本文完整版曾发表于CHH论坛，我就是原作者。 这里大家都是飞友，有些内容我就简略一些了哈。

我的Mavic 3 和 2Pro一样，都是首发即入畅飞套装。 这里先放结论：Mavic3飞机其实相当出色，提升巨大，但配套的UI确实拉胯，刀法生硬，而且镜头素质拖累比较多。

【机身】： 其实Mavic3机身的改变是巨大的，好像很多人都没注意到这点，我觉得还是值得说一下 Mavic 2是在初代Mavic Pro基础上优化而来。而Mavic 3的机身则是全部推倒，重新设计。还是熟悉的大疆味道…

Mavic3真的比2安静好多。不知道是翼尖的橡胶片还是更大翼展换来的更低转速，总之高频噪音削弱了很多，总体音色更低沉。 如果Air、Mini的声音是蚊子，Mavic2的声音是蜜蜂，那Mavic3就是……巴掌大的蜜蜂（工科生词穷。。。） 可见大疆在机身研发上下足功夫了。

保护效果肯定无敌了，目前第一感觉是比2Pro麻烦些但可以接受。 另外Mavic3有云台锁，关机后会锁定在正中位置，轻轻扳动云台会自动解锁。

Mavic 3 对比Mavic 2 电池重量：334/296g=113% 电池容量：5000/3850mAh=130%（电压均为15.4V典型） 续航：46/30min=153% 结论： 1、电池电量的增幅大于重量增幅，电池的能量/重量比更高。 2、续航时间的增幅大于电量增幅，说明飞机效率更高，或者飞机的“大脑”更省电。 3、电池加重了38g，上了更大的云台相机，但机身总重保持不变，飞行性能大幅提升。 可见Mavic3机身性能的提升幅度是巨大的，已经远超二代对于一代的提升。大疆的创新和研发能力真的强！

【UI：遥控器与DJI Fly APP】： 这款标配遥控器放在Air、Mini上还是不错的，但放在Mavic3上我只能给不及格。甚至对于Air 2S（或者2Pro）来说都是不够用的。

收纳体积增加了那么多，按键比原来阉割一半，所有相机参数只能通过手机屏幕调节。显示关键参数的副屏也没了。

现在的遥控器可以说【没有拍摄控制能力，就一个快门】。要调节拍摄参数必须点手机屏幕上的小图标。可以想象飘雨的时候，或者冬天手冻麻以后这是何等噩梦的体验！

从Go4过来第一印象挺好，主要是界面简化，图标都做成透明，这样按钮对画面的侵占比较小。Go4经常需要上划来看构图。 而且在保持了画面完整的同时，各种常用功能也都能在第一界面找到，不用进菜单，这点比Go4做的好。 但Fly App总感觉比Go4少了很多功能。具体没细数。 Mavic3默认的电池策略是3天后放电至96%，9天后放电至60%，无法自定义。 由于遥控器的简陋导致使用时更依赖Fly App，而Fly App的操作效率、可靠性是无论如何也比不过实体键+副屏的，使用体验上有种业余机的感觉。所以从Mavic 2过来的我对Fly App的表现也不满意。可以说Fly App是被遥控器拖下了水。

啰tu嗦cao两句： Mavic3的定位应该类似相机的5D、R5吧，买它要么用来干活，要么是比较高烧的爱好者。想象一下佳能出个R5然后给它配个1000d还不如的机身价格还不变，这算几个意思！ Mavic3在最核心最重要的机身性能、相机、图传信号方面其实是大幅提升的。如果非要砍一刀，遥控器确实不是核心竞争力。但这刀法也太特么生硬了吧！给两个快捷键哄哄用户很难吗？！

吐槽完毕 【图传】：

最后距起飞点2km左右电量0%迫降，我跑过去拿的。 另外信号有不同增益档位，会自动调节。我在拉距时信号不断的减弱——增强——减弱——增强，有好几档。 【L2D-20c相机】： CMOS据传是索尼IMX272，有点可惜这块底其实已经到了生命中后期了。新的IMX472是21年夏季才发布，Mavic3没赶上。但是传感器你懂的，技术的代差不如物理规格重要。 总的来说3的直出画质比2Pro有肉眼可见的改善。一直不太适应2Pro的色彩，容易偏品红、偏冷，色彩有溢出感。Mavic 3的色彩则更加从容，正常。 Mavic3样张，机内直出无后期：

虽然我理解厂商这样的做法，但还是希望得到的照片能更加忠实，有更多发挥空间，哪怕暴露一些镜头的缺点。 或者说本就该【给它一颗更出色的镜头】！ 这个级别的用户，也不会只满足于看看规格参数，然后在键盘上开心开心骗骗自己。 为了了解这颗相机的真实素质，我还是看了一下无矫正的Raw直出。懂的朋友可以看看做个参考，不懂的别乱喷什么被手机吊打之类的啊，大家一起拿掉滤镜其它的更没法看了。

说说我的初步感受吧： 1、基本上就是由同光圈下更大像场所带来的进光量优势，进而带来的色彩、动态范围、低光表现的提升。但镜头的光学素质仍然跟2Pro差不多（nan xiong nan di），解析力、抗炫光改善了；畸变、鬼影持平；色散反而差了些，离传统相机还有明显差距。 2、中央画质不错，四周明显色散，并且中央和四周色调显著不同。

