本文完整版曾发表于CHH论坛,我就是原作者。
这里大家都是飞友,有些内容我就简略一些了哈。
我的Mavic 3 和 2Pro一样,都是首发即入畅飞套装。
这里先放结论:Mavic3飞机其实相当出色,提升巨大,但配套的UI确实拉胯,刀法生硬,而且镜头素质拖累比较多。
【机身】:
其实Mavic3机身的改变是巨大的,好像很多人都没注意到这点,我觉得还是值得说一下
Mavic 2是在初代Mavic Pro基础上优化而来。而Mavic 3的机身则是全部推倒,重新设计。还是熟悉的大疆味道…
Mavic3真的比2安静好多。不知道是翼尖的橡胶片还是更大翼展换来的更低转速,总之高频噪音削弱了很多,总体音色更低沉。
如果Air、Mini的声音是蚊子,Mavic2的声音是蜜蜂,那Mavic3就是……巴掌大的蜜蜂(工科生词穷。。。)
可见大疆在机身研发上下足功夫了。
保护效果肯定无敌了,目前第一感觉是比2Pro麻烦些但可以接受。
另外Mavic3有云台锁,关机后会锁定在正中位置,轻轻扳动云台会自动解锁。
Mavic 3 对比Mavic 2
电池重量:334/296g=113%
电池容量:5000/3850mAh=130%(电压均为15.4V典型)
续航:46/30min=153%
结论:
1、电池电量的增幅大于重量增幅,电池的能量/重量比更高。
2、续航时间的增幅大于电量增幅,说明飞机效率更高,或者飞机的“大脑”更省电。
3、电池加重了38g,上了更大的云台相机,但机身总重保持不变,飞行性能大幅提升。
可见Mavic3机身性能的提升幅度是巨大的,已经远超二代对于一代的提升。大疆的创新和研发能力真的强!
【UI:遥控器与DJI Fly APP】:
这款标配遥控器放在Air、Mini上还是不错的,但放在Mavic3上我只能给不及格。甚至对于Air 2S(或者2Pro)来说都是不够用的。
收纳体积增加了那么多,按键比原来阉割一半,所有相机参数只能通过手机屏幕调节。显示关键参数的副屏也没了。
现在的遥控器可以说【没有拍摄控制能力,就一个快门】。要调节拍摄参数必须点手机屏幕上的小图标。可以想象飘雨的时候,或者冬天手冻麻以后这是何等噩梦的体验!
从Go4过来第一印象挺好,主要是界面简化,图标都做成透明,这样按钮对画面的侵占比较小。Go4经常需要上划来看构图。
而且在保持了画面完整的同时,各种常用功能也都能在第一界面找到,不用进菜单,这点比Go4做的好。
但Fly App总感觉比Go4少了很多功能。具体没细数。
Mavic3默认的电池策略是3天后放电至96%,9天后放电至60%,无法自定义。
由于遥控器的简陋导致使用时更依赖Fly App,而Fly App的操作效率、可靠性是无论如何也比不过实体键+副屏的,使用体验上有种业余机的感觉。所以从Mavic 2过来的我对Fly App的表现也不满意。可以说Fly App是被遥控器拖下了水。
啰tu嗦cao两句:
Mavic3的定位应该类似相机的5D、R5吧,买它要么用来干活,要么是比较高烧的爱好者。想象一下佳能出个R5然后给它配个1000d还不如的机身价格还不变,这算几个意思!
Mavic3在最核心最重要的机身性能、相机、图传信号方面其实是大幅提升的。如果非要砍一刀,遥控器确实不是核心竞争力。但这刀法也太特么生硬了吧!给两个快捷键哄哄用户很难吗?!
吐槽完毕
【图传】:
最后距起飞点2km左右电量0%迫降,我跑过去拿的。
另外信号有不同增益档位,会自动调节。我在拉距时信号不断的减弱——增强——减弱——增强,有好几档。
【L2D-20c相机】:
CMOS据传是索尼IMX272,有点可惜这块底其实已经到了生命中后期了。新的IMX472是21年夏季才发布,Mavic3没赶上。但是传感器你懂的,技术的代差不如物理规格重要。
总的来说3的直出画质比2Pro有肉眼可见的改善。一直不太适应2Pro的色彩,容易偏品红、偏冷,色彩有溢出感。Mavic 3的色彩则更加从容,正常。
Mavic3样张,机内直出无后期:
虽然我理解厂商这样的做法,但还是希望得到的照片能更加忠实,有更多发挥空间,哪怕暴露一些镜头的缺点。
或者说本就该【给它一颗更出色的镜头】! 这个级别的用户,也不会只满足于看看规格参数,然后在键盘上开心开心骗骗自己。
为了了解这颗相机的真实素质,我还是看了一下无矫正的Raw直出。懂的朋友可以看看做个参考,不懂的别乱喷什么被手机吊打之类的啊,大家一起拿掉滤镜其它的更没法看了。
说说我的初步感受吧:
1、基本上就是由同光圈下更大像场所带来的进光量优势,进而带来的色彩、动态范围、低光表现的提升。但镜头的光学素质仍然跟2Pro差不多(nan xiong nan di),解析力、抗炫光改善了;畸变、鬼影持平;色散反而差了些,离传统相机还有明显差距。
2、中央画质不错,四周明显色散,并且中央和四周色调显著不同。
3、解析力更高,细节更丰富,下图为离中央1/3的100%截图,更清晰的是Mavic3。
4、网上流传的鬼影问题我不认同,Mavic3和2Pro没有差别,鬼影都存在但只有特定角度才有而且影响不大。反而抗炫光能力比2Pro好得多。下图左2Pro右3
5、畸变、暗角仍然严重。矫正后会吃掉相当多的周边画质和像素。下图左2Pro右3
PS:虽然Mavic3镜头像场没有覆盖整个画幅,但矫正畸变后,黑角也已经没了。。。我特么,地铁大爷手机
有个挺迷惑的地方,官方校正文件里,除了校正畸变以外,似乎还做了一定裁切(见上图)。
如果仅仅手动校正畸变不裁切,像素降低为4896x3532,损失约360万像素。不知道官方校正为什么要裁切?
