活的，要么买一大堆电池备用，不想掏那个冤枉钱的话就买第三方电池管家路上随飞随充。你没那个体验，所以所以无法理解第三方充电管家的意义何在。像我用过的图中第一款，自带车充，自驾路上可以边飞边充，手头3块电池可以保证从早到晚基本上不间断随时轮换着使用。车充的时候，体积重量都不是问题，只要能最短时间同时充满多个电池就好。没有这款电池管家，我就得买6-8块电池才能满足一天自驾的重度飞行，好处不言而喻。

回复 我是渣渣瓜 ：你不了解大疆那个充电头的设计，才会有这样的想法。 那根固定不能插拔的线是专门充御3电池的，只有那根线才能持续65W输出。另外那个USB-C口专门用来冲遥控器的。你要是用那个口冲电池，6个小时都冲不满。 想同时充多个御3电池，唯一的方法是买一个更大功率的GaN充电头，有至少两个USB-C口支持USB-PD协议65W输出的。

回复 大脚翻山 ：管家的供电是由充电器供电的，而管家的功率由充电器决定，充电器功率不变的情况下，充一个和充多个肯定不一样，除非连充电器一起换，但是LZ说的只是弄可以同时充的管家。

回复 jerryway ：怎么算的？大疆的充电头是2输出的 你买两个充电管家 就有四个输出了喂！ 飞机一个 遥控一个 2个充电管家 不是刚刚好么？大疆的刀法准得背后冒汗吧