3、解析力更高，细节更丰富，下图为离中央1/3的100%截图，更清晰的是Mavic3。

4、网上流传的鬼影问题我不认同，Mavic3和2Pro没有差别，鬼影都存在但只有特定角度才有而且影响不大。反而抗炫光能力比2Pro好得多。下图左2Pro右3

5、畸变、暗角仍然严重。矫正后会吃掉相当多的周边画质和像素。下图左2Pro右3

PS：虽然Mavic3镜头像场没有覆盖整个画幅，但矫正畸变后，黑角也已经没了。。。我特么，地铁大爷手机

有个挺迷惑的地方，官方校正文件里，除了校正畸变以外，似乎还做了一定裁切（见上图）。 如果仅仅手动校正畸变不裁切，像素降低为4896x3532，损失约360万像素。不知道官方校正为什么要裁切？ 不裁切至少视频宽度（画面中部）还是基本满足5K的，损失都在边角，裁切的话连视频有效分辨率也不到5K了。 其实畸变和暗角不是所有场合都要100%消除，有时候留一点也没啥影响，反而多出来的像素和视角可能更重要。 6、补偿暗角时，是中央不变四周提亮。 曝光时要将这点纳入考虑，很多时候可能需要向右曝光，向左要慎重。

总之以Mavic3的消费旗舰/准专业机定位，即使考虑体积的限制，现在的镜头素质仍然是无法让我信服的。 大疆啊……这个级别就不要照搬手机那套玩法了！ 7、仅个人主观感觉，24mm有些偏广。拍城市楼宇可能还行，但自然风光经常是在开阔地飞，用不着这么广。

其它机器包括手机的情况只会更糟，就不多说了。 我觉得认真玩摄影的，还是要对自己的器材有更准确的了解——以相机的标准来看，Mavic3是一台镜头素质平平但后期救回来还是能看的、会飞、又便携的M43（换气……）。 【长焦与4G模块】： 这俩我觉得是Mavic3上挺有概念性的东西，都是行业级下放的功能，预示了很多新玩法。 长焦画质比手机好，防抖那是相当厉害！

4G模块可以弥补城市信号问题，绕房子也不虚了。可以想象如果上5G的话，是不是可以实现低延时远程操控了？ 总之，虽然不知道用来干嘛，但是I’m interested!

【避障】： 现在固件还在不断变化，加上新飞机不太敢乱来，避障就没有深入测试了。看了网上很多别人的测试，只要固件完善以后还是相当牛逼的，在这儿先无脑给个五星好评吧。

【充电】： 1、试了下能用5V2A之类的慢充，但速度极慢，一个通宵勉强充满一块电。 2、畅飞套装不带车充，市面上带65W以上PD的点烟器充还不便宜……迷惑啊！我平时车充使用频率还是很高的。 3、Mavic3的车充使用不方便，如果接飞机充，则需要松掉保护罩绑带露出尾部，那飞机放在车上就没有保护了。可能会掉落损伤云台。管家同样有无法摆放、容易松脱的问题。

我觉得像2代那样，专门配一个单电池接口是最好的。配了还能实现多块电池同时充。这点有些欠考虑了。

【收纳包】： 这次收纳包的做工也是末日生存级别的，反正一万个放心。

个人还是更喜欢Mavic2那种紧凑轻便的设计，重型包更适合单位买来公用的。 Mavic3的包当无人机包有些累赘，当登机包又有些尴尬，背着爬山肯定不可能了。总之需要适应。

【总结】： 1、机身完全重新设计，飞行性能大幅提升，续航是前代1.5倍，重量不变，体积略有增加。 2、图传距离实测能达15.2km以上（标配遥控器），只要有电就不怕远。 3、相机比前代有实质提升，直出观感更好，视频规格更高。但镜头素质仍然拖累较多。镜头矫正文件裁切、提亮下手比较重。 4、长焦和4G模块有点意思，因吹斯汀！ 5、标配遥控器严重倒退，体积增加、功能阉割，完全没有拍摄控制能力，刀法生硬。 I’m angry! 6、Type-C充电方便，保护罩、收纳包皮实耐用。但也比较笨重，车充需另购且使用不方便。 一些建议： 1、建议畅飞版采用套餐形式购买，可以定一个基础套餐比如收纳包+1块备电+管家，其它的车充、更多电池、更多桨、DJI Care等可以自定义，定价比单买有一定优惠，这样体验会更好。收纳包可以分全能型和便携型两种，让用户自己选。 2、希望Fly App继续优化以弥补遥控器的缺陷，比如在姿态球中，补充螺旋桨转速、动力百分比等信息。甚至可以提供比如“飞行优先”、“拍摄优先”、“混合模式”等专用模式。 3、建议文件名能像单反那样自定义前缀。我一般习惯用设备型号命名，比如5D4_0001.CR2。 4、希望App增加屏蔽来电和微信功能，防止被打断 5、希望App或遥控器增加截屏/录屏快捷键 6、Mavic3的处理器性能应该很强，很好奇它的硬件配置CPU、内存大概是什么水平