【四】与Mavic Pro画质及拉距对比
1、画质对比测试
在前面夜间拍摄的环节已经对比了Air和Pro相机的不同之处，这些区别同样也导致了两者白天拍摄画质的一些区别，下面就来详细对比一下吧。下面是测试采用的参数：
照片设置：4:3比例，单张拍摄，JPG直出（因为RAW的效果很大程度上取决于后期，所以我决定画质对比不用RAW格式），白平衡自动，风格和色彩全部用默认值。
视频设置：采用4K 30FPS，MOV格式，白平衡自动，风格和色彩全部用默认值。
照片和视频均为机器直出原片，没有经过任何后期处理。
下面首先来看照片画质对比：
第1组对比照片：Mavic Air拍摄
第1组对比照片：Mavic Pro拍摄
第2组对比照片：Mavic Air拍摄
第2组对比照片：Mavic Pro拍摄
第3组对比照片：Mavic Air拍摄
第3组对比照片：Mavic Air拍摄
把第一组样张放大到100%进行对比，除了色彩和亮度上有所不同，整体画质上差别很小。
总结：照片拍摄方面总的来说Air和Pro没有本质差别。直观感受上，在JPG直出的情况下Air的颜色更加鲜艳，饱和度较高，画面亮度比Pro低，更讨好眼球。而Pro的画面则明显偏亮，颜色清淡一些，更接近人的肉眼所见，但问题是容易过曝，强烈日光下最好降低2~3档曝光补偿，有条件的可以使用ND镜提高画质。
接下来让我们来对比下视频画质有何不同：
视频画质的对比采用拍摄4K 30FPS视频，然后按原分辨率截图对比的方式进行。
从视频属性可以看出，Air的4K视频码率是100M，Pro是60M，和产品参数介绍一致
第1组4K视频截图：Mavic Air拍摄
第1组4K视频截图：Mavic Pro拍摄
第2组4K视频截图：Mavic Air拍摄
第2组4K视频截图：Mavic Pro拍摄
（必须要说明的是，拍第二组视频的时候Air因为等待充电，比Pro晚了40分钟拍摄，此时阳光更强烈了，所以看起来画面比Pro的更亮。事实上因为Air的光圈更小，一般情况下相同场景的画面都比Pro更暗一些）
下面同样把视频截图放大到100%来对比细节：
这次的情况比较有意思了。同样的4K分辨率，而且Air的码率还更高，但是实际拍摄的视频清晰度却不如Pro，涂抹感较明显，细节不如Pro的丰富。此外，Air的画面饱和度仍然偏高，山体部分颜色出现了一些失真，相比之下虽然Pro的天空有点过曝，但整体颜色更加自然，画面给人感觉也更清晰。
再来对比一下第二组样张，从树叶边缘、房顶瓦片等细节也能得出同样的结论：4K视频清晰度上，Air确实略逊于Pro！
总结：视频拍摄方面，Air和Pro在曝光度和色调风格上的区别与照片拍摄的区别类似，Air色彩浓郁、对比度更强，看起来更加讨好眼球。不过令人比较意外的是4K视频清晰度上，具有100M超高码率的Air却没有达到更好的表现，反而比Pro的60M还稍弱一点，不知道是不是因为Air采用泛焦镜头的原因？或者是Air的机内锐化没有Pro的那么强？个人猜测而已，总之这方面应该存在优化空间。
2、拉距对比测试
众所周知，2年前Mavic Pro横空出世，扫遍天下无敌手的一大重要杀手锏，除了巧妙的折叠设计以外，就是黑科技一般的OcuSync 高清图传系统了，1080P的清晰度，加上7km的传输距离即使放到现在仍然是业界领先的存在。虽然实际在国内使用时发射功率被法规限制到CE标准而效果大打折扣，但御Pro的图传和信号方面仍然足够令人满意。这次御Air因为某些原因未能使用OcuSync，转而采用所谓的增强版WIFI图传，难免还是令人心存疑虑。毕竟WIFI图传再如何优化，它仍然是属于WIFI技术，传输距离和抗干扰性多半还是个问题。拿到Air之前，我也是这么想的，那么Air的信号和图传到底如何呢？带着这个问题，我选择了一个信号干扰较小的乡下山沟进行了一次非极限拉距测试——当然，必须拉上御Pro一起来做个对比才有说服力，哈哈。
首先交代一下两架飞机的固件版本以及APP版本：
Mavic Air的版本信息（到手后就升级到了最新版固件）。APP为4.2.6
Mavic Pro的版本信息。固件虽然不是最新版，但也还算比较新了。APP均为4.2.6
起飞地点为山沟深处一间民房的2楼房顶，虽然比较狭窄，但视野开阔，保证信号无遮挡。检查飞机状态无误、电池满电后，依次起飞，爬升到100米高度并向同一个方向匀速飞行。因为起飞处位于半山腰，本身地势较高，因此向山下飞行的话100米高度完全足够。
再次声明：这次不是极限拉距，只是在保证安全的情况下对遥控距离和图传能力的试探，点到为止即可，不好意思让期待看到极限挑战的朋友们失望了……
首先来看Mavic Air的拉距成绩：
Mavic Air的最终成绩为2413米，其实此时信号还有稳定的2格，图传和操控都很流畅，估计飞到3000米应该毫无问题。不过作为非极限测试，2400米远已经足够说明问题了，我也就没有再冒险继续，就此打住返航。
为了避免电量过快，飞行全程没有使用运动模式，手动打杆保持9m/s左右的速度匀速飞行。中途也只拍了两三张照片和十几秒的视频，最后Air飞回原处降落时还有37%电量，算是一次非常稳妥的拉距测试了，哈哈！
Mavic Pro的最终成绩为4009米，算作及格。和Air不一样的是，这个成绩对于CE模式下的御Pro来说已经是极限了，其实在3600米开始就已经陆续出现信号弱的提示，能坚持到4000米已实属不易。值得一提的是，即使图传信号已经只有1格，但是画面仍然比较流畅，没有出现严重的花屏、卡顿现象。
御Pro的飞行速度就要比Air快的多了（毕竟飞行路程长了近1倍），全程保持12~14m/s匀速飞行，最后落地还有33%电量。要知道，Air是用的新电池，而Pro的3块电池已经全部超过40循环了！这样的续航成绩实属不错！
总结：拉距测试上，只看结果的话当然是御Pro毫无悬念的秒了Air，但是这么对比其实不公平。讲道理，Air的增强版WIFI图传的表现完完全全对得起“增强版”三个字，也对得起它的价格，大多数情况下都是完全够用的。况且，当天测试时我用的5.8G模式，如果改成2.4G信道，在那种无线干扰很小的环境下，拉距效果只会更好。
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577810
输入法的锅。。。
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