最近几次飞行,因为越来越熟练所以距离逐渐拉远,飞机降落后手摸电机,能发现明显的温差。
返航降落一般分为自动和手动两种。
先说自动返航,该模式下会自动调整航向,机头方向朝向返航点然后直线飞行并降落。
手动返航的话,航向看个人习惯,一般我也是采用机头方向朝向返航点的方式。
这种方式的话,机尾两个电机温度明显高于机头双电机,也不难理解,航向决定了机尾电机的输出功率较机头电机更大,所以发热量更大。
那么我的想法是,在长距离直线飞行时(比如远距离目标点、拉锯或者返航),可以适当转向,让电机轮换输出,从而延长电机寿命。
这种方式不仅适用于Air,应该也适用于所有的多旋翼机型。
如果论述有错误欢迎批评指正,也欢迎大家讨论。