时间:2024年6月末 气温:16~18度左右
18年6*99元在京东购入大疆air三电全能套无人机(当年的6000多是现在的什么水平),发票购买记录齐全,一直稳妥飞行没有炸机,但一块电池也就10多分钟我也接受了。
起因
计划去湖边航拍,本次出行带上了全能套装的三块电池,分别为一号正常满电,二号正常满电,三号电池鼓包没带去,1~2循环次数均在30多,三号5次左右鼓包,已过保。
到达目的地后,遇上好天气,本可以拍到精彩的内容分享到平台,以前几乎每次都会上传大疆的官方平台分享作品,然而这次因为air电池的问题导致炸机而告终!
事情经过:
第1次飞行迫降:
安全考虑首先在视距内原地飞行,使用1号电池,飞行拉升2~3分钟左右突然从80多电量掉到0,我凭借多年经验成功安全迫降。
第2次飞行炸机:
看着别人的无人机都在上空正常飞行,我马上使用2号电池,起飞前电量90%以上,起飞后电量缓慢下降到80%多,高度10~20多米的时候,突然从70%电量一下子掉为0%,飞机下降炸机掉湖里。
好在离的不远水也不深,我马上捡起检查飞机,关机检查飞机没有受损,随后晾干几天后发现可以正常开机,但2号电池报废鼓包开裂无法开机报废。
随后尝试用1号电池可以正常飞行几十米高度几分钟没问题(好景不长看后面)。
坏事接种
上次正常1号电池后来还能正常使用飞行了一次,悬停还算稳,但后来奇怪发生了!
1号电池再出现90%以上2~3分钟就归零,用3号电池也是如此,至此对大疆这电池质量完全没了信心,随时担心会突然又掉0%砸到人,根本不敢飞了。
疑问:大疆air1代电池是否存在质量问题?
1. 首先1~2号电池之前一直是没有问题的,循环次数30多,远远没有达到官方给出的寿命,是否可以认为是电池品控问题?
2. 第3块电池都只循环了5次左右就鼓包,那么是否可以认为电池的循环次数大概也就这样,电池就会差不多进入报废期?
3. 同一天在看到有人在飞mavic mini,稳定飞行15分钟以上,为什么air1的电池就不行?
4. 掉零后电池就”饿死”?只能让我消费者再去自己花钱买单?
5. 搜了一下发现mavic air1电池归零事件在网上搜索资料不少案例(可以网上自行搜索)
总结,有理由怀疑大疆air1电池质量存在严重问题,请大疆官方给个答复!
后又买了大疆3的云台稳定器,我也算是大疆忠实用户还是大怨种?