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已累计飞行 1130139 米

这个问题确实很糟心,而且,如果逆风情况,云台0度时,一踩油门云台也会点头。

2021-11-18

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已累计飞行 0 米

晚上再对mini2的云台限位功能做了进一步的测试。发现一个很有意思的情况,在拍照模式以及运动档视频模式,大角度俯拍时确实会存在机身上仰角度过大时云台自动限位的问题。但是在普通档视频模式,当镜头俯拍角度超过-70度时,飞机前进和后退的最大速度,会随着镜头俯拍角度的增大而减小,单镜头-90度,垂直正射时,飞机最大前进和后退速度下降到4米每秒,反复测试,没有出现镜头突然上抬的问题。这说明飞控已经根据云台下俯角度对飞机的最大俯仰角度做了限制。 看来dji工程师已经考虑到俯拍视频流畅度的需要,以降低飞机前进后退的速度来确保俯拍时相机不会顶到云台轴臂。 如果在俯拍视频时需要高速飞行,可以切到运动档,最大飞行速度不会降低,但飞机上仰姿态过大(前飞急松杆刹车或高速后退时),会触发云台自动限位。

2021-11-18

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已累计飞行 120039 米

我觉得可不可以在自动上抬云台时让这一动作平滑一点?

2021-11-18

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已累计飞行 973864 米

这样之后就会有人说速度不够的了

2021-11-18

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已累计飞行 3136681 米

经常碰到这个问题,我经常是只能通过自己的操作习惯来改变;比如尽量避免紧急刹停 飞够足够素材后缓慢收油门!而且之前出现你说的这种限位被触发后还会导致云台失灵,怎么控制都改变不了俯仰角度了只有降落了!

2021-11-18

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已累计飞行 0 米

回复 真腊主 :后飞时,降低后退速度肯定有利于安全。但前飞松杆时,降低刹车灵敏度确实会导致刹车距离变长。所以需要实飞测试,找到一个平衡点

2021-11-18

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已累计飞行 859594 米

意思就是摄影优先,有无安全问题就不知道了。

2021-11-18

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