首先，无人机要具备空中急停功能，有的有这个功能，比如4P。有的没有，比如SPARK。其次就是看运气，在下落的时候如果姿态正常就可以重启，如果过度倾斜或者翻肚皮，那么就不能重启。

精灵3时代就有人做过，有成功启动的，也有坠机的。
精灵3A 空中停车复飞问题.   https://bbs.dji.com/thread-69342-1-1.html

没试过，视频看到过

一旦停浆，飞机立刻失去平衡，一定会翻滚下落。大家知道飞机起飞必须和地面平行才能获取向上的浮力，否则无法保持姿态稳定悬浮空中。翻滚状态是无法起浆的。所以，空中停浆再起浆一定会有时间差，这个几秒钟就可以导致飞机失控翻滚，如果能起浆天理不容。

如果姿态倾斜过大就会导致无法启动。

高风险，玩不得

问题是你这们做的目的是什么？土豪吗

绝对不可以，无人机起飞前需要各模块自检和校准，不稳定自检无法通过。就不要胡思乱想了

高空停槳是要挑戰什麼項目嗎？

试这个有必要么？不过你硬要试也只能到山区里试，别在有人烟的地方试，要不砸死个人就大家都没得玩咯。

https://bbs.dji.com/thread-235670-1-1.html
我帖子有大神在解答
希望能帮到你

謝謝大家回覆，主要還是要看掉落如果姿態正常才能復飛吧

自己絕不會試的，只是好奇問問，謝謝大家

精灵3A 空中停车复飞问题
https://bbs.dji.com/thread-69342-1-1.html

我可以明确告诉大家，御1代妥妥的可以，御2代不确定

因为我用御1试过无数次了（当然是在荒芜人烟的地方，喷子请绕道），空中内八停机之后，飞机姿态出乎意料的稳定，一直保持水平螺旋向下，从没发生倾侧的情况，很轻易就能重启电机恢复飞行。虽然飞机已经失去动力，但坠落速度远远比想象中慢，根本不是自由落体，听声音，你会发现桨翼高速旋转，声音炸裂般响，好明显是空气对桨翼施加了强大的反作用力，桨翼在这个时候起到了降落伞的作用，从而令到飞机既减低了速度又增加了稳定性，整个坠落过程可控，可以大把时间留给你从容的选择重启电机的时机。有视频，需要的话可以发给大家参考。

但御2的经历就有点诡异，到现在也不确定是偶然的意外还是真的不行，因为那次炸了，也不敢再试第二次。那次飞机直接翻转，电机无法启动，我当时有录屏，翻看视频之后，发现停机1秒后飞机疑似遇到飞鸟冲击，先是镜头左上方出现一个神秘阴影，接着飞机抖一下，然后就翻转，眼光光的从屏幕上看着飞机从400米高空一直坠落。如果真的是飞鸟撞翻了，那真的是中了**，但要验证是否飞鸟导致，只能再试一次，但我已经没这个勇气了，把机会留给其他土豪吧。这个我也有视频，也可以发给大家分析。

有个长的很丑的外国人（专做数码测试的）做过测试，空中停浆，再重新启动，成功了，机型御PRO。

红色跑车Mavic 2 Pro1-10 12:09
我可以明确告诉大家，御1代妥妥的可以，御2代不确定

因为我用御1试过无数次了（当然是在荒芜人烟的地方，喷子请绕道），空中内八停机之后，飞机姿态出乎意料的稳定，一直保持水平螺旋向下，从没发生倾侧的情况，很轻易就能重启电机恢复飞行。虽然飞机已经失去动力，但坠落速度远远比想象中慢，根本不是自由落体，听声音，你会发现桨翼高速旋转，声音炸裂般响，好明显是空气对桨翼施加了强大的反作用力，桨翼在这个时候起到了降落伞的作用，从而令到飞机既减低了速度又增加了稳定性，整个坠落过程可控，可以大把时间留给你从容的选择重启电机的时机。有视频，需要的话可以发给大家参考。

但御2的经历就有点诡异，到现在也不确定是偶然的意外还是真的不行，因为那次炸了，也不敢再试第二次。那次飞机直接翻转，电机无法启动，我当时有录屏，翻看视频之后，发现停机1秒后飞机疑似遇到飞鸟冲击，先是镜头左上方出现一个神秘阴影，接着飞机抖一下，然后就翻转，眼光光的从屏幕上看着飞机从400米高空一直坠落。如果真的是飞鸟撞翻了，那真的是中了**，但要验证是否飞鸟导致，只能再试一次，但我已经没这个勇气了，把机会留给其他土豪吧。这个我也有视频，也可以发给大家分析。

謝謝你非常寶貴的經驗，讓我對這功能有更進一步了解狀況

红色跑车Mavic 2 Pro1-10 12:09
我可以明确告诉大家，御1代妥妥的可以，御2代不确定

因为我用御1试过无数次了（当然是在荒芜人烟的地方，喷子请绕道），空中内八停机之后，飞机姿态出乎意料的稳定，一直保持水平螺旋向下，从没发生倾侧的情况，很轻易就能重启电机恢复飞行。虽然飞机已经失去动力，但坠落速度远远比想象中慢，根本不是自由落体，听声音，你会发现桨翼高速旋转，声音炸裂般响，好明显是空气对桨翼施加了强大的反作用力，桨翼在这个时候起到了降落伞的作用，从而令到飞机既减低了速度又增加了稳定性，整个坠落过程可控，可以大把时间留给你从容的选择重启电机的时机。有视频，需要的话可以发给大家参考。

但御2的经历就有点诡异，到现在也不确定是偶然的意外还是真的不行，因为那次炸了，也不敢再试第二次。那次飞机直接翻转，电机无法启动，我当时有录屏，翻看视频之后，发现停机1秒后飞机疑似遇到飞鸟冲击，先是镜头左上方出现一个神秘阴影，接着飞机抖一下，然后就翻转，眼光光的从屏幕上看着飞机从400米高空一直坠落。如果真的是飞鸟撞翻了，那真的是中了**，但要验证是否飞鸟导致，只能再试一次，但我已经没这个勇气了，把机会留给其他土豪吧。这个我也有视频，也可以发给大家分析。

活捉土豪

M1可以 M2研究的人比较少了 主要影响再启动电机的是有个机身水平角度限制 如果不做任何修改的话就只能赌机身角度了 mini好像可以调参取消启动电机的角度限制 另外看老外玩M1停机速降的视频下落速度基本在24M/S 500米高的情况下还是有15多秒的反应时间 mini轻一些应该还慢一点

赶脚就是抛硬币，万一成功了呢

见过精灵3重启成功的视频

想到的用处是高度拉距 没电了 停浆省电自由下落 坠地前重启恢复动力着陆

嘎嘎向前飛Mavic Mini1-10 11:09
謝謝大家回覆，主要還是要看掉落如果姿態正常才能復飛吧

自己絕不會試的，只是好奇問問，謝謝大家

看bilibili上，老外如何升5000米高停桨下降至400米内复桨回收。满足你的好奇性！

可以试一试，然后发个帖子

djiuser_hDxusIZMavic Mini1-11 07:09
看bilibili上，老外如何升5000米高停桨下降至400米内复桨回收。满足你的好奇性！

更新
已找到了，謝謝
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