CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:54
看推重比4P可能会大过御2，电机太大

四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:56
大电流会烧接口，，额，是不是那些人飞的太暴力了

可是M1 spark M2 A1 甚至于3P 怎么造也没见熔断

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 11:56
大电流会烧接口，，额，是不是那些人飞的太暴力了

当然 M2鼓包是电芯供应商和大疆太自信 用HHHV了都 4.3V理论上就叫高压锂电 4.35 然后4.4 几个H了 还有刚出的A2 就有人鼓包

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:03
当然 M2鼓包是电芯供应商和大疆太自信 用HHHV了都 4.3V理论上就叫高压锂电 4.35 然后4.4 几个H了 还有刚出的A2 就有人鼓包

哈哈哈哈，彼此彼此，要不熔断要不古堡。。。。。。。。。。。。。。。。

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:02
可是M1 spark M2 A1 甚至于3P 怎么造也没见熔断

因为4P电流开销太大，你看默认上升下降启动参数就属4P最猛。。。。。。。。。。。。。飞太暴力当然GG

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流

天热不飞不可能，4P少见和使用人群有关，其实大多数熔断电芯温度都超65了。。。。。。只能说他们不看。。。但是4P的散热是最好的，哪里像于2那样。。。。所以说飞4P飞到熔断的大都新手，飞御2飞到鼓包的就老少皆宜了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流

4P默认上升速度最快

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:00
四轴推重比最佳体现就是拉高 想必都见过M1违法破高 甚者拉到了9700米 4P少见吧 至于接口熔断的问题那当然是悠着飞 天热不飞 或者直接从电源板飞线出来外挂电池分担电流

S挡这个东西也就追车追船追小鸟用一下，其他没啥，电芯不过热其实没事，这和电流开销·有关系，很大

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 12:25
4P默认上升速度最快

我日常全机型都是9上10下 哪怕双电 另外原电65属于日常温度 spark夏天75+都是日常 但接口处电流大到把锡融化 至少能有150度了 把接口塑料融化至少有110度了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 12:43
我日常全机型都是9上10下 哪怕双电 另外原电65属于日常温度 spark夏天75+都是日常 但接口处电流大到把锡融化 至少能有150度了 把接口塑料融化至少有110度了

所以说飞4P断融的都是新手.。。。。。。。。。。。。不看温度，不爱飞机

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 13:06
所以说飞4P断融的都是新手.。。。。。。。。。。。。不看温度，不爱飞机

那么我买一台飞机 说明书里没有禁止 产品存在的档位 属于个人原因吗

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 13:06
所以说飞4P断融的都是新手.。。。。。。。。。。。。不看温度，不爱飞机

另附说明书禁止的操作 懒得传视频 虽然能够勉强飞起来 但是动力饱和后会自行下降 而不是飞到接口熔断

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:04
另附说明书禁止的操作 懒得传视频 虽然能够勉强飞起来 但是动力饱和后会自行下降 而不是飞到接口熔断[图片]

不是这样啦。。。。。。是机臂挂啦。。。。。你这样挂精灵可以挂多一倍

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:00
那么我买一台飞机 说明书里没有禁止 产品存在的档位 属于个人原因吗

哇哦，电池说明书里标明了不可超过50啊。。但是断融...............................................................。。。你是疆黑，鉴定完毕

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:49
不是这样啦。。。。。。是机臂挂啦。。。。。你这样挂精灵可以挂多一倍

4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:04
另附说明书禁止的操作 懒得传视频 虽然能够勉强飞起来 但是动力饱和后会自行下降 而不是飞到接口熔断[图片]

飞到接口熔断

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]

哈，单轴拉力线还轻松些

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]

HD的测评御2是挂一瓶水就完蛋了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:53
4P1305克 M2 905克 一瓶水的挂载heydrones有就不用试了 另外你发的4P也没有挂在单轴拉力线上 [图片]

4P是两瓶水还轻松

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:52
哇哦，电池说明书里标明了不可超过50啊。。但是断融...............................................................。。。你是疆黑，鉴定完毕

是环境温度噢

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 14:57
[图片]是环境温度噢

我没看清，好吧，大疆责任

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:56
4P是两瓶水还轻松

按照重量比来算 1305是905的1.441倍 如果按照1.1KG算 那4P拖3瓶水轻松且不熔断 或有保护机制如M2触发自动降落的话才算安全 可是4P啥都不挂 按照原厂条件豁就熔断 不好恭维了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:01
按照重量比来算 1305是905的1.441倍 如果按照1.1KG算 那4P拖3瓶水轻松且不熔断 或有保护机制如M2触发自动降落的话才算安全 可是4P啥都不挂 按照原厂条件豁就熔断 不好恭维了

没办法,谁叫大疆挂个能力那么强的电机上去。。。。。默认能力消费级第一

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 14:56
4P是两瓶水还轻松

另外一直在谈M2 其实同代的M1推重比更为可怕 比M2少了200克 而且各种记录都是M1在保持 如拉锯 拉高 甚至悬停

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:03
另外一直在谈M2 其实同代的M1推重比更为可怕 比M2少了200克 而且各种记录都是M1在保持 如拉锯 拉高 甚至悬停

哈，便宜耐用三哥爱

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:01
按照重量比来算 1305是905的1.441倍 如果按照1.1KG算 那4P拖3瓶水轻松且不熔断 或有保护机制如M2触发自动降落的话才算安全 可是4P啥都不挂 按照原厂条件豁就熔断 不好恭维了

确实4P的电流开销太大，省着点飞，不用S基本没事

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 15:05
确实4P的电流开销太大，省着点飞，不用S基本没事

关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射

其实慢慢飞不会触发的~~~~就是快速飞电流开销过大塑料接口烧融罢了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射

你的断过融？

CCS-PROMavic 2 Zoom5-31 15:15
你的断过融？

塑料有点融了 我就及时出手了 刚好那时候M2都到手了

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:20
塑料有点融了 我就及时出手了 刚好那时候M2都到手了

gjkj1805Phantom 4 Pro5-28 21:38
附加一个问题，坠落飞机的电池，外观看起来还挺好的？还能用吗？还不到一个循环呢？

炸鸡时电量还有百分之几啊？

djiuser_H8MRigRPhantom 4 Pro6-6 22:58
炸鸡时电量还有百分之几啊？

还有两格电。

CCS-PROMavic 2 Zoom5-30 19:07
电机冗余最大~壳100小时一换基本无视

是表面烤瓷层开裂还是整体，精灵4外壳强度应该不比御差

H8K2式水上飞艇6-14 14:41
是表面烤瓷层开裂还是整体，精灵4外壳强度应该不比御差

不差，甚至还强，但是精灵动力太强，精灵换壳，御换螺丝，彼此彼此

zxc12531Mavic 2 Pro5-31 15:12
关键就在于 我M1 M2 spark 甚至P3 S档推到没电都没问题 如果有问题 如M2 动力饱和了会触发保护自动降落 而4P这就属于产品设计问题了 虽然别的机器也不是没有问题 但是在严重性上讲我觉得4P这个不可提前发现的问题比较可怕 M2或A2我推到电池鼓包下来我是能看到鼓包并且拒绝使用的 不会在一个起落里从没有鼓包到鼓包弹射

P3我倒是A推满飞过30秒没事，悟2在A下推满保持120以上持续飞过2-3分钟，完全没事，看着温度也不高，应该顶得住，御1真强，性价比太高了。原来P4P有这缺陷....御2动力饱和会触发保护自动降落这个，实在无力吐槽，它电池还容易鼓包...
AIR1估计也容易过热，遇过30℃起飞，电池显示45℃，图传很快就卡爆，只敢飞5分钟到56℃就赶紧落地，在阴凉处起飞，图传一直卡，12分钟后飙到60℃；同样的环境，悟2的TB50，落地后只有52℃。

luojianInspire 2 L6-22 17:31
P3我倒是A推满飞过30秒没事，悟2在A下推满保持120以上持续飞过2-3分钟，完全没事，看着温度也不高，应该顶得住，御1真强，性价比太高了。原来P4P有这缺陷....御2动力饱和会触发保护自动降落这个，实在无力吐槽，它电池还容易鼓包...
AIR1估计也容易过热，遇过30℃起飞，电池显示45℃，图传很快就卡爆，只敢飞5分钟到56℃就赶紧落地，在阴凉处起飞，图传一直卡，12分钟后飙到60℃；同样的环境，悟2的TB50，落地后只有52℃。

要么电加热 要么夏天鼓包 要么冬天血崩 还是很难抉择的 一边要增加成本 一边只用挨骂 那还是挨骂好了不亏钱

CCS-PROMavic 2 Zoom6-14 14:51
不差，甚至还强，但是精灵动力太强，精灵换壳，御换螺丝，彼此彼此

我的精灵3A飞到机身开始开裂，连接处磨损了有粉末，那样子迟早空中解体，吓得我赶紧卖了，电机底座开裂倒没啥。
想不到精灵4也这样

luojianInspire 2 L6-23 15:03
我的精灵3A飞到机身开始开裂，连接处磨损了有粉末，那样子迟早空中解体，吓得我赶紧卖了，电机底座开裂倒没啥。
想不到精灵4也这样

精灵4的真没啥哦。。。。基本也要用100小时才裂如果飞行部暴力的话


哈哈，这个不在意，返厂200换壳就是了

luojianInspire 2 L6-23 15:03
我的精灵3A飞到机身开始开裂，连接处磨损了有粉末，那样子迟早空中解体，吓得我赶紧卖了，电机底座开裂倒没啥。
想不到精灵4也这样

你说我御2的机臂螺丝都飞断了不久更恐怖。。。。。。。。。。。。。。连接处哎https://www.skypixel.com/photos/ ... re&sp=0不过是不是飞的有点多

一只机臂149.。。哎哟