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吃了炸鸡强机体(之一)

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最近,在咸鱼里看到好多炸机后殘尸拆解出售,有主板、电池、电机、电调还有提控回来的那个控……

炸机好可怕,一个月甚至几个月的工资就没啦,肉疼啊。

怎么会炸机呢?如履薄冰,战战兢兢,都不太敢用我的4pro了,55555……

细想炸机可能有:

体力不支型。如逆风回来,原以为可以回到你身边的,无奈老天不做美,从中作梗,硬生生拽着你的爱机不让回来,直到耗尽爱机的电力,尽管她很想回到你身边,終因体力不支离你而去。你们就这样被拆散了,让你郁闷让你愁。你的爱机或许在某个地方正等着你去追呢,就像追恋人一样,幸运的话,你还能见到她,见到她在那一闪一闪的静静的等你抱她回家去呢。

莫名其妙型。说好的7公里,我悠着点2公里总不会有问题吧。于是在城市高楼大厦间穿越,有时是飞过这山到那山,尽管看不见了爱机,可有图传啊,好漂亮好美丽的景色啦,正在兴奋中……突然飞控失联,看不见爱机也不见了鸿雁传书,那个着急啊,脑子一片空白,茫然失措。没用,和马航370一样她消失的无影无踪……如果开阔之地,如果你是位幸运儿,或许一会她又会和你打招呼了,那你就千幸万幸地好好迎接她回到你身边吧。要不,她只好像个孤儿一样不知道去哪儿了,落寞地降落在那个你不知道的地,她以为你不要她了呢,不是破罐破摔就是被人欺负啊。赶紧提控去追吧。

发疯型。尽管你都看着她,尽管你前面都控的好好的,可突然爱机“反叛”了,死活不听你指挥,发疯似的自顾自地一个方向猛飞,你手足无措,直到眼睁睁地看着爱机似勇士般地自杀式往死里撞、或者猛落下去,不活啦不活啦。爱机一点都不照顾你此时的心情,不惦记你,不留恋你,与你诀别!别怪她,她是疯了呀。

不作不死型。据说,以前是开车三年左右最易出事故,因为驾驶技术好了,自己感觉良好,胆子也就大了,结果就……可想而知。这个飞驾其实比车驾难,因为这是三维的,发现问题不是想靠个边停下就能停下来的。我想说的是,飞控熟悉了,胆越飞越大了,耐心越来越没了,危险动作也越来越多了,比如起降求快了,变轨急速了,恶劣环境忽视了,久飞视野外了…………冒险危险动作,一次两次或许什么事也没有了,多了不炸机才怪呢。毕竟是只鸡啊,总不能指望她和人一样聪明吧,何况人驾个二维的车都天天有事故呢。我可不是看不起我们人类自己哦。

(待续)

//相关帖子有:
吃了炸鸡强机体(之二):https://bbs.dji.com/thread-115785-1-1.html
吃了炸鸡强机体(之三):https://bbs.dji.com/forum.php?mo ... p;extra=#pid1485911
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phoenixlzh  Mavic Pro认证用户 2017-3-9 3#
有一样是不同的,车的控制是一体的,手控方向盘,一系列都是一体的,但航拍机就不同,是由信号控制,会有受干扰或不受控的情况出现,一台车当不受控,因人在车上第一件事就是减速向不伤害人同自己的情况下做减速度动作或调整,但航拍机不控制可能你会乱打杆,因人不在航拍机上。其实我想讲的是,航拍机就是你技术再好,都会有可能炸机、飞丢,因变数太多。所以一个好的售后是非常重要。
日暮里的鸢尾  Phantom 4 Pro+认证用户 2017-3-9 4#
炸机、飞丢怎么样都好~不要伤到自己和他人就好~
楼主  Mavic Mini认证用户 2017-3-9 5#
phoenixlzhMavic Pro2017-3-9 10:35
有一样是不同的,车的控制是一体的,手控方向盘,一系列都是一体的,但航拍机就不同,是由信号控制,会有受干扰或不受控的情况出现,一台车当不受控,因人在车上第一件事就是减速向不伤害人同自己的情况下做减速度动作或调整,但航拍机不控制可能你会乱打杆,因人不在航拍机上。其实我想讲的是,航拍机就是你技术再好,都会有可能炸机、飞丢,因变数太多。所以一个好的售后是非常重要。
说的非常好
楼主  Mavic Mini认证用户 2017-3-9 6#
日暮里的鸢尾精灵4 Pro2017-3-9 11:03
炸机、飞丢怎么样都好~不要伤到自己和他人就好~
是啊,这是不幸中大幸了。美好的愿望!
我想飞得更高  Osmo Pocket 2认证用户 2017-3-10 7#
所有的不幸总是发生在“忘乎所以”之中!安全就是金钱!
楼主  Mavic Mini认证用户 2017-3-10 8#
我想飞得更高精灵42017-3-10 12:34
所有的不幸总是发生在“忘乎所以”之中!安全就是金钱!
因为想飞的更好!
日日里予  Osmo Pocket 3认证用户 2017-4-9 9#
昨天在我家小区里两栋楼之间飞,发现我的御有时候悬停不了,会不受控制的往一个方向偏,后来直接撞墙了,这是什么情况?求大神解答
楼主  Mavic Mini认证用户 2017-4-9 10#
只能帮你分析了:
估计两楼间,GPS信号不佳,介于有无之间,飞机以为是在悬停(悬停是根据GPS信号来调整上下和侧飞等的),实际是个错误方向而不自知,或有风吹偏了。但又不是没信号,否则就告知你了。
不过还有个疑问,按理你人工飞控是优先的啊。不受控,要么控制信号中断或不正常,要么机器出故障了。
当然也还有可能是,你控了,飞机收到也执行了,但不是你原意的方向,所以你认为控制无效(测试的话是可以分辨出来的)
这只是我的一般性分析了,提供思路给你参考。
可以结合飞控数据,更有针对性分析的准确些。
Windows7  Mavic Pro认证用户 2018-7-31 11#
哈哈哈 我的御刚买回来每次飞都很担心 飞多了就不怂了
Windows7  Mavic Pro认证用户 2018-7-31 12#
日暮里的鸢尾2017-3-9 11:03
炸机、飞丢怎么样都好~不要伤到自己和他人就好~
有道理
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