不裁切至少视频宽度(画面中部)还是基本满足5K的,损失都在边角,裁切的话连视频有效分辨率也不到5K了。
其实畸变和暗角不是所有场合都要100%消除,有时候留一点也没啥影响,反而多出来的像素和视角可能更重要。
6、补偿暗角时,是中央不变四周提亮。 曝光时要将这点纳入考虑,很多时候可能需要向右曝光,向左要慎重。
总之以Mavic3的消费旗舰/准专业机定位,即使考虑体积的限制,现在的镜头素质仍然是无法让我信服的。 大疆啊……这个级别就不要照搬手机那套玩法了!
7、仅个人主观感觉,24mm有些偏广。拍城市楼宇可能还行,但自然风光经常是在开阔地飞,用不着这么广。
其它机器包括手机的情况只会更糟,就不多说了。
我觉得认真玩摄影的,还是要对自己的器材有更准确的了解——以相机的标准来看,Mavic3是一台镜头素质平平但后期救回来还是能看的、会飞、又便携的M43(换气……)。
【长焦与4G模块】:
这俩我觉得是Mavic3上挺有概念性的东西,都是行业级下放的功能,预示了很多新玩法。
长焦画质比手机好,防抖那是相当厉害!
4G模块可以弥补城市信号问题,绕房子也不虚了。可以想象如果上5G的话,是不是可以实现低延时远程操控了?
总之,虽然不知道用来干嘛,但是I’m interested!
【避障】:
现在固件还在不断变化,加上新飞机不太敢乱来,避障就没有深入测试了。看了网上很多别人的测试,只要固件完善以后还是相当牛逼的,在这儿先无脑给个五星好评吧。
【充电】:
1、试了下能用5V2A之类的慢充,但速度极慢,一个通宵勉强充满一块电。
2、畅飞套装不带车充,市面上带65W以上PD的点烟器充还不便宜……迷惑啊!我平时车充使用频率还是很高的。
3、Mavic3的车充使用不方便,如果接飞机充,则需要松掉保护罩绑带露出尾部,那飞机放在车上就没有保护了。可能会掉落损伤云台。管家同样有无法摆放、容易松脱的问题。
我觉得像2代那样,专门配一个单电池接口是最好的。配了还能实现多块电池同时充。这点有些欠考虑了。
【收纳包】:
这次收纳包的做工也是末日生存级别的,反正一万个放心。
个人还是更喜欢Mavic2那种紧凑轻便的设计,重型包更适合单位买来公用的。
Mavic3的包当无人机包有些累赘,当登机包又有些尴尬,背着爬山肯定不可能了。总之需要适应。
【总结】:
1、机身完全重新设计,飞行性能大幅提升,续航是前代1.5倍,重量不变,体积略有增加。
2、图传距离实测能达15.2km以上(标配遥控器),只要有电就不怕远。
3、相机比前代有实质提升,直出观感更好,视频规格更高。但镜头素质仍然拖累较多。镜头矫正文件裁切、提亮下手比较重。
4、长焦和4G模块有点意思,因吹斯汀!
5、标配遥控器严重倒退,体积增加、功能阉割,完全没有拍摄控制能力,刀法生硬。 I’m angry!
6、Type-C充电方便,保护罩、收纳包皮实耐用。但也比较笨重,车充需另购且使用不方便。
一些建议:
1、建议畅飞版采用套餐形式购买,可以定一个基础套餐比如收纳包+1块备电+管家,其它的车充、更多电池、更多桨、DJI Care等可以自定义,定价比单买有一定优惠,这样体验会更好。收纳包可以分全能型和便携型两种,让用户自己选。
2、希望Fly App继续优化以弥补遥控器的缺陷,比如在姿态球中,补充螺旋桨转速、动力百分比等信息。甚至可以提供比如“飞行优先”、“拍摄优先”、“混合模式”等专用模式。
3、建议文件名能像单反那样自定义前缀。我一般习惯用设备型号命名,比如5D4_0001.CR2。
4、希望App增加屏蔽来电和微信功能,防止被打断
5、希望App或遥控器增加截屏/录屏快捷键
6、Mavic3的处理器性能应该很强,很好奇它的硬件配置CPU、内存大概是什么水平