[size=16.363636016845703px]坚决不用“一键返厂”！！！ 呵，一键就返厂。:dizzy:

飞行过程中时刻注意姿态(机头方向、速度、距离)，GPS、IMU、指南针异常切换姿态模式才是正确的，自己找方向定高度飞回。 一键返航是遥控、飞行器信号一切正常时才能用的。 自动返航是遥控通信阻隔时，飞行器的GPS、指南针、IMU都要正常才行。 不知道理解的对不对。

有漂移果断降落检查，坚决不用“一键返厂”，这是我失联两架飞机的总结……

又是一个马航MH379哈，失联了，来给你AV哈:loveliness:

你这种情况按一键返回前应该重设HOME点

海底两万里开拍~

楼主飞行记录的账号多少，石榴姐一会帮忙看看你的飞行记录再答复你，客服可能是由于繁忙，请您耐心等待。:)

查询进度时，顺便看了看你的经历，感同身受。前2个月在福建某海边给ZF拍鱼排P3GPS信号丢失2、3秒，距离显示3千多公里，还好就2百多米远，淡定救回，之后几次飞行相安无事。直到8月15日，我的P2v+在空旷操场上等了大概快10分钟只能收到4、5颗GPS，而且不稳定，之前从没有过的情况，心想是视距范围就飞了，不稳但还可控。8月16日换了地方11颗卫星起飞，300多米高丢星，救回，时隔几个小时7颗GPS起飞半空丢星，运气没有了。。。之后我在HAM的通联中，海峡对岸的朋友最近也有你的相似经历。结论：问题都有预兆，但防不甚防！

已经与客服沟通41分钟，情况如下： 1：我把情况说明 2：上传飞行记录 3：说我自己飞进海里 4：我让客服解释飞行距离和VS下降速度异常 5：客服已失联20分钟

下降速度要达到10多米每秒，除非你掰杆停机了。。。