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a拓
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已累计飞行 60824 米

乐意得很,高兴就给你摆个POS,不高兴就用弹弓和捞鱼用的网兜伺候。

2017-5-25

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已累计飞行 60824 米

在这个法治不完善的阶段。飞友们还是要小心,卖的只管卖,修的只管修。惹上事,还是要自己负责任的。做为无人机的机主。我们是有权利,有义务,监管好自己的无人机。操控好自己的无人机。多看看禁飞区的规划吧。不然就像在马路遛狗一样。狗狗被车惊吓了,被车撞了。还要被依法赔人家车。因为狗狗没有路权,不得上路。主人没有合理的监管好自己的宠物。要付全则的。

2017-5-25

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已累计飞行 60824 米

惊吓到景区的稀有保护动物,脾气大的一头撞死了。就又摊上大事了。

2017-5-25

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已累计飞行 422873 米

在中国连自己偷偷爬进动物园喂老虎的人都要赔偿的这种国情。 你说有那个景区会喜欢揽这滩浑水, 哪怕伤人景区就赔个没完没了。无人机飞行的范围可是很大,要完全安全就只有设个网,笼子让你在里面飞。 再说要找无人的景区,谈何容易, 在中国有好风景的地方就有人, 没有人的风景区就不不漂亮的风景区。 限制只让飞手进去?除非你包场了

2017-5-16

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已累计飞行 36523 米

我看了一下 截止2017年全国5A共有247个 这还多了的话 还可以在3 5个5A先行试点 就像改革试点城市一样 搞几个样板工程 安全问题我是这样设想的 在风景区的游客一般都是聚积在游客中心、观景台和栈道上 划两个合适的起飞观景台 然后把爽飞区画在没有人的森林、湖泊等风景区上 应该可以较大程度上保证安全 其他地方则可以直接划成禁飞 确保不会飞到行人头顶 键盘侠个人的一点胡思乱想 具体问题肯定还是要等到实际操作的时候 专家们详细论证了

2017-5-16

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已累计飞行 36523 米

现实问题确实很多 要不然现在也不会是一个灰色的尴尬局面 其实我更想的是大疆能主动出面 与有关单位合理解决这一局面 但是我感觉这个想法更加幼稚 哈哈 不过一直尴尬也不是事情啊 我觉得只有让有关部门觉得这个行业大有前景、值得发展 才会让航拍真正的光明正大 类比第三方支付 刚发展起来的时候 也是属于政策的灰色地带 但是随着手机支付之类的不断发展壮大 有个部门最终也是承认了第三方支付的合法地位 并发放了资格牌照 所以光等着有关部门主动来解决这个尴尬局面是不行的 我们需要自己寻求出路

2017-5-16

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已累计飞行 36523 米

可以找有作为的先推行 上海浙江等地的办事效率都是挺好的 当然我这只是一个不负责的大致提议 不过我想 如果真的能有一两个地方试点推进 做成样本工程 那也是极好的啊

2017-5-16

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已累计飞行 36523 米

可能是我太理想化了吧 我觉得很多风景区配合无人机 可以做到很好的体验 无限风光在险峰 但是安全问题限制了很多人真的去攀爬险峰 比如华山鲫鱼背、张家界玻璃栈道、武夷山悬棺崖葬等等 如果风景区开展一些无人航拍+goggles的服务 让不适合攀登险峰的人身临其境一把 再加上固定翼的飞行体验 未必不能做到共赢 当然还有安全问题、规章制度设立等等 具体内容那肯定需要相关部门和大疆详谈了

2017-5-16

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那风景区呢 买mavic的 大部分都是冲着旅行的时候用 才买的吧

2017-5-16

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已累计飞行 210124 米

楼主想多了,就是景区为未必会让你爽飞的,毕竟游客比较多,万一掉下来了,是景区的责任还是楼主的责任,景区是肯定会推卸责任的。万事只能靠自己小心了

2017-5-13